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问答题案例1:一个港口有两个航道可以进入,但其中之一布满了军事防御用的鱼雷。对此并不知情的船舶进入了该布满鱼雷的航道而遭灭失。 案例2:但假设船长已知布雷的情况而选择了另一航道进入港口,但却由于导航失误而搁浅。在上述两个案例中,保险合同规定战争是除外责任。请问: (1)案例1中保险公司是否进行赔付? (2)案例2中保险公司是否进行赔付?

题目
问答题
案例1:一个港口有两个航道可以进入,但其中之一布满了军事防御用的鱼雷。对此并不知情的船舶进入了该布满鱼雷的航道而遭灭失。 案例2:但假设船长已知布雷的情况而选择了另一航道进入港口,但却由于导航失误而搁浅。在上述两个案例中,保险合同规定战争是除外责任。请问: (1)案例1中保险公司是否进行赔付? (2)案例2中保险公司是否进行赔付?

相似考题
参考答案和解析
正确答案: (1)案例1中,损失的近因是战争,自然属于除外责任范围内,保险人不赔。
(2)案例2中,属于多因间断,导致损失的近因将是敌对行为、而是人为的导航失误,保险人需要赔偿。
解析: 暂无解析
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  • 第1题:

    下列情形中,保险公司不可以向承运人代位追偿的是( )

    A、船舶在开航时不适航,而被保险人并不知情

    B、由于船长驾驶船舶疏忽,致使船舶搁浅,货物发生水湿

    C、由于船员管货不当,造成货舱起火,发生货损

    D、由于承运人过失,导致货物未能按时抵达目的地而引起的市价跌落


    参考答案:BD

  • 第2题:

    共用题干
    林女士去保险公司办理保险,并为其儿子投保一份两全保险和一份健康险。根据案例回答6~9题。

    若两年后林女士的儿子因心脏病住院,林女士向保险公司要求赔付,但保险公司经核实发现孩子一年前曾得过心肌炎,而林女士在投保时却故意隐瞒了这一事实,则()。
    A:保险公司进行赔付,因为已过了两年的不可抗辩期
    B:保险公司不进行赔付,也不退还保费
    C:保险公司不进行赔付,但退还保费
    D:以上说法都不正确

    答案:B
    解析:
    根据《保险法》第十七条规定:“订立保险合同,保险人应当向投保人说明保险合同的条款内容,并可以就保险标的或者被保险人的有关情况提出询问,投保人应当如实告知。投保人故意隐瞒事实,不履行如实告知义务的,或者因过失未履行告知义务,足以影响保险人决定是否同意承保或者提高保险费率的,保险人有权解除合同。投保人故意不履行如实告知义务的,保险人对于保险合同解除前发生的保险事故,不承担赔偿或者给付保险金的责任,并不退还保险费。投保人因过失未履行如实告知义务,对于保险事故的发生有严重影响的,保险人对于保险合同解除前发生的保险事故,不承担赔偿或者给付保险金责任,但可以退还保险费。”可见本题中林女士故意不履行如实告知义务,保险公司可不承担赔偿或者给付保险金的责任,也不退还保险费。


    对于林女士过失没有告知保险公司孩子得心肌炎的事实,保险公司可以不给付保险金,但需要退还保费。

  • 第3题:

    试述:
    (1)港口与航道工程混凝土的主要特点;
    (2)海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分;
    (3)港口与航道工程混凝土配制的基本要求。


    答案:
    解析:
    (1)港口与航道工程混凝土的主要特点是:建筑物不同区域的混凝土技术条件、耐久性指标、混凝土的钢筋保护层厚度等有不同的规定;对混凝土的组成材料水泥、粗细骨料等有相应的要求和限制;混凝土的配合比设计、性能、结构构造均突出耐久性要求,对最大水灰比、最低水泥用量、混凝土拌合物中氯离子含量的最高限量、钢筋最小保护层厚度都有明确的规定;要有适应海洋环境特点的混凝土施工措施。
    (2)海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分如下:共分为四个区域。
    大气区——设计髙水位加1. 5m以上的区域
    浪溅区——设计高水位加1. 5m到设计高水位减1.0m之间的区域
    水位变动区——设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m之间的区域
    水下区——设计低水位减1.0m以下的区域
    (3)港口与航道工程混凝土配制的基本要求是:所配制混凝土的强度、耐久性符合设计要求;所配制的混凝土应满足施工操作要求;所配制的混凝土应经济合理。

