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判断题脉冲涡轮增压时排气管需要分组，每组最多不得超过两个气缸。A 对B 错

题目
判断题
脉冲涡轮增压时排气管需要分组，每组最多不得超过两个气缸。
A

对

B

错

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1.汽车低速行驶时,排气管冒蓝烟,加速时排气管不冒蓝烟,说明()密封不良。A、活塞环与气缸壁B、涡轮增压系统的密封环C、气门油封

2.涡轮增压又称废气涡轮增压，它是利用()排出的废气压力去推动一台涡轮，再由涡轮带动一台压气机来提高进气压力，增加气缸的进气量。A.气缸B.排气管C.发动机D.进气管

3.定压增压的特点有()A.进入涡轮的废气压力基本不变B.排气管要分组C.涡轮效率较低D.增压系统布置困难

4.下列四项中，属于脉冲式废气涡轮增压系统特点的是()。A.排气管短、细，要分组B.各缸排气进入一个大容积的排气总管C.废气涡轮只有一个废气进口D.排气管粗大，不分组

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  • 第1题：

    涡轮增压又称废气涡轮增压，它是利用（）排出的废气压力去推动一台涡轮，再由涡轮带动一台压气机来提高进气压力，增加气缸的进气量。

    • A、气缸
    • B、排气管
    • C、发动机
    • D、进气管

    正确答案:B

  • 第2题：

    与脉冲涡轮增压相比较，定压涡轮增压的缺点是（）

    • A、涡轮叶片容易受污损
    • B、变工况运行时动态响应能力滞后
    • C、涡轮效率较低
    • D、柴油机排气管系较复杂

    正确答案:B

  • 第3题：

    下列四项中，属于脉冲式废气涡轮增压系统特点的是（）

    • A、排气管短、细，要分组；
    • B、各缸排气进入一个大容积的排气总管；
    • C、废气涡轮只有一个废气进口；
    • D、排气管粗大，不分组。

    正确答案:A

  • 第4题：

    脉冲涡轮增压时排气管需要分组，每组最多不得超过两个气缸。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    单选题
    定压涡轮增压的特点有（）。
    A

    进入涡轮的废气压力基本不变

    B

    排气管要分组

    C

    涡轮效率较低

    D

    增压系统布置较困难


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    判断题
    东风7C型机车柴油机的排气管路是按照脉冲增压设计的，三个气缸连接一根排气管，六个气缸连接一个增压器。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    判断题
    脉冲涡轮增压内燃机的低速扭矩特性比定压涡轮增压内燃机的差。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    下述有关脉冲涡轮增压的缺点中（）是不正确的。
    A

    涡轮效率低

    B

    利用废气能量较少

    C

    增压布置困难

    D

    对排气管要求较高


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    柴油机在采用增压技术时，当低增压时应采用定压增压系统，高增压时则宜采用脉冲涡轮增压系统。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    涡轮增压通过增压增加了气缸的进气量，可大幅提高发动机功率。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    脉冲涡轮增压时排气管需要分组，每组最多不得超过两个气缸。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    定压涡轮增压系统的特点有（）。
    A

    废气涡轮既能利用废气势能又能有效利用脉冲能

    B

    涡轮机的效率较高

    C

    增压系统的布置较困难

    D

    对排气管要求较高


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    定压增压的特点有（）

    • A、进入涡轮的废气压力基本不变
    • B、排气管要分组
    • C、涡轮效率较低
    • D、增压系统布置困难

    正确答案:A

  • 第14题：

    关于脉冲式增压器的特点说法中，不正确的是（）

    • A、排气管需要分支布置，排气系统结构较复杂
    • B、涡轮离气缸排气口较近，涡轮叶片易污损
    • C、涡轮效率较高
    • D、加速加载性能较好

    正确答案:C

  • 第15题：

    脉冲式废气涡轮增压系统特点的是（）

    • A、排气管短、细，要分组
    • B、各缸排气进入一个大容积的排气总管
    • C、废气涡轮只有一个废气进口
    • D、排气管粗大，不分组

    正确答案:A

  • 第16题：

    单选题
    定压增压的特点有（）
    A

    进入涡轮的废气压力基本不变

    B

    排气管要分组

    C

    涡轮效率较低

    D

    增压系统布置困难


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    在高增压柴油机中，一般均采用定压涡轮增压，其主要原因是（）。
    A

    脉冲增压排气管分组困难

    B

    对排气管要求太高

    C

    脉冲能所占比例下降

    D

    系统布置困难


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    关于排气管分组的说法中（）是不正确的。
    A

    脉冲涡轮增压才需要对摔气管进行分组

    B

    气缸数为三的倍数可构成三脉冲系统

    C

    排气管分组的原则中两个气缸为一组

    D

    如果一组小于三个气缸，则涡轮进气不连续


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    与脉冲增压系统相比，关于模件式脉冲转换增压系统特点的不正确说法是（）。
    A

    排气管布置简单

    B

    排气管不要分组

    C

    废气涡轮效率较高

    D

    只利用定压能，不利用脉冲能


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    脉冲涡轮增压时排气管需要分组，每组最多不得超过（）。
    A

    六个缸

    B

    四个气缸

    C

    三个气

    D

    二个气缸


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    脉冲涡轮增压柴油机排气管分组的主要目的是（）。
    A

    更有效利用脉冲能

    B

    防止扫、排气相互干扰

    C

    方便增压系纯的布置

    D

    提高涡轮工作效率


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在废气涡轮增压系统中，涡轮效率较高的增压方式是（）。
    A

    定压涡轮增压

    B

    脉冲涡轮增压

    C

    脉冲转换增压

    D

    多脉冲增压


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    涡轮增压系统利用柴油机排出的废气驱动增压器中的涡轮旋转，将外界吸进的空气进行压缩，并沿排气管进入到柴油机的气缸中。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    关于脉冲式增压器的特点说法中，不正确的是（）
    A

    排气管需要分支布置，排气系统结构较复杂

    B

    涡轮离气缸排气口较近，涡轮叶片易污损

    C

    涡轮效率较高

    D

    加速加载性能较好


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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