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液压系统B失效（系统A使用正常）（）A、只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，主偏航阻尼器就起作用B、只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，备用偏航阻尼器就起作用C、主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作D、如果飞行操纵B电门放在备用方向舵位，并且偏航阻尼器电门复位到ON（开）时，备用偏航阻尼器就起作用

题目

液压系统B失效（系统A使用正常）（）

  • A、只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，主偏航阻尼器就起作用
  • B、只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，备用偏航阻尼器就起作用
  • C、主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作
  • D、如果飞行操纵B电门放在备用方向舵位，并且偏航阻尼器电门复位到ON（开）时，备用偏航阻尼器就起作用
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1.备用液压泵的自动工作取决于起飞或着陆形态和().A、液压A系统失效B、液压A系统和B系统都失效C、液压B系统失效D、以上A、B和C都对

2.黄系统和黄储压器液压失效下列叙述正确的是()A、仅有停留刹车工作B、仅有正常刹车方式工作，且使用绿系统压力C、刹车方式正常不受影响

3.正常和备用刹车分别使用哪个液压系统压力（）A、正常使用绿系统，备用使用蓝系统B、正常使用绿系统，备用使用黄系统C、正常使用蓝系统，备用使用黄系统

4.何时打开使用使用尾舱内的飞行操纵系统人工隔离活门().A.飞行中当液压A或/和B系统失效时B.在地面，当液压A或/和B系统失效时C.空中或地面，当液压A或/和B系统失效时D.仅用于地面维护

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  • 第1题：

    备用液压泵的自动工作取决于起飞或着陆形态和（）.

    • A、液压A系统失效
    • B、液压A系统和B系统都失效
    • C、液压B系统失效
    • D、D、以上B和C都对

    正确答案:D

  • 第2题：

    PTU的作用是（）。

    • A、将1、2号液压系统的压力相互转换
    • B、当EDP2失效时，使用1号液压系统对2号液压系统增压用仅于收起落架
    • C、当EDP1失效时，使用2号液压系统对1号液压系统增压用于收放起落架

    正确答案:B

  • 第3题：

    当液压B系统失效，其他液压系统工作正常时，刹车系统使用什么作为液压源（）？

    • A、A系统
    • B、备用系统
    • C、蓄压器
    • D、PTU

    正确答案:A

  • 第4题：

    （EMB145）液压系统1失效，系统2正常，以下说法正确的是（）

    • A、左副翼失效，进入阻尼模式
    • B、两个副翼仍可正常工作
    • C、右副翼失效，进入阻尼模式

    正确答案:B

  • 第5题：

    交叉双回路液压制动中，当制动系统中任一回路失效后，液压系统则失效。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    下列关于方向舵PCU所用的液压源的描述正确的是（）.

    • A、主PCU使用液压A系统的压力，备用PCU使用液压B系统的压力
    • B、主PCU使用液压B系统的压力，备用PCU使用液压A系统的压力
    • C、主PCU使用液压A或B系统的压力，备用PCU使用备用液压系统的压力
    • D、两个PCU在正常情况下均使用液压A或B系统的压力，在A、B液压系统失效的情况下使用备用液压系统的压力

    正确答案:C

  • 第7题：

    当液压系统完全失效时（）

    • A、由于有钢索连接，转弯功能正常
    • B、只可以使用脚蹬转弯功能
    • C、转弯功能完全失效
    • D、只可以使用手轮转弯功能

    正确答案:C

  • 第8题：

    何时使用”SPILER”电门（）？

    • A、飞行中，当液压A或/和B系统失效时
    • B、在地面，当液压A或/和B系统失效时
    • C、空中或地面，当液压A或/和B系统失效时
    • D、仅用于地面维护

    正确答案:D

  • 第9题：

    正常情况下，左右发反喷使用的液压源是（）。

    • A、左右发同时使用绿系统液压
    • B、左右发分别使用绿黄系统液压
    • C、左右发分别使用蓝黄系统液压
    • D、左右发分别使用绿蓝系统液压