  • 第4题:

    比较案例研究可以采用下面哪一种方法:()。

    • A、选择背景情况相同的案例进行比较
    • B、选择背景情况不相同的案例进行比较
    • C、选择研究变量具有中间值的案例
    • D、以上都不对

    正确答案:A

  • 第5题:

    某验船师对一艘船长45m、单机功率150kW的自航货船的检验合格后,签发了格式ZSB-2的相关证书,该船在内河运输两个航次后,了解到某沿海港口需要船舶运砂,就直接多次到该港口参加运输,请问在此案例中,出现了()问题?

    • A、该船应签发格式ZSB-1证书簿而不是ZSB-2证书簿
    • B、该船只能在内河水域营运,不能到沿海水域参加营运
    • C、通过申请该船可以到沿海水域运输
    • D、该船可以签发格式ZSB-2证书簿

    正确答案:A,B

  • 第6题:

    进出口航道系指由海上接近港口水域或河口的通航道。这些航道的()。

    • A、可航道很宽敞,水深也深
    • B、可航道一般并不宽,水深也常有一定的限制
    • C、可航道一般并不宽,但水深很深
    • D、可航道很宽敞,但水深常有一定的限制

    正确答案:B

  • 第7题:

    案例1:一个港口有两个航道可以进入,但其中之一布满了军事防御用的鱼雷。对此并不知情的船舶进入了该布满鱼雷的航道而遭灭失。 案例2:但假设船长已知布雷的情况而选择了另一航道进入港口,但却由于导航失误而搁浅。在上述两个案例中,保险合同规定战争是除外责任。请问: (1)案例1中保险公司是否进行赔付? (2)案例2中保险公司是否进行赔付?


    正确答案: (1)案例1中,损失的近因是战争,自然属于除外责任范围内,保险人不赔。
    (2)案例2中,属于多因间断,导致损失的近因将是敌对行为、而是人为的导航失误,保险人需要赔偿。

  • 第8题:

    该案例中,保险公司应赔付该运输公司( )。

    • A、10万
    • B、20万
    • C、30万
    • D、50万

    正确答案:C

  • 第9题:

    单选题
    该案例中,保险公司应赔付该运输公司( )。
    A

    10万

    B

    20万

    C

    30万

    D

    50万


    正确答案: B
    解析: 该货运公司为了减少损失而租赁车辆的费用也应该由保险公司承担。

  • 第10题:

    问答题
    试述:(1)港口与航道工程混凝土的主要特点;(2)海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分;(3)港口与航道工程混凝土配制的基本要求。

    正确答案:
    解析:

  • 第11题:

    单选题
    比较案例研究可以采用下面哪一种方法:()。
    A

    选择背景情况相同的案例进行比较

    B

    选择背景情况不相同的案例进行比较

    C

    选择研究变量具有中间值的案例

    D

    以上都不对


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    多选题
    如果A公司向保险公司提出索赔,(  )。[2005年真题]
    A

    保险公司不负赔偿责任

    B

    保险公司承担赔偿责任

    C

    保险公司承担部分赔偿责任

    D

    保险公司是否承担赔偿责任,从案例信息中无法得出判断


    正确答案: A,B
    解析:
    CIF成本、保险费加运费(指定目的港)是指卖方在船上交货或者卖方取得被如此交付后的货物。在CIF条件下,卖方为买方办理货物的海运保险。但是,除非与卖方明确达成协议,只要求卖方投保最低限度的保险险别,即平安险,其英文意思是“单独海损不赔”。因此,保险公司不负责赔偿。

  • 第13题:

    船舶夜间由海上驶近我国沿海某港口,发现一光质为Fl(2+1)G,表明:

    A.该标为推荐航道左侧标,右侧为推荐航道

    B.该标为推荐航道左侧标,左侧为推荐航道

    C.该标为推荐航道右侧标,右侧为推荐航道

    D.该标为推荐航道右侧标,左侧为推荐航道


    正确答案:D

  • 第14题:

