第1题:
第2题:
我某出口公司按CIF条件成交货物一批,向中国人民保险公司投保了“水渍险”,货物在转船过程中遇到大雨,货到目的港后,收货人发现有明显的雨水侵渍,损失达70%,因而向我保险公司提出索赔。 讨论:中方保险公司会予以赔偿吗?
第3题:
某出口公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品,向中国人民保险公司投保了一切险,并规定用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕,船公司签发了提单,然后去中国银行议付款项。第二天,出口公司接到客户来电,称:装货的海轮在海上失火,草编制品全部烧毁,客户要求公司出面向中国投保的保险公司提出索赔,否则要求公司退回全部货款。 该批交易按CIF伦敦条件成交,对客户的要求公司该如何处理?为什么?
第4题:
中国甲公司从乙公司购买的一批进口货物由日本丙公司承运,并签发了清洁提单,甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险。在运输途中,货物由于舱盖没有盖好而被雨淋受损。关于此案,下列选项哪些是正确的?()
第5题:
某市进出口公司进口一批三五牌香烟,向保险公司投保了平安险,保险金额为100万元,运输途中船舶碰到恶劣气候,持续数日,通风设备无法打开,导致货舱内湿度很高,且出现了舱汗,从而使这批进口香烟发霉变质,全部受损,该进出口公司遂向保险公司提出索赔,要求赔偿全部损失。 问题:(1)什么是近因?简述近因原则的基本含义。
第6题:
某进口商按CFR价格进口小麦100吨,投保平安险。在运输途中,由于恶劣气候造成10吨小麦遭受水渍损失;此后由于该船触礁,又造成20吨小麦水渍损失;后又由于运输过程中遭受雨淋,使剩余小麦发霉变质,完全无使用价值。根据以上资料,回答下列问题:该货主在向保险人索赔时,可以获得()吨小麦损失的赔偿。
第7题:
某农产品进出口公司与古巴某糖厂签订了进口10000吨袋装蔗糖的贸易合同。卖方负责租船并支付运费,承运船舶为某轮船公司所属A号货轮。起运港为古巴的圣地亚哥港,目的港为我国的青岛港,农产品进出口公司作为收货人向国内某保险公司投保了一切险。两个月后,A号货轮到达青岛港,卸下全部货物,我国农产品进出口公司发现大部分蔗糖已受潮变质结块。损失发生后,农产品进出口公司以被保险人的身份向保险公司提出索赔。保险公司接到索赔通知后,理赔人员经过调查发现,船舶在运输过程中一直处于适航状态,导致蔗糖变质结块的原因是蔗糖包装过于简单,大量破损。试问保险公司对此损失是否赔偿?为什么?
第8题:
第9题:
第10题:
第11题:
第12题:
第13题:
第14题:
我某外贸公司以CIF条件出口货物一批,我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损,保险公司对该货损应承担赔偿责任。
第15题:
公司按CIF条件出口坯布1000包,根据买卖合同投保了水渍险。货在途中因船舱内淡水管道滴漏,致使该批坯布中的100包遭水渍,因此保险公司应负责赔偿。
第16题:
中国甲公司以CIF价格从美国乙公司进口大理石,投保了平安险,甲板装运,运输途中遇到恶劣天气,船舶剧烈颠簸,部分大理石跌落大海,船舶出现倾斜,船长为确保船舶和其他货物安全,将部分大理石抛弃海中,船舶最终安全到达目的港。根据我国《海商法》,下列判断哪些正确?()
第17题:
某市进出口公司进口一批三五牌香烟,向保险公司投保了平安险,保险金额为100万元,运输途中船舶碰到恶劣气候,持续数日,通风设备无法打开,导致货舱内湿度很高,且出现了舱汗,从而使这批进口香烟发霉变质,全部受损,该进出口公司遂向保险公司提出索赔,要求赔偿全部损失。请用相关保险学原理评析此案
第18题:
我方按CIF纽约出口冷冻羊肉一批,合同规定投保一切险加战争险、罢工险。货到纽约后适逢码头工人罢工,货物因港口无法作业不能卸载。第二天货轮因无法补充燃料,以致冷冻设备停机。等到第五天罢工结束,该批冷冻羊肉已变质。 如进口商向保险公司提出索赔,保险公司是否应该赔偿?为什么?
第19题:
第20题:
第21题:
第22题:
甲公司应向韩国某航运公司提出索赔,因为其过失引起碰撞导致机器的损坏
甲公司应向保险公司提出索赔
甲公司应向德国乙公司提出索赔
韩国某航运公司对因碰撞导致的巴拿马籍船舶的损失应负赔偿责任,但对本船承运的机器免责
第23题:
第24题: