液压挺柱可以在一定程度上补偿气门间隙的变化，因此气门间隙的细微改变不会导致配气相位的变化。

第1题：

发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。

第2题：

采用液压挺柱结构的内燃机，无需预留气门间隙。

第3题：

使用液压挺柱时可不留气门间隙，而保证气门受热膨胀仍能与气门座紧密贴合。

第4题：

液压挺柱也需要预留适当的气门间隙。

第5题：

液压挺柱式发动机不需要调整气门间隙。

第6题：

由于发动机采用（）而无须调整气门间隙

• A、可研气门
• B、液压挺柱
• C、双弹簧

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

不管上采用液压挺柱还是机械挺柱，发动机均需留气门间隙。

第14题：

下列挺柱中不需要调整气门间隙的是（）

• A、滚轮形
• B、液压挺柱
• C、筒形挺板

第15题：

为什么采用液力挺柱或气门间隙补偿器的配气机构可以实现零气门间隙？

第16题：

液力挺柱的长度能自动变化，随时补偿气门的热膨胀量，故发动机不需要预留气门间隙。

第17题：

使用液压挺柱可不用调气门间隙。

第18题：

采用液力挺柱可以消除气门间隙。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：