    共用题干
    林女士去保险公司办理保险,并为其儿子投保一份两全保险和一份健康险。根据案例回答6~9题。

    若两年后林女士的儿子因心脏病住院,林女士向保险公司要求赔付,但保险公司经核实发现孩子一年前曾得过心肌炎,而林女士不知道孩子得心肌炎的事件需要告诉保险公司,并且保险代理人并没有询问,则()。
    A:保险公司进行赔付,因为已过了两年的不可抗辩期
    B:保险公司不进行赔付,也不退还保费
    C:保险公司不进行赔付,但退还保费
    D:以上说法都不正确

    答案:C
    解析:
    根据《保险法》第十七条规定:“订立保险合同,保险人应当向投保人说明保险合同的条款内容,并可以就保险标的或者被保险人的有关情况提出询问,投保人应当如实告知。投保人故意隐瞒事实,不履行如实告知义务的,或者因过失未履行告知义务,足以影响保险人决定是否同意承保或者提高保险费率的,保险人有权解除合同。投保人故意不履行如实告知义务的,保险人对于保险合同解除前发生的保险事故,不承担赔偿或者给付保险金的责任,并不退还保险费。投保人因过失未履行如实告知义务,对于保险事故的发生有严重影响的,保险人对于保险合同解除前发生的保险事故,不承担赔偿或者给付保险金责任,但可以退还保险费。”可见本题中林女士故意不履行如实告知义务,保险公司可不承担赔偿或者给付保险金的责任,也不退还保险费。


    对于林女士过失没有告知保险公司孩子得心肌炎的事实,保险公司可以不给付保险金,但需要退还保费。

  • 第15题:

    共用题干
    A公司为自己100万元的设备向甲保险公司投保50万元,然后就该设备同样的风险向乙保险公司投保30万元。根据案例回答50~53题。

    若设备在事故发生时,A公司可以采取措施进行补救,当时损失只有10万元,由于没有采取措施进行补救,听任事故扩大,致使损失达到50万元,则()。
    A:保险公司不赔,因为A公司未履行采取补救措施的义务
    B:甲保险公司赔付50万元
    C:乙保险公司赔付10万元
    D:保险公司共向A公司赔付10万元

    答案:D
    解析:
    不足额保险又称部分保险,即保险合同中确定的保险金额小于保险价值的保险。A公司设备价值100万元,投保的总额为80万元(=50+30),因此,该保险属于不足额保险。


    根据我国《保险法》第五十五条规定,保险金额低于保险价值的,除合同另有约定外,保险人按照保险金额与保险价值的比例承担赔偿保险金的责任。甲赔偿25万元(=40*50/80),乙赔偿15万元(=40*30/80)。


    保险合同通常规定,保险事故发生时,被保险人有义务积极抢救保险标的,防止损失进一步扩大。被保险人抢救保险标的所支出的合理费用由保险人负责赔偿。对于重复保险中的不足额保险,各承保公司应当按照所承保的比例赔付施救费用,即甲赔偿27.5万元(=25+4*50/80),乙赔偿16.5万元(=15+4*30/80)。


    根据《保险法》第五十七条规定:保险事故发生时,投保人、被保险人应当尽力采取必要的措施,防止或者减少损失。保险事故发生后,被保险人为防止或者减少保险标的的损失所支付的必要的、合理的费用,由保险人承担;保险人所承担的费用数额在保险标的的损失赔偿金额以外另行计算,最高不超过保险金额的数额。题中,甲公司未履行采取补救措施的义务,因此其赔偿仅限于10万元。

  • 第16题:

    禁止在港区内新建、扩建影响港口功能发挥和港口规划实施的设施;已经建成的,应当逐步搬迁。但依法必须建设的军事、水利、航道等工程设施除外。


    正确答案:正确

  • 第17题:

    某验船师对一艘船长35m、单机功率150kW的自航货船的检验合格后,签发了格式ZSB-2的相关证书,该船在内河运输两个航次后,了解到某沿海港口需要船舶运砂,就直接到该港口参加运输,请问在此案例中,出现了什么问题?为什么?


