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在对采用单圆盘式刹车装置的小型飞机施加刹车时，刹车装置中的压力板及背板上的刹车片能够紧紧贴夹在刹车盘上产生刹车力矩的原因是（）A、刹车作动筒将背板推向刹车盘的同时，作动筒壳体带动压力板沿定位螺栓反向移动B、刹车作动筒将压力板推向刹车盘的同时，作动筒壳体带动背板沿定位螺栓反向移动C、刹车作动筒将压力板推向刹车盘的同时，也将背板相对压力板反向推动D、刹车作动筒将背板推向刹车盘的同时，也将压力板相对背板反向推动
题目
在对采用单圆盘式刹车装置的小型飞机施加刹车时，刹车装置中的压力板及背板上的刹车片能够紧紧贴夹在刹车盘上产生刹车力矩的原因是（）
- A、刹车作动筒将背板推向刹车盘的同时，作动筒壳体带动压力板沿定位螺栓反向移动
- B、刹车作动筒将压力板推向刹车盘的同时，作动筒壳体带动背板沿定位螺栓反向移动
- C、刹车作动筒将压力板推向刹车盘的同时，也将背板相对压力板反向推动
- D、刹车作动筒将背板推向刹车盘的同时，也将压力板相对背板反向推动
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第1题：
防滞刹车装置的功用是（）
- A、提高刹车效率
- B、减小刹车油液的压力
- C、防止拖胎
- D、A和C
正确答案:D -
第2题：
反推装置的作用是（）.
- A、飞机机轮刹车失效时起刹车作用
- B、用于飞机后退
- C、飞机落地后，减低飞机速度，缩短滑跑距离
- D、增加发动机推力
正确答案:C -
第3题：
在对飞机独立刹车系统采用重力放气的方法排除系统中的空气时，需要将脚蹬踩到底，但在松开脚蹬时应注意（）
- A、预先将刹车控制筒固定在下死点，以免将外界空气吸入系统
- B、预先堵住刹车控制筒上的通气口，以免将外界空气吸入系统
- C、预先将脚蹬固定在刹车位置，以免将外界空气吸入系统
- D、预先关闭刹车装置处的排气活门，以免将外界空气吸入系统
正确答案:D -
第4题：
独立液压刹车系统的主要组成部分一般包括（）.
- A、刹车控制筒、停留刹车、机轮和轮胎等
- B、脚蹬、刹车控制筒、刹车装置和停留刹车等
- C、刹车控制筒、刹车装置、停留刹车和轮胎等
正确答案:B -
第5题：
获得安全高效刹车的方法可描述为（）.
- A、飞机主轮接地就应及时施加较重刹车
- B、滑跑速度越大，刹车压力就应越大
- C、随滑跑速度减小逐渐增大刹车压力
正确答案:C -
第6题：
什么刹车模式下黄系统刹车压力蓄压器施加刹车压力（）
- A、正常人工刹车；
- B、自动刹车带防滞；
- C、自动刹车无防滞和停留刹车。
正确答案:C -
第7题：
飞机着陆滑跑使用刹车装置进行人工刹车的基本要领是（）
- A、随着滑跑速度的减小逐渐减小刹车压力
- B、随着滑跑速度的减小逐渐增大刹车压力
- C、地面摩擦系数越小越要增大刹车压力
- D、刹车压力始终保持恒定
正确答案:B -
第8题：
在使用刹车施加刹车压力时，为了保证刹车安全、高效，应考虑的基本影响因素有（）
- A、飞机滑跑速度
- B、道面材料、粗糙度、干湿状况
- C、场压、场温
- D、刹车盘温度
正确答案:A,B,D -
第9题：
在没有设置刹车间隙调节器的单圆盘式刹车装置中，检查刹车片磨损情况的方法通常是在刹车状态下，（）
- A、测量刹车调节杆伸出部分的长度
- B、测量刹车片与刹车片之间的间隙
- C、测量刹车盘与刹车作动筒壳体面向刹车盘一侧端面之间距离
- D、测量刹车盘与刹车作动筒壳体背向刹车盘一侧端面之间距离
正确答案:C -
第10题：
在使用胶囊式刹车装置的飞机上，在没有装机轮的情况下不应将压力供到刹车装置上，以防止：（）.
