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2000年7月1日,某市进出口公司进口一批皇上牌香烟,向某保险公司投保了平安险,保险金额是100万元。货物在运输途中船舶遭遇到恶劣气候,持续数日,船舶通风设备无法打开,导致货舱内湿度很高而且出现了舱汗,从而使这批进口香烟发霉变质,全部受损。该进出口公司遂向保险公司提出索赔,要求赔偿全部损失。保险公司检查现场和了解情况之后,认为不属于承保的责任范围,因此拒绝赔偿。双方发生争议,并诉诸法院。

题目
2000年7月1日,某市进出口公司进口一批皇上牌香烟,向某保险公司投保了平安险,保险金额是100万元。货物在运输途中船舶遭遇到恶劣气候,持续数日,船舶通风设备无法打开,导致货舱内湿度很高而且出现了舱汗,从而使这批进口香烟发霉变质,全部受损。该进出口公司遂向保险公司提出索赔,要求赔偿全部损失。保险公司检查现场和了解情况之后,认为不属于承保的责任范围,因此拒绝赔偿。双方发生争议,并诉诸法院。


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  • 第1题:

    17、某公司进口一批货物,载运货物的船舶在航行途中起火,该批货物投保的是平安险,按照中国人民保险公司的海洋运输货物的保险条款的规定,保险公司应予以赔偿。


    B

  • 第2题:

    我某外贸公司以CIF条件出口货物一批,我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损,保险公司对该货损应承担赔偿责任。


  • 第3题:

    某市进出口公司进口一批三五牌香烟,向保险公司投保了平安险,保险金额为100万元。运输途中船舶碰到恶劣气候,持续数日,通风设备无法打开,导致货舱内湿度很高,而且出现了舱汗,从而使这批进口香烟发霉变质,全部受损。该进出口公司遂向保险公司提出索赔,要求赔偿全部损失。问保险公司应如何处理?


    近因是指在引起保险标的损失的各个原因中起支配作用、直接促成结果的或一直有效的原因。(3分) 近因原则的基本含义是:若引起保险事故发生,造成保险标的损失的近因属于保险责任,则保险人承担损失赔偿责任,若近因属于除外责任,则保险人不负赔偿责任. (2分) 评析:表面看,本案中香烟发霉变质是由于受潮和舱汗这两个原因引起的,而受潮和舱汗造成标的损失责任分别由海上货运险的附加险中的受潮受热险和淡水雨淋险承保,该进出口公司只投保了平安险,没有投保附加险或附加受潮受热险和淡水雨淋险,保险公司似乎对保险标的的损失不应负赔偿责任。然而本案香烟受损之前,运输船舶首先碰到了持续数日的恶劣气候,恶劣气候与受潮和舱汗都是造成香烟受损的原因,同时在本案中,恶劣气候与受潮和舱汗连续姓,且互为因果,因此恶劣气候是香烟受损的近因。故保险公司应赔偿. (4分)

  • 第4题:

    我公司以CIF价出口一批服装,投保CIC平安险,在海运途中,船舶发生意外致触礁,致使A舱的部分服装被海水浸湿,当船到目的港,将服装卸下时,发生B舱的部分服装也被水浸湿,估计原因是途中曾遇下雨天,船员疏忽而未将通风筒关闭导致雨水进入所致。关于索赔说法正确的是()。

    A.A舱的服装浸湿的损失,应该向保险公司索赔,因为货损是船舶意外触礁所致,属于CIC平安险承保范围

    B.如果投保了一切险,B舱的服装浸湿的损失,属于“淡水雨淋”险范围,就可以向保险公司索赔,

    C.B舱的服装浸湿的损失,应该向承运人索赔,承运人有保管货物的责任

    D.AB舱的服装浸湿都可以向承运人索赔,因为承运人有管货责任


    CIF=1000/1-(1+10%)×(0.6%+0.06%)=1007.31美元 (3分) 保额=1007.31×(1+10%)=1108.04美元 (3分)

  • 第5题:

    我某公司按CFR条件进口一批货物,在国内投保了一切险,货物在转运港码头受到雨淋损失,应该损失不属于保险公司的责任范围,保险公司不予以赔偿。


    受恶劣天气的袭击属于自然灾害。平安险的承保范围表明:保险公司对自然灾害所造成的部分海损不负有赔偿责任而对意外事故造成的部分海损负有赔偿责任。此外如果货物在运输途中遭受触礁、沉没等意外事故那么不论在事件发生前还是发生后由于自然灾害所造成的部分损失保险公司仍负有赔偿责任。 受恶劣天气的袭击属于自然灾害。平安险的承保范围表明:保险公司对自然灾害所造成的部分海损不负有赔偿责任,而对意外事故造成的部分海损负有赔偿责任。此外,如果货物在运输途中遭受触礁、沉没等意外事故,那么,不论在事件发生前还是发生后,由于自然灾害所造成的部分损失,保险公司仍负有赔偿责任。