    正确答案: 出现两个问题;
    1、根据《内河船舶法定检验技术规则》(第1篇第1章第4节)的要求,对检验合格的“船长35m、单机功率150kW的自航货船”应签发格式ZSB-1证书簿而不是ZSB-2证书簿。
    2、根据《内河船舶法定检验技术规则》(第1篇第2章第5节)的要求,船舶应按限定的航区和条件进行营运/作业,而该船持有的是内河船舶法定检验证书,只能在内河水域营运,不能到沿海水域参加营运。

  • 第18题:

    ()不适用《航道法》。专用航道由专用部门管理。

    • A、进出军事港口的专用航道
    • B、进出渔业港口的专用航道
    • C、通航建筑物的引航道
    • D、进出海港的进港航道

    正确答案:A,B

  • 第19题:

    案例1:为逃避敌船的追捕,一艘船舶进入了一个既不是港口又没有锚泊地的海湾,由于无法驶出而搁浅。 案例2:假设被追船舶进入了一个如前的海湾,却在离开该海湾继续自己的航程时,遇上了暴风雨而灭失。在上述两个案例中,保险合同规定战争是除外责任。请问: (1)案例1中保险公司是否进行赔付? (2)案例2中保险公司是否进行赔付?


    正确答案:(1)案例1中,这里追捕与搁浅构成多因连续,追捕是近因,因而保险人可以引用敌对行为除外的规定不赔。
    (2)但在案例2中,虽然是追捕行为使船舶处于非正常境地,但近因仍应认定是暴风雨,这属多因间断,所以轮船沉没的近因是暴风雨,保险公司应该赔付。

  • 第20题:

    多选题
    ()不适用《航道法》。专用航道由专用部门管理。
    A

    进出军事港口的专用航道

    B

    进出渔业港口的专用航道

    C

    通航建筑物的引航道

    D

    进出海港的进港航道


    正确答案: A,B
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    进出口航道系指由海上接近港口水域或河口的通航道。这些航道的()。
    A

    可航道很宽敞,水深也深

    B

    可航道一般并不宽,水深也常有一定的限制

    C

    可航道一般并不宽,但水深很深

    D

    可航道很宽敞,但水深常有一定的限制


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    某验船师对一艘船长35m、单机功率150kW的自航货船的检验合格后,签发了格式ZSB-2的相关证书,该船在内河运输两个航次后,了解到某沿海港口需要船舶运砂,就直接到该港口参加运输,请问在此案例中,出现了什么问题?为什么?

    正确答案: 出现两个问题;
    1、根据《内河船舶法定检验技术规则》(第1篇第1章第4节)的要求,对检验合格的“船长35m、单机功率150kW的自航货船”应签发格式ZSB-1证书簿而不是ZSB-2证书簿。
    2、根据《内河船舶法定检验技术规则》(第1篇第2章第5节)的要求,船舶应按限定的航区和条件进行营运/作业,而该船持有的是内河船舶法定检验证书,只能在内河水域营运,不能到沿海水域参加营运。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    案例1:为逃避敌船的追捕,一艘船舶进入了一个既不是港口又没有锚泊地的海湾,由于无法驶出而搁浅。 案例2:假设被追船舶进入了一个如前的海湾,却在离开该海湾继续自己的航程时,遇上了暴风雨而灭失。在上述两个案例中,保险合同规定战争是除外责任。请问: (1)案例1中保险公司是否进行赔付? (2)案例2中保险公司是否进行赔付?

    正确答案: (1)案例1中,这里追捕与搁浅构成多因连续,追捕是近因,因而保险人可以引用敌对行为除外的规定不赔。
    (2)但在案例2中,虽然是追捕行为使船舶处于非正常境地,但近因仍应认定是暴风雨,这属多因间断,所以轮船沉没的近因是暴风雨,保险公司应该赔付。
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    问答题
    案例1:一个港口有两个航道可以进入,但其中之一布满了军事防御用的鱼雷。对此并不知情的船舶进入了该布满鱼雷的航道而遭灭失。 案例2:但假设船长已知布雷的情况而选择了另一航道进入港口,但却由于导航失误而搁浅。在上述两个案例中,保险合同规定战争是除外责任。请问: (1)案例1中保险公司是否进行赔付? (2)案例2中保险公司是否进行赔付?

    正确答案: (1)案例1中,损失的近因是战争,自然属于除外责任范围内,保险人不赔。
    (2)案例2中,属于多因间断,导致损失的近因将是敌对行为、而是人为的导航失误,保险人需要赔偿。
    解析: 暂无解析