汽车在现有基础上只改变轮胎的宽度,对动力性和油耗的变化为()
第1题:
下列有关ASR的优点,说法错误的是()
第2题:
在硬路面上行驶的汽车,用子午线轮胎,小而浅的花纹,较高的轮胎气压,对提高汽车的动力性有一定作用、在松软路面上行驶的汽车,用大而深的轮胎花纹、较低的轮胎气压,对提高汽车的动力性和通过性有很好的作用。
第3题:
下列说法中不正确的是()。
第4题:
轮胎对汽车动力性、燃油经济性有些什么影响?
第5题:
影响汽车动力性的结构参数主要有()、()、(),以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。
第6题:
简析轮胎对汽车动力性的影响?
第7题:
第8题:
对
错
第9题:
油耗、动力均变好
油耗变好,动力变差
油耗变差,动力变好
油耗、动力均变差
第10题:
轮胎气压
汽车驱动力
汽车行驶速度
轮胎形状
第11题:
对
错
第12题:
在汽车起步、行驶过程中提供最佳驱动力
能保持汽车的方向稳定性和前轮驱动的转向控制能力
能增大汽车起步时纵向附着系数
能减小轮胎磨损和降低发动机油耗
第13题:
轮胎型式、花纹、气压对汽车动力性没有影响。
第14题:
汽车在同一状态下,且轮胎总成相同,增大轮胎半径时:()
第15题:
发动机电子控制系统可以实现低油耗,低污染,提高汽车的动力性,经济性和舒适性。
第16题:
汽车各轮胎气压不一致时,容易造成的后果是什么?()
第17题:
下列说法中,正确的是()
第18题:
轮胎动不平衡对汽车油耗无影响。
第19题:
对
错
第20题:
汽车轮胎气压偏低会增加油耗
汽车轮胎的形式和规格影响油耗
要充分利用汽车滑行性能节油
尽可能用汽车中间挡行驶
第21题:
对
错
第22题:
对
错
第23题:
动力性变差,油耗变好
动力性变好,油耗变差
动力性变好,油耗变好
动力性变差,油耗变差