niusouti.com
涡轮的落压比是（）.A、涡轮进口处的总压与涡轮出口处的总压之比值B、涡轮出口处的总压与涡轮进口处的总压之比值C、涡轮进口处的总压与涡轮出口处的静压之比值D、涡轮进口处的静压与涡轮出口处的静压之比值
题目
涡轮的落压比是（）.
- A、涡轮进口处的总压与涡轮出口处的总压之比值
- B、涡轮出口处的总压与涡轮进口处的总压之比值
- C、涡轮进口处的总压与涡轮出口处的静压之比值
- D、涡轮进口处的静压与涡轮出口处的静压之比值
相似考题
更多“涡轮的落压比是（）.”相关问题
-
第1题：
复合加力控制系统包括（）。
- A、气压控制器和落压比控制器
- B、流量控制器和气压控制器
- C、转速控制器和落压比控制器
- D、转速控制器和流量控制器
正确答案:A -
第2题：
对于双转子涡轮喷气发动机，当喷管处于临界或超临界工作状态时，随着发动机转速的增加，（）.
- A、各级涡轮的落压比均保持不变
- B、低压涡轮的落压比增加
- C、高压和低压涡轮的落压比均增加
- D、高压涡轮的落压比增加
正确答案:A -
第3题：
双涡轮增压系统的增压器转动比单涡轮增压系统平稳。
正确答案:正确 -
第4题：
单转子燃气涡轮发动机共同工作条件中的压力平衡是指（）.
- A、涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压
- B、涡轮出口处的总压等于压气机进口处的总压
- C、尾喷管出口处的静压等于外界大气压
- D、涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压乘以燃烧室的总压恢复系数
正确答案:D -
第5题：
涡轮风扇发动机的“三高”是指（）
- A、高使用率、高压缩比、高耗油率
- B、高推重比、高增压比、高涡轮后温度
- C、高增压比、高涵道比、高涡轮前温度
- D、高推重比、高涵道比、高发动机推力
正确答案:C -
第6题：
符号EPR可以反映发动机的推力大小，是指（）。
- A、进气道冲压比
- B、压气机增压比
- C、涡轮落压比
- D、涡轮排气管前后压力比
正确答案:B -
第7题：
PW4000系列发动机是：（）
- A、单转子，涡轮喷气发动机
- B、低涵道比，双转子，涡轮风扇发动机
- C、高涵道比，双转子，涡轮风扇发动机
- D、高涵道比，单转子，涡轮风扇发动机
正确答案:C -
第8题：
燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是（）.
- A、提高发动机性能
- B、减小热应力
- C、提高落压比
- D、减少漏气损失
正确答案:A,D -
第9题：
什么是喷管的实际落压比和可用落压比？它们之间的关系什么？
正确答案: 喷管的实际落压比，简称落压比，是喷管进口处的总压与喷管出口处的静压之比。可用落压比是喷管进口处的总压与喷管出口外的反压（大气压）之比。关系：实际落压比可以小于或等于可用落压比，实际落压比不能大于可用落压比，这是因为收敛喷口处的静压可以大于或等于反压。 -
第10题：
当收缩喷管的可用落压比等于1.85时，喷管处于（）工作状态.
- A、亚临界
- B、临界
- C、超临界
- D、过度膨胀
正确答案:B -
第11题：
影响涡扇发动机推力的因素有（）.
- A、空气流量，单位推力和涵道比
- B、油气比，单位推力和涵道比
- C、压气机的级数和涡轮的级数
- D、冲压比，流量函数和总压恢复系数
正确答案:A -
第12题：
单选题涡轮风扇发动机的“三高”是指（）A高使用率、高压缩比、高耗油率
B高推重比、高增压比、高涡轮后温度
C高增压比、高涵道比、高涡轮前温度
D高推重比、高涵道比、高发动机推力
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
（EMB145）EMB145发动机的特征是（）
- A、高函道比、三转子、轴流式涡轮风扇发动机
- B、低函道比、双转子、轴流式涡轮风扇发动机
- C、高函道比、双转子、轴流式涡轮风扇发动机
正确答案:C -
第14题：
燃气涡轮喷气发动机喷管的实际落压比（）.
- A、可以等于可用落压比
- B、一定等于可用落压比
- C、可以大于可用落压比
- D、可以小于可用落压比
正确答案:A,D -
第15题：
对于现代涡扇发动机，常用（）代表发动机推力.
- A、低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比
- B、高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比
- C、高压涡轮出口总压与低压涡轮出口总压之比
- D、低压涡轮出口总压与低压涡轮进口总压之比
正确答案:A -
第16题：
涡轮落压比的定义？双转子发动机在什么转速下高压涡轮落压比不变？为什么？
正确答案: 涡轮落压比是涡轮进口处的总压与涡轮出口处的总压之比。高压涡轮的落压比在中等转速以上就保持不变。涡轮落压比随转速的变化规律：
1.当涡轮导向器最小截面处处于临界或超临界状态时，涡轮的落压比为常数；
2.当涡轮导向器最小截面处处于临界或超临界状态，而喷管处于亚临界状态时，随着转速下降，涡轮的落压比下降；这时涡轮落压比的变化是由最后一级涡轮落压比的变化造成的，而其它各级涡轮的落压比不随转速而变化。
3.当涡轮和喷管均处于亚临界状态时，随着转速减小，涡轮的落压比减小。各级落压比都减小，而且越靠后的级落压比减小得越多。
由此可以看出，对于多转子发动机的高压涡轮，只要第一级导向器处于临界或超临界状态，则涡轮落压比就保持不变。
双转子涡喷发动机，喷管处于临界或超临界工作状态时，高压涡轮落压比保持不变。 -
第17题：
三软煤层指（），易冒落；（）软，易片帮；地板软，地板允许比压小于6MPa
正确答案:顶板软；煤层 -
第18题：
ACM有三部分组成。它们是（）
- A、压气机，涡轮，风扇
- B、压气机，扩压器，涡轮
- C、压气机，涡轮，收缩管
- D、压气机，涡轮，热交换器
正确答案:A -
第19题：
涡扇发动机一般压力比是哪些地方之间的总压比值（）
- A、压气机进口与压气机出口
- B、压气机出口与涡轮出口
- C、涡轮出口与风扇进口
- D、发动机出口与压气机出口
正确答案:C -
第20题：
涡轮风扇发动机中，哪个涡轮级数多（）？
- A、高压涡轮
- B、低压涡轮
- C、自由涡轮
- D、中压涡轮
正确答案:B -
第21题：
在燃气涡轮喷气发动机中，一级涡轮所输出的功远大于一级压气机所消耗的功，这是因为（）.
- A、涡轮叶片比压气机叶片弯曲的程度大
- B、涡轮叶片比压气机叶片厚
- C、流过涡轮的燃气温度比流过压气机的空气温度高得多
- D、涡轮叶片比压气机叶片更耐高温
正确答案:A,C -
第22题：
哪种类型发动机的噪声大（）？
- A、高涵道比涡轮风扇
- B、低涵道比涡轮风扇
- C、涡轮螺旋桨
- D、涡轮喷气
正确答案:D -
第23题：
单选题符号EPR可以反映发动机的推力大小，是指（）。A进气道冲压比
B压气机增压比
C涡轮落压比
D涡轮排气管前后压力比
正确答案： A解析： 暂无解析