如果故障代码的设定条件不满足，ECU即使短时发现某传感器信号不正确，也不会记录相关故障代码。

第1题：

如果设置该故障代码的参数环境发生错误，即使被考察的传感器参数正确，ECU也同样判定该传感器错误而“错误地”记录该传感器的故障代码。

第2题：

每个故障代码在设计时都设定了故障代码的运行条件。

第3题：

如果设置该故障代码的参数环境发生错误，即使被考察的传感器参数正确，电控单元也同样判定该传感器错误。（）

第4题：

当某一个传感器损坏后，其参数超过正常值范围，ECU就只能调用备用参数来代替错误的传感器信号，以维持汽车最基本的工作，并记录下故障代码。

第5题：

在电控系统中，有些线路即使发生相关故障，ECU也不记录故障代码。

第6题：

（）不是电控发动机ECU判定控制系统有故障的依据。

• A、传感器信号不在规定范围内
• B、传感器信号在一段时间内不发生应该发生的变化
• C、ECU未接到执行器的反馈信号
• D、ECU接到传感器偶尔一次错误信号

第7题：

如果MFD上没有燃油流量指示，则可能是（）

• A、燃油流量传感器或ECU故障
• B、燃油流量传感器或DCU故障
• C、燃油流量传感器、DCU或ECU故障

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

如果设定故障代码的条件不满足，ECU即使发现某传感器信号不正确也不记录故障代码，或者记录的故障代码是错误的。

第14题：

（）出现故障时ECU不产生故障代码。

• A、燃油泵
• B、空气流量传感器
• C、氧传感器

第15题：

当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温（） ℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度（）℃的信号控制燃油喷射。

第16题：

ECU有时对故障的判断是根据几个相关传感器信号的比较，当发现它们之间的关系不合理时，会给出一个或几个故障代码，或指出某个信号不合理。

第17题：

电控发动机的ECU检测到传感器或电路中出现故障时，仍然会按照ECU设定的程序和数据使控制系统工作情况，自行、及时地找出电控系统出现的故障。

第18题：

如果MFD上没有燃油流量指示，则可能是（）

• A、燃油流量传感器或ECU故障
• B、燃油流量传感器或DCU故障
• C、燃油流量传感器、DCU或ECU故障
• D、以上全不正确

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：