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在航空燃气涡轮发动机中，对燃烧室出口处环形截面上的温度要求是：（）.A、在出口同一圆环上温度分布应尽可能的均匀B、各处的温度应均匀一致C、在径向上，靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较低，而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最高D、在径向上，靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较高，而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最低

题目

在航空燃气涡轮发动机中，对燃烧室出口处环形截面上的温度要求是：（）.

  • A、在出口同一圆环上温度分布应尽可能的均匀
  • B、各处的温度应均匀一致
  • C、在径向上，靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较低，而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最高
  • D、在径向上，靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较高，而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最低
相似考题

1.燃气涡轮发动机燃烧室的作用是（）。

2.对于目前航空燃气涡轮发动机的燃烧室，下列哪一条正确？（）A、进入燃烧室的空气都要参加燃烧B、进入燃烧室的空气只有少部分要参加燃烧C、进入燃烧室的空气大部分都要参加燃烧D、进入燃烧室的空气都不参加燃烧

3.航空燃气涡轮发动机中，两种基本类型压气机的优缺点有哪些？  

4.涡轮发动机中，哪一个温度是最关键的温度？燃气温度一般在什么部位测量？

更多“在航空燃气涡轮发动机中，对燃烧室出口处环形截面上的温度要求是：（”相关问题

  • 第1题：

    航空燃气涡轮发动机的下列各种燃烧室，在实际使用中燃烧效果最好的是：（）

    • A、单管燃烧室
    • B、环管燃烧室
    • C、环形燃烧室
    • D、以上燃烧室的燃烧效果一样

    正确答案:C

  • 第2题：

    在燃气涡轮发动机上，燃烧室火焰筒壁面是用从发动机进气道引出的空气来冷却的。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    航空燃气涡轮发动机气动热力性能监控的监控参数有（）.

    • A、发动机排气温度
    • B、燃油流量
    • C、转速
    • D、排气速度

    正确答案:A,B,C

  • 第4题：

    单转子燃气涡轮发动机共同工作条件中的压力平衡是指（）.

    • A、涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压
    • B、涡轮出口处的总压等于压气机进口处的总压
    • C、尾喷管出口处的静压等于外界大气压
    • D、涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压乘以燃烧室的总压恢复系数

    正确答案:D

  • 第5题：

    航空燃气涡轮发动机的排气温度表通常反映的是（）。

    • A、涡轮进口的燃气温度
    • B、涡轮出口或涡轮级间的燃气温度
    • C、涡轮出口或涡轮级间的涡轮叶片温度

    正确答案:B

  • 第6题：

    航空燃气涡轮发动机内何处气体压力最高？（）

    • A、压气机出口
    • B、燃烧室出口
    • C、涡轮出口
    • D、尾喷管出口

    正确答案:A

  • 第7题：

    加力式涡轮喷气发动机的加力燃烧的目的在于（）.

    • A、提高涡轮前燃气总温
    • B、提高喷管前的燃气温度，使喷气速度增加
    • C、提高主燃烧室前的燃气温度
    • D、提高压气机出口处的气体温度

    正确答案:B

  • 第8题：

    航空燃气涡轮发动机中燃烧室的二股气流的功用是（）.

    • A、控制出口温度分布
    • B、降低出口温度
    • C、参加燃烧
    • D、冷却保护火焰筒

    正确答案:A,B,D

  • 第9题：

    燃气涡轮发动机工作的主要限制因素是（）.

    • A、压气机进口空气压力
    • B、涡轮进口温度
    • C、燃烧室压力
    • D、压气机出口压力

    正确答案:B

  • 第10题：

    航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股进气的功用是（）.

    • A、冷却涡轮
    • B、降低温度
    • C、参加燃烧
    • D、冷却火焰筒

    正确答案:C

  • 第11题：

    试述航空燃气涡轮发动机的性能指标EGT，EPR？


    正确答案: 发动机的排气温度EGT（Exhaust Gas Temperatur）是发动机一个重要的监控参数，一般是指低压涡轮后燃气的温度。EGT的高低反映了发动机中最重要、最关键的参数涡轮前温度的高低；同时EGT还反映着发动机性能的变化。如发动机在同样的工作状态下EGT增高，则表明发动机的性能下降。此外，EGT的变化还反映了发动机的故障。
    发动机压力比EPR（Engine Pressure Ratio）是指低压涡轮的出口总压与低压压气机进口总压之比，同气流通过发动机的加速成比例，对于轴流式压气机的涡扇发动机它表征推力。发动机压力比EPR是表示发动机推力的关键参数之一。对于同一类型的发动机来说，EPR高，表明涡轮后燃气的总压高，燃气具有较高的做功能力，所以发动机的推力就大。

  • 第12题：

    判断题
    燃气轮机温度控制的目的，是通过控制燃气排气温度，从而控制燃烧室的初温，将燃烧室的温度限制在允许范围内。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    航空燃气涡轮发动机使用的燃油是（）

    • A、航空汽油
    • B、航空煤油
    • C、液态氢
    • D、航空柴油

    正确答案:B

  • 第14题：

    燃气涡轮发动机核心部件有（）

    • A、压气机、燃烧室、涡轮
    • B、压气机、燃烧室、涡轮、喷管
    • C、进气道、压气机、燃烧室
    • D、进气道、燃烧室、涡轮、喷管

    正确答案:A

  • 第15题：

    燃气涡轮喷气发动机中最重要的一个参数是（）.

    • A、燃烧室中的压力
    • B、压气机进口处的空气温度
    • C、压气机出口处的空气温度
    • D、涡轮前燃气总温

    正确答案:D

  • 第16题：

    燃气轮机温度控制的目的，是通过控制燃气排气温度，从而控制燃烧室的初温，将燃烧室的温度限制在允许范围内。（）


    正确答案:正确

  • 第17题：

    航空燃气涡轮发动机的燃气发生器是哪些部件组成的？（）

    • A、压气机，燃烧室
    • B、燃烧室，涡轮
    • C、压气机，燃烧室，涡轮
    • D、涡轮，喷管

    正确答案:C

  • 第18题：

    目前航空燃气涡轮发动机广泛采用的燃料为：（）

    • A、航空煤油
    • B、航空汽油
    • C、液氢
    • D、酒精

    正确答案:A

  • 第19题：

    进入航空燃气涡轮发动机燃烧室的空气大部分用于冷却，仅大约（）用于燃烧。

    • A、50%
    • B、10%
    • C、25%
    • D、75%

    正确答案:C

  • 第20题：

    燃气涡轮发动机中的扩压器位于（）.

    • A、压气机和燃烧室之间
    • B、燃烧室和涡轮之间
    • C、涡轮和喷管之间
    • D、排气管和喷口之间

    正确答案:A

  • 第21题：

    在航空燃气涡轮发动机中，如果燃烧室空中熄火，驾驶员在什么条件下可再启动发动机？（）

    • A、任何高度
    • B、空中启动包线内
    • C、任何速度
    • D、任何湿度

    正确答案:B

  • 第22题：

    航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第二股进气的功用是（）.

    • A、控制出口温度分布
    • B、降低出口温度
    • C、参加燃烧
    • D、冷却保护火焰筒

    正确答案:A,B,D

  • 第23题：

    航空燃气涡轮发动机的燃烧室熄火的根本原因是（）.

    • A、气体压力高
    • B、气体温度低
    • C、气体密度高
    • D、余气系数超出了稳定燃烧的范围

    正确答案:D

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