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（EMB145）每个刹车控制活门共有（）个线圈。A、2B、4C、6
题目
（EMB145）每个刹车控制活门共有（）个线圈。
- A、2
- B、4
- C、6
相似考题
参考答案和解析
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第1题：
737－300型飞机的起落架控制手柄收上位电门的信号送给：（）.
- A、选择活门
- B、转换活门
- C、停留刹车关断活门
- D、防滞刹车控制组件
正确答案:D -
第2题：
（EMB145）刹车脚蹬的通过（）输出来控制刹车量。
- A、位置传感器
- B、连杆
- C、钢索
正确答案:A -
第3题：
在刹车系统中，防滞控制活门应当在（）.
- A、刹车压力控制活门的上游管路上。
- B、刹车压力控制活门的下游管路上。
- C、刹车储压器和刹车压力控制活门之间的管路上。
- D、刹车系统的回油管路上。
正确答案:B -
第4题：
（EMB145）刹车控制系统一共有（）个刹车控制活门。
- A、2个（内、外侧）
- B、2个（正常、防滞各一个）
- C、4个（正常、防滞各两个）
正确答案:A -
第5题：
（EMB145）每个发动机发推一共有（）个作动筒。
- A、2
- B、4
- C、6
正确答案:B -
第6题：
（EMB145）下列关于双温控制活门，正确的是（）
- A、自动模式下，由TCM控制
- B、人工模式下，由DTC控制
- C、一个活门开度增加，另一个活门开度减小
正确答案:C -
第7题：
下面哪个活门能让备用刹车和停留刹车隔开（）
- A、双活门
- B、自动选择活门
- C、往复活门
- D、停留刹车电控制活门
正确答案:C -
第8题：
（EMB145）发推的液压进入到ICU后，送到（）
- A、DCV（方向控制活门）
- B、作动筒
- C、顺序活门
正确答案:A -
第9题：
在具有电子式防滞刹车系统中，当停留刹车手柄处于”停留刹车”位置时，将使一个回油活门关断，此活门装于：（）
- A、刹车压力控制活门的回油路上。
- B、防滞控制活门的回油路上。
- C、飞机液压系统总回油管道上。
- D、应急刹车系统的回油路
正确答案:B -
第10题：
动力刹车系统的刹车控制活门是一个（）.
- A、选择活门。
- B、定值减压活门。
- C、控制刹车压力的人工操纵活门
- D、压力自动转换活门。
正确答案:C -
第11题：
当（）时.自动刹车选择活门在0FF位且自动刹车解除预位灯会亮.
- A、自动刹车压力控制组件内的电磁活门的压力电门感觉压力小于l0OOpsi
- B、自动刹车压力控制组件内的伺撮活门的压力电门感觉压力小于10OOpsi
- C、自动刹车压力控制组件内的电磁活门的压力电门感觉压力大于1000psi
- D、自动刹车压力控制组件内的伺服活门的压力电门感觉压力大于10OOpsi.
正确答案:C -
第12题：
通过脚蹬实施刹车时，会解除自动刹车，其功能是通过什么实现的（）
- A、自动刹车穿梭活门上的压力电门
- B、自动刹车压力控制组件电磁活门上的压力电门
- C、自动刹车压力控制组件控制活门上的压力电门
正确答案:A -
第13题：
（EMB145）燃油交输活门的控制电门共有（）个位置。
- A、2
- B、3
- C、4
正确答案:B -
第14题：
有关刹车计量活门的说法不正确的是：（）。
- A、正常刹车时刹车压力经计量活门计量，备用刹车时刹车压力不经过计量活门
- B、有两个正常两个备用计量活门
- C、刹车计量活门用于正常刹车及备用刹车时将压力计量到防滞活门
- D、所有活门装在左右主起轮舱前墙上
正确答案:A -
第15题：
防滞/自动刹车系统正常和备用防滞活门组件上的控制活门数量是：（）
- A、正常、备用防滞活门组件上各有2个控制活门
- B、正常、备用防滞活门组件上各有4个控制活门
- C、正常防滞活门组件上有4个的控制活门，备用防滞活门组件上有2个控制活门
- D、正常防滞活门组件上有2个的控制活门，备用防滞活门组件上有4个控制活门
正确答案:C -
第16题：
如果在液压刹车系统中装有液压保险器（定量器或流量放大器），它的位置应当在：（）.
- A、在应急刹车系统和主刹车系统连接处。
- B、在刹车储压器和刹车压力控制活门之间。
- C、在刹车储压器和供油单向活门之间。
- D、在刹车防滞控制活门和刹车动作筒之间。
正确答案:D -
第17题：
（EMB145）增压系统人工控制旋钮旋向“DN”位时（）
- A、气动外流活门打开
- B、气动外流活门关闭
- C、气动外流活门和电气外流活门同时关闭
正确答案:B -
第18题：
在构型I的刹车系统中（如2228、2229飞机），正常刹车系统工作时通过（）切断备用刹车系统压力。
- A、BSCU
- B、自动选择活门
- C、伺服活门
- D、停留刹车控制活门
正确答案:B -
第19题：
内外侧刹车共有（）个刹车控制活门用于刹车压力的调节。
- A、4
- B、2
- C、3
正确答案:B -
第20题：
增压系统使用什么来控制超压情况（）
- A、2个马达控制的超压释压活门
- B、1个马达控制和1个人工备用释压活门
- C、2个电磁线圈控制的释压活门
- D、2个正向释压活门
正确答案:D -
第21题：
襟缝翼系统的无压力刹车由谁控制？（）
- A、两个指向活门中的一个
- B、衔接电磁线圈活门
- C、线性可变差动传感器
- D、都不是
正确答案:B -
第22题：
从正常刹车到备用刹车的转换是通过什么控制？（）
- A、电磁线圈操纵转换活门
- B、电动马达操纵控制活门
- C、驾驶员中央仪表板上的手柄操纵活门
- D、压力操纵选择活门
正确答案:D -
第23题：
每个飞行控制液压组件有（）
- A、1个关断活门
- B、2个关断活门
- C、3个关断活门
- D、4个关断活门
正确答案:B