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飞行中，液压B系统失效且”B飞行操纵”电门仍在”ON”位时，偏航阻尼器电门和”偏航阻尼器”灯：（）.A、电门仍保持在”ON”位，但”偏航阻尼器”灯亮B、电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯亮C、电门仍保持在”ON”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮D、电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮
题目
飞行中，液压B系统失效且”B飞行操纵”电门仍在”ON”位时，偏航阻尼器电门和”偏航阻尼器”灯：（）.
- A、电门仍保持在”ON”位，但”偏航阻尼器”灯亮
- B、电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯亮
- C、电门仍保持在”ON”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮
- D、电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮
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第1题：
下列哪个电门不能使备用液压泵作动（）。
- A、A系统飞行控制电门
- B、B系统飞行控制电门
- C、备用襟翼预位电门
- D、备用襟翼方向控制电门
正确答案:D -
第2题：
何时打开使用使用尾舱内的飞行操纵系统人工隔离活门（）.
- A、飞行中当液压A或/和B系统失效时
- B、在地面，当液压A或/和B系统失效时
- C、空中或地面，当液压A或/和B系统失效时
- D、仅用于地面维护
正确答案:D -
第3题：
以下哪个部件不属于飞行控制液压组件（）
- A、飞行控制关断活门
- B、偏航阻尼控制电门
- C、低压警告电门
- D、扰流板关断活门
正确答案:B -
第4题：
备用襟翼位置电门何时预位（）
- A、当飞行操纵A和/或B电门放到备用方向舵位时
- B、当备用液压泵自动启动时
- C、当备用襟翼位臵电门放到”预位”位时
- D、上述A、B和C
正确答案:C -
第5题：
飞行操纵面板上的飞行操纵B电门在备用方向舵位，飞行操纵B的低压灯亮，此时备用操作系统是何状态（）
- A、备用方向舵关断活门未关闭
- B、备用方向舵关断活门未打开
- C、备用电动泵提供了液压
- D、备用电动泵尚未工作
正确答案:B -
第6题：
备用系统EMDP自动工作的条件是（）
- A、A/B飞行操纵电门在STBYRUD位，或备用襟翼电门在ARM位
- B、A/B飞行操纵电门在ON位，或备用襟翼电门在ARM位
- C、是由空/地感应，襟翼位置，泵输出压力及A/B飞行操纵电门决定的
- D、是由空/地感应，襟翼位置，泵输出压力决定的
正确答案:C -
第7题：
何时使用”SPILER”电门（）？
- A、飞行中，当液压A或/和B系统失效时
- B、在地面，当液压A或/和B系统失效时
- C、空中或地面，当液压A或/和B系统失效时
- D、仅用于地面维护
正确答案:D -
第8题：
备用液压系统低压灯何时预位？（）
- A、在任何时候
- B、仅当其中一个”飞行操纵”电门被放到”备用方向舵”位时
- C、仅当”备用襟翼”主电门被放到”预位”位时
- D、当任何一个”飞行操纵”电门被放到”备用方向舵”位或当”备用襟翼”主电门被放到”预位”位或备用液压泵自动工作时
正确答案:D -
第9题：
如果ECAM飞行操纵页面上的方向舵位置指示变为琥珀色，说明（）
- A、任意双液压系统失效
- B、绿、黄、蓝三套液压系统失效
- C、方向舵配平失效
正确答案:B -
第10题：
什么能切断飞行扰流板的液压（）
- A、飞行控制电门