    正确答案:C

  • 第10题：

    液压B系统失效后，偏航阻尼器如何工作（）？

    • A、使用备用液压系统的液压工作
    • B、使用电动马达驱动
    • C、使用PIU的液压工作
    • D、不能工作

    正确答案:D

  • 第11题：

    起落架正常收放系统使用哪个系统作为液压源？

    • A、液压A系统
    • B、液压B系统
    • C、备用液压系统
    • D、采用空气动力

    正确答案:A

  • 第12题：

    前缘装置的动力源有（）

    • A、"正常工作为B系统，备用工作时使用电源"
    • B、"正常工作为B系统，备用工作时使用备用液压系统的压力"
    • C、"正常工作为A系统，备用工作时使用PTU"
    • D、"正常工作为A系统，备用工作时使用备用液压系统的压力"

    正确答案:B

  • 第13题：

    主轮刹车使用：（）。

    • A、“A”系统液压
    • B、“B”系统液压
    • C、内侧主轮使用“A”系统液压；外侧主轮使用“B”系统液压
    • D、内侧主轮使用“B”系统液压；外侧主轮使用“A”系统液压

    正确答案:C

  • 第14题：

    （EMB145）正常收起落架使用什么系统的压力（）

    • A、系统1液压
    • B、系统2液压
    • C、畜压器

    正确答案:A

  • 第15题：

    （EMB145）方向舵系统是由液压系统2以高速度供给液压压力并且（）

    • A、在发动机2失效情况下，自动回复液压系统1
    • B、在液压系统2失效情况下，自动回复液压系统1
    • C、以上都对

    正确答案:B

  • 第16题：

    起飞后收起落架刹住主轮使用的是：（）.

    • A、A系统液压，正常刹车计量活门
    • B、B系统液压，备用刹车计量活门
    • C、A系统液压，备用刹车计量活门
    • D、B系统液压，正常刹车计量活门

    正确答案:C

  • 第17题：

    可配平的水平安定面何时不能用？

    • A、黄和绿液压系统故障后
    • B、决不会失效，总是可人工使用
    • C、蓝液压系统故障后
    • D、飞行增稳计算机1和2失效后

    正确答案:A

  • 第18题：

    何时打开使用使用尾舱内的飞行操纵系统人工隔离活门（）.

    • A、飞行中当液压A或/和B系统失效时
    • B、在地面，当液压A或/和B系统失效时
    • C、空中或地面，当液压A或/和B系统失效时
    • D、仅用于地面维护

    正确答案:D

  • 第19题：

    A、B液压系统都失效时，升降舵如何控制（）？

    • A、不能控制
    • B、使用备用液压系统的压力
    • C、使用蓄压瓶的压力
    • D、人工控制

    正确答案:D

  • 第20题：

    什么情况会导致”FEEL DIFF-PRESS”灯亮（）？

    • A、当A或B液压系统失效时，或当升降舵皮托系统故障时
    • B、当A或B液压系统失效时，或当机长的空速管探头故障时
    • C、当A或B液压系统失效时，或当副驾驶的空速管探头故障时
    • D、当A或B或备用液压系统失效时，或当升降舵皮托系统故障时

    正确答案:A

  • 第21题：

    一个液压系统失效时，飞行操纵法则为：（）.

    • A、正常
    • B、备用
    • C、直接

    正确答案:A

  • 第22题：

    A和B液压系统都失效时，升降舵如何控制（）

    • A、不能控制
    • B、使用备用液压系统的压力
    • C、使用蓄压瓶的压力
    • D、恢复手控进行人工控制

    正确答案:D

  • 第23题：

    飞行操纵A系统的飞行操纵低压灯亮表示什么意思（）

    • A、指示液压A系统到副翼、升降舵和方向舵的压力低
    • B、表示液压A系统已经失效
    • C、液压A系统的电动液压泵失效
    • D、液压A系统的发动机驱动泵失效

    正确答案:A

  • 第24题：

    判断题
    交叉双回路液压制动中，当制动系统中任一回路失效后，液压系统则失效。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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