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处理屏蔽门故障时，采用“（）”的原则。
题目
处理屏蔽门故障时，采用“（）”的原则。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:先通后复
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第1题：
所有屏蔽门故障不能开启时，该如何处理？
正确答案: 1）司机
发现所有门不能开启，尝试手动1仍不能开启后通知车站：“XX站台所有屏蔽门不能开启”，报告行调。
广播通知乘客：“因屏蔽门故障，请乘客按屏蔽门上的指示按住开门把手，自行推开屏蔽门手下车”。
故障发生后的第一趟车发车时，司机凭车站“好了”信号报行调申请RM动车，随后车站派人前往站台协助处理，按《屏蔽门故障应急处理程序GDY/QW-AZ-YJ-14》5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路接发列车，后续列车司机凭车站“好了”信号以ATO/SM模式出站。
2）站台岗
发现或接到所有屏蔽门故障手动1不能开启的通知，立即在站台侧手动2开启屏蔽门。
将故障情况报告行车值班员，每节车厢对应的屏蔽门保持有一对常开，做好站台安全防护。
3）行车值班员
报告行调：“XX站XX站台所有屏蔽门手动不能开启”。
通知站务人员前往协助处理故障屏蔽门，按《屏蔽门故障应急处理程序GDY/QW-AZ-YJ-14》5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路解除互锁。
通知环调，环调通知站务检修人员处理，如不能处理好，通知维调组织抢修。
维修人员到达现场后，根据车站的客流情况，指示维修人员进行抢修，并通知站台岗。
接到站台岗抢修完毕的通知后，向行调汇报。
4）行调
通知司机在屏蔽门故障车站注意乘客上下列车情况。
通知全线司机进入该车站加强了望，进站播放客室广播，注意安全。 -
第2题：
屏蔽门故障原则上由（）处理。
正确答案:车站人员 -
第3题：
运营时间内，原则上屏蔽门故障时状态的确认和应急处理由（）负责。
- A、行调
- B、维修人员
- C、车站
- D、司机
正确答案:C -
第4题：
发生屏蔽门故障时，应按（）的原则进行处理。
- A、“效率优先”
- B、“先处理后汇报”
- C、“先通后复”
- D、“先复后通”
正确答案:C -
第5题：
屏蔽门故障处理原则是“（）”。
正确答案:先通后复 -
第6题：
在屏蔽门出现故障时，按“（）”的原则和（）进行处理。
正确答案:先通后复；屏蔽门故障处理程序 -
第7题：
判断题原则上屏蔽门故障时状态确认和应急处理由车站工作人员负责，并由车站人工作人员做好故障门标识。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第8题：
填空题屏蔽门故障原则上由（）处理。正确答案： 车站人员解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题屏蔽门故障处理原则是“（）”。正确答案： 先通后复解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题在屏蔽门出现故障时，按“（）”的原则和（）进行处理。正确答案： 先通后复,屏蔽门故障处理程序解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题发生屏蔽门故障时，应按（）的原则进行处理。A“效率优先”
B“先处理后汇报”
C“先通后复”
D“先复后通”
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题下列有关屏蔽门故障的处理的说法，正确的是（）A发生屏蔽门故障时，应按“先复后通”的原则进行处理
B处理过程应确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车
C原则上屏蔽门故障时状态确认和应急处理由车站负责，并由车站做好故障门标识
D当运营中屏蔽门发生故障时，司机、车站要及时广播、做好现场防护安全措施、引导乘客上下车
E单个或多个屏蔽门故障，车站人员须及时将故障门隔离或切除，并做好现场防护
正确答案： B,D解析： 暂无解析 -
第13题：
屏蔽门故障时以（）为原则处理故障。
- A、先通后复
- B、先复后通
- C、边通边复
- D、安全第一
正确答案:A -
第14题：
所有屏蔽门故障不能关闭时，该如何处理？
正确答案: 1）司机
发现所有屏蔽门不能关闭，尝试手动1仍不能关闭后通知车站：“XX站台所有屏蔽门不能关闭”，报告行调。
发车时，司机报告行调并得到同意后凭车站“好了”信号RM动车。
随后车站派人前往站台协助处理，按《屏蔽门故障应急处理程序GDY/QW-AZ-YJ-14》5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路接发列车，后续列车司机凭车站“好了”信号以ATO/SM模式出站。
动车时注意确认车门与屏蔽门之间的空隙安全。
2）站台岗
