第8题:
问答题
简述高压少油断路器的基本结构和工作原理。
正确答案:
高压少油断路器以前曾称为贫油开关。它是一般工厂企业10kV系统中应用最为广泛的一种断路器。
10kV高压少油断路器常用的老产品型号有SN1-10、SN2-10、SN4—10、SN5-10、SN6—10、SN8-10等,现已基本淘汰。于1981年左右开始生产的SN1O-10/300型和SN1O-10/500型断路器被称为大排气断路器,它采用的是走向排气方式,在一个标准循环内满容量开断后,喷油较多。这类断路器也已逐步淘汰,而以SN10—10Ⅰ和SN10—10Ⅱ型小排气断路器所替代。其刚分速度得到降低,振动减小,灭孤性能有所提高,排气量减少,而且油滴不致排到断路器外部。
下面仅以全国统一设计的SN10-10Ⅱ系列高压少油断路器为例,简述其基本结构和工作原理。
SN10-10Ⅱ系列高压少油断路器的内部结构。
它由断路器本体、操动机构和机械传动装置三大部分所组成。
(1)断路器本体断路器本体主要由框架、油箱本体和固定与传动部件三部分所组成。
1)框架框架又称为底架,它是断路器本体的安装基础,是用角钢焊成的矩形支撑物。上面安装有六个支持绝缘子,每两个支持绝缘子固定着一个油箱,支持绝缘子起到绝缘和支撑作用。由三个油箱之间看进去,框架上安装着两个分闸弹簧。在分闸弹簧下部的框架上安装有两个弹簧缓冲器,弹簧缓冲器可以缓和分闸终了时所产生的撞击。在框架下部的两侧各安装有一个主轴轴承,断路器主轴在主轴轴承中转动。在框架的一侧还装有限位器等。
2)油箱本体它共有三个油箱,每相一个。一般涂成红颜色,表明箱体带电,严禁接地。它是通过上述的六个支持绝缘子固定在框架上的。每个油箱分为上(上帽)、中(绝缘筒)、下(基座)三部分。
油箱的上部是一个铸铝的上帽,上帽的下部是一个插入式静触头,其内部是一个油气分离器。油气分离器的作用是在分断电路时,电弧将油箱内的油加热(最高可达4000~8000℃),高温高压气体和油一并冲向上帽内的油气分离器,气体和油在其内靠离作用高速旋转,使油回到油箱内,而气体则由侧面的排气孔排到断路器外部。在上帽的顶部有一个注油孔,供油面低下时补油用。
油箱的中部是一个高强度的绝缘筒。绝缘筒的上部依次是上接线板、油标管和绝缘筒等,绝缘筒的内部是灭弧室,灭弧室内充有变压器油,并装有灭弧片,中心是一个导电杆,在导电杆的顶端装有动触头。
油箱的下部又叫基座,在基座的上端固定着中间滚动触头和滚动触头架(兼做下接线板)。滚动触头与导电杆滚动接触但不断开,其摩擦力很小,并有良好的接触性能。基座底部有一个油缓冲器,用以缓和合闸终了时所产生的撞击。
3)固定和传动部件所谓固定部件就是六个支持绝缘子,它主要起到固定油箱和将带电的油箱外壳与接地的框架部分充分地绝缘起来;而传动部件是指连接主轴与基座侧面外拐臂的绝缘拉杆,它可以起到传动和绝缘作用。
(2)操动机构对于固定式高压开关拒,由于断路器安装在柜内,而其操动机构安装在高压开关柜面板的左下方,即分装于不同的位置。一台断路器可以配置不同类型的操动机构,而且它们都有各自的型号。
(3)机械传动装置所谓机械传动装置就是框架上的主轴及操动机构的机械连接部件。机械连接部件由连杆、转轴和销钉等组成,用以将操动机构的分、合闸指令传送到主轴,带动主轴转动。
解析:
暂无解析