带传动,因要传递较大转矩,带轮装入轴上要用紧固件保证其()。
第1题:
带传动是用()来传递运动的。
A.主轴的动力
B.主动轮的转矩
C.带的拉力
D.带与带轮间的摩擦力
第2题:
键连接主要用来连接轴和轴上的传动零件,实现()固定并传递转矩
第3题:
传动轴主要用以传递转矩。
第4题:
带传动以传动带作为(),利用带与带轮之间的()来传递运动和动力。
第5题:
()是利用张紧在轮子上的柔性带,在两轴之间传递运动和动力的一种装置。
第6题:
三角带传动是依靠带与带轮之间的磨擦,将主动轴的运动和转矩输给从动轴,其优点优缺点是什么?
第7题:
可以在任意位置传递两轴之间的运动的传动方式是()。
第8题:
带传动是依靠()来传递运动和动力的。
第9题:
传递运动和动力时,轴上受力较大的传动是:()
第10题:
带传动时,其动力和运动是依靠()来传递。
第11题:
带传动
齿轮传动
链传动
蜗杆传动
第12题:
第13题:
带传动是利用传动带与带轮之间的()来传递运动和动力,适用于两轴中心距较大的传动。
第14题:
链传动和带传动比较()。
第15题:
带传动是依靠()来传递运动和动力的
第16题:
带传动的主要缺点是:()。
第17题:
键联接主要用来联接轴和轴上的传动零件,实现圆周方向固定并传递转矩。
第18题:
两轴的中心距较大时宜选用( )传动。
第19题:
为传递较大扭矩,带轮与轴的装配,还需要用紧固件保证轴的周向固定和轴向固定。
第20题:
用()提高带传动传递的功率是不合适。
第21题:
摩擦轮传动通过两轮()所产生的()来传递运动和动力;带传动以带作为(),利用带与带轮之间的()或()来传递运动和动力。
第22题:
主动轴的动力
外力
带与带轮的摩擦力
主动轴的转矩
第23题:
齿轮传动
带传动
链传动
蜗杆传动