列车客室门关闭时，广播通知站台乘客离开屏蔽门，防止乘客抢上抢下；客室门关闭，确认站台安全后，向司机显示“好了”信号，并密切注意站台乘客的动态，确保乘客安全。
客车离开站台后，每节车厢对应的屏蔽门保持一对常开，加强对站台的监控，防止在没有客车停站时乘客进入开启的屏蔽门而掉下遂道。
报告行车值班员。
3）行车值班员
报告行调：“XX站XX站台所有屏蔽门不能关闭”。
通知值班站长、厅巡、客运值班员前往协助处理故障屏蔽门；按5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路解除互锁，若所有门不能关闭，应增派2人到站台防护。
通知环调，环调通知站务检修人员处理，如不能处理好，通知维调组织抢修。
维修人员到达现场后，根据车站的客流情况，指示维修人员进行抢修，并通知站台岗。
接到站台岗抢修完毕的通知后，向行调汇报。
4）行调
通知司机注意掌握好关门动车时机。
通知全线司机进入该车站加强了望，注意安全。 -
第15题：
以下不是屏蔽门故障的处理原则的是（）。
- A、故障屏蔽门修复后，应利用下一列车进行一次开关门试验
- B、对不能关闭的滑动门，必须设置相关安全防护
- C、当运营中屏蔽门发生故障时，车站要及时做好清客工作
- D、需要人工手动打开单个或多个屏蔽门时，先将门旁路和关闭电源
正确答案:C -
第16题：
屏蔽门故障的处理原则是什么？
正确答案: （1）发生屏蔽门故障时，要按照“先通车后恢复”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保客车正点进行。
（2）当运营中屏蔽门发生故障时，司机、车站要及时做好广播，引导乘客上下车。
（3）屏蔽门故障的应急处理办法，在《屏蔽门故障处理指南》中规定。
（4）故障屏蔽门修复后，需对相应侧的屏蔽门进行一次开关门试验。 -
第17题：
原则上屏蔽门故障时状态确认和应急处理由车站工作人员负责，并由车站人工作人员做好故障门标识。
正确答案:正确 -
第18题：
屏蔽门故障处理总体原则：“先通后复”的原则，即列车在车站发生屏蔽门故障，站台岗处理确认安全后均需向司机显示“好了”信号。处理后屏蔽门联锁灯仍不亮时，司机确认安全后经行调授权RM模式出站。
正确答案:正确 -
第19题：
判断题屏蔽门故障处理总体原则：“先通后复”的原则，即列车在车站发生屏蔽门故障，站台岗处理确认安全后均需向司机显示“好了”信号。处理后屏蔽门联锁灯仍不亮时，司机确认安全后经行调授权RM模式出站。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题屏蔽门故障的处理原则是什么？正确答案： （1）发生屏蔽门故障时，要按照“先通车后恢复”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保客车正点进行。
（2）当运营中屏蔽门发生故障时，司机、车站要及时做好广播，引导乘客上下车。
（3）屏蔽门故障的应急处理办法，在《屏蔽门故障处理指南》中规定。
（4）故障屏蔽门修复后，需对相应侧的屏蔽门进行一次开关门试验。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题处理屏蔽门故障时，应坚持“在确保安全的前提下，（）”的原则。A先处理后汇报
B先汇报后处理
C先发车后处理
D先处理后发车
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题所有屏蔽门故障不能关闭时，该如何处理？正确答案： 1）司机
发现所有屏蔽门不能关闭，尝试手动1仍不能关闭后通知车站：“XX站台所有屏蔽门不能关闭”，报告行调。
发车时，司机报告行调并得到同意后凭车站“好了”信号RM动车。
随后车站派人前往站台协助处理，按《屏蔽门故障应急处理程序GDY/QW-AZ-YJ-14》5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路接发列车，后续列车司机凭车站“好了”信号以ATO/SM模式出站。
动车时注意确认车门与屏蔽门之间的空隙安全。
2）站台岗
列车客室门关闭时，广播通知站台乘客离开屏蔽门，防止乘客抢上抢下；客室门关闭，确认站台安全后，向司机显示“好了”信号，并密切注意站台乘客的动态，确保乘客安全。
客车离开站台后，每节车厢对应的屏蔽门保持一对常开，加强对站台的监控，防止在没有客车停站时乘客进入开启的屏蔽门而掉下遂道。
报告行车值班员。
3）行车值班员
报告行调：“XX站XX站台所有屏蔽门不能关闭”。
通知值班站长、厅巡、客运值班员前往协助处理故障屏蔽门；按5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路解除互锁，若所有门不能关闭，应增派2人到站台防护。
通知环调，环调通知站务检修人员处理，如不能处理好，通知维调组织抢修。
维修人员到达现场后，根据车站的客流情况，指示维修人员进行抢修，并通知站台岗。
接到站台岗抢修完毕的通知后，向行调汇报。
4）行调
通知司机注意掌握好关门动车时机。
通知全线司机进入该车站加强了望，注意安全。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题处理屏蔽门故障时，采用“（）”的原则。正确答案： 先通后复解析： 暂无解析