- B、液压隔离活门
- C、灭火手柄
- D、扰流板电门
正确答案:D -
第11题：
飞行操纵A系统的飞行操纵低压灯亮表示什么意思（）
- A、指示液压A系统到副翼、升降舵和方向舵的压力低
- B、表示液压A系统已经失效
- C、液压A系统的电动液压泵失效
- D、液压A系统的发动机驱动泵失效
正确答案:A -
第12题：
飞行期间，什么情况下，机组需要将飞行扰流板电门放到关位（）
- A、相应的液压系统失效时
- B、相应的飞行扰流板系统故障时
- C、相应的地面扰流板系统故障时
- D、任何时候，机组都不会使用该电门，仅供机务维护使用
正确答案:D -
第13题：
驾驶盘，方向舵互联系统（WTRIS）工作条件是（）
- A、电动液压泵失效时
- B、发动机驱动泵失效时
- C、当飞行操纵A和B系统液压均关断且备用液压系统工作时
- D、打开备用液压泵
正确答案:C -
第14题：
飞行操纵液压关断活门的作用是：（）
- A、在一套液压系统故障时的另一套液压的连接
- B、防止空中操纵系统部件故障造成液压泊流失
- C、为地面维护关断整个飞行操纵系统的液压部件的供泊
- D、为地面维护关断尾翼飞行操纵系统的液压部件的供油
正确答案:D -
第15题：
将飞行操纵电门扳到备用方向舵位，下列哪项说法错误（）
- A、关闭相应的飞行操纵关断活门，使正常流向住操纵面的液压切断，使相应的飞行操纵压力低灯亮
- B、打开了备用方向舵关断活门
- C、使备用系统能给方向舵和反推提供压力
- D、接通了备用电动马达泵的电源，使其开始工作
正确答案:A -
第16题：
若A，B液压系统失效，下列说法错误的是（）
- A、副翼仍可被操纵
- B、副翼配平可以操纵
- C、飞行扰流板不能操纵
- D、副翼PCU不会液锁
正确答案:B -
第17题：
飞行扰流板关断活门是受以下哪个部件控制的（）.
- A、飞行控制面板上的扰流板A、B电门
- B、液压面板上的扰流板A、B电门
- C、飞行控制面板上的飞行控制A、B电门
- D、液压面板上的液压关断电门
正确答案:A -
第18题：
要作动WTRIS和备用偏航阻尼器，需按以下哪个步骤进行（）
- A、将飞控面板上的两个飞行控制电门置于“OFF”位，偏航阻尼器电门设置到“ON”位
- B、将飞控面板上的至少一个飞行控制电门置于“OFF”位，偏航阻尼器电门设置到“ON”位
- C、将飞控面板上的两个飞行控制电门置于“OFF”位，然后将至少一个飞行控制电门置于“STBY RUD”位，偏航阻尼器电门设置到“ON”位
- D、将飞控面板上的两个飞行控制电门置于“OFF”位，然后将至少一个飞行控制电门置于“STBY RUD”位
正确答案:C -
第19题：
下列哪种方法可以使备用系统工作（）。
- A、将P5面板上的飞行操纵A电门放置在ON（打开）位
- B、将P5面板上的飞行操纵B电门放置在ON（打开）位
- C、将P5面板上的襟翼予位电门放在ARM（予位）
- D、将P5面板上的襟翼控制电门放在UP（收上）位
正确答案:C -
第20题：
液压A系统的EDP的液压油关断活门由哪个装置控制：（）.
- A、1号发动机灭火手柄提起
- B、A系统飞行控制电门在OFF位
- C、A系统EDP控制电门在OFF位
- D、A系统低压电门作动
正确答案:C -
第21题：
一个液压系统失效时，飞行操纵法则为：（）.
- A、正常
- B、备用
- C、直接
正确答案:A -
第22题：
飞行中，将B液压系统的飞行操纵电门扳到备用方向舵位，将导致什么后果（）
- A、是液压系统的备用泵开始工作
- B、打开备用方向舵关断活门给备用方向舵动力控制组件增压
- C、使偏航阻尼器电门跳开
- D、以上都对
正确答案:D -
第23题：
什么情况下，将偏航阻尼器电门接通时，主偏航阻尼器与主方向舵动力控制组件接通（）
- A、当飞行操纵A和B电门都在开位时
- B、当飞行操纵A或B电门在开位时
- C、当飞行操纵B电门在开位时
- D、当飞行操纵A电门在开位时
正确答案:C