- A、空气进入刹车系统。
- B、油液的过量损失。
- C、损坏刹车压力控制活门。
- D、损坏刹车装置组件。
正确答案:D -
第11题：
飞机停留刹车的原理是（）
- A、将刹车压力封闭于刹车装置
- B、将刹车脚蹬固定在踩下位
- C、保持压力源于刹车管路相通
正确答案:A -
第12题：
172飞机的主轮刹车采用（）刹车。
- A、管状弹簧钢式
- B、油气式
- C、圆盘式
- D、液压式
正确答案:C -
第13题：
在关断位时，停留刹车关断活门的作用（）。
- A、在正常刹车计量活门里保持刹车压力
- B、当备用刹车系统获得压力时，解除刹车的正常刹车压力
- C、在刹车上产生液压锁，防止从正常防滞活门丧失正常刹车（回油）压力
- D、刹车板保持在工作位置
正确答案:C -
第14题：
现代民航飞机的刹车装置主要是（）
- A、多圆盘式
- B、弯块式
- C、单圆盘式
- D、胶囊式
正确答案:B -
第15题：
在多圆盘式刹车装置更换新刹车片后必须：（）.
- A、调节刹车间隙自动调节器。
- B、调节刹车动作筒的伸出长度。
- C、调节刹车磨损指示销的伸出长度。
- D、调节停留刹车的刹车压力。
正确答案:A -
第16题：
自动解除刹车装置的作用是（）
- A、解除刹车压力，使轮子可以摆动
- B、起飞时解除飞机的刹车状态
- C、刹车压力过猛时解除刹车，防止拖胎
- D、紧急刹车时防止损坏轮胎
正确答案:C -
第17题：
飞机刹车系统中装设防滞刹车装置的目的在于：（）
- A、防止施加刹车，保证顺利滑跑
- B、防止拖胎，同时提高刹车效率
- C、防止飞机减速过慢而增大滑跑距离
- D、防止飞机减速太快而使滑跑距离太短
正确答案:B -
第18题：
在装有刹车间隙调节器的单圆盘式刹车装置中，判断刹车片磨损情况的简单方法是（）
- A、测量调节杆伸出部分的长度
- B、测量刹车片与刹车盘之间的间隙
- C、测量两个刹车片之间的间隙
- D、测量刹车作动筒全程移动距离
正确答案:A -
第19题：
如何确定多圆盘式刹车装置中，刹车片磨损量？（）
- A、给刹车系统供压。
- B、进行刹车。
- C、观察刹车磨损指示销。
- D、给刹车系统供压，进行刹车，观察刹车磨损指示销。
正确答案:D -
第20题：
在构型I的刹车系统中（如2228、2229飞机），正常刹车系统工作时通过（）切断备用刹车系统压力。
- A、BSCU
- B、自动选择活门
- C、伺服活门
- D、停留刹车控制活门
正确答案:B -
第21题：
小型飞机常采用独立刹车系统。该系统的主要组成部分包括（） ①脚蹬机构。 ②刹车控制筒。 ③液压管路及附件。 ④刹车装置。 ⑤停留刹车组件。
- A、①②
- B、①②③
- C、①②③④
- D、①②③④⑤
正确答案:D -
第22题：
对于多圆盘式刹车装置，下列说明中哪一条是正确的？（）
- A、因为安装了刹车间隙自动调节器，所以不需检查最大和最小的圆盘间隙。
- B、当刹车是热的时候，不要操纵停留刹车。
- C、由于这种刹车装置热容量很大，在刹车片之间不会产生很高的温度。
- D、随着刹车片的磨损，刹车动作筒的行程会逐渐加大，所以要有磨损量限制。
正确答案:B -
第23题：
使用自动刹车时，选择的刹车档位是选择了什么（）
- A、选择了刹车压力，飞机的减速率会随着反推的增大而增大
- B、选择了刹车压力，飞机的减速率会随着反推的增大而不变
- C、选择了飞机的减速率，反推越大，刹车压力减大，飞机的减速率会增大
- D、选择了飞机的减速率，反推越大，刹车压力减小，飞机的减速率会不变
正确答案:D