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IDG内的恒速装置是一种（）A、电子恒频装置B、液压机械恒速装置C、电子变速恒频装置D、电子恒速装置
题目
IDG内的恒速装置是一种（）
- A、电子恒频装置
- B、液压机械恒速装置
- C、电子变速恒频装置
- D、电子恒速装置
相似考题
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第1题：
利用恒速传动装置可以组成（）。
- A、低压直流电源
- B、变速变频交流电源
- C、变速恒频交流电源
- D、恒速恒频交流电源
正确答案:D -
第2题：
旋转粘度计的旋转部分是由（）组成的。
- A、恒速装置和测量装置
- B、恒速装置和变速装置
- C、测量装置和变速装置
- D、测量装置和支架装置
正确答案:B -
第3题：
恒速干燥阶段与降速干燥阶段，哪一阶段先发生（）
- A、恒速干燥阶段
- B、降速干燥阶段
- C、同时发生
- D、只有一种会发生
正确答案:A -
第4题：
按传动方式对电源系统分类时，以下的一种说法是错误的（）
- A、变速变频
- B、恒速恒频
- C、恒速变频
- D、变速恒频
正确答案:C -
第5题：
恒速传动装置的组成及各部分的作用是什么？
正确答案:液压机械式恒装主要由差动游星齿轮系，液压泵-液压马达组件、调速系统、滑油系统和保护装置等五部分组成，其中心部件为差动游星齿轮系和液压泵-液压马达组件。
差动游星齿轮系的主要功用有两个：一是传递发动机的转速，二是传递由液压马达输出的补偿转速，并使两个转速叠加，从而保持输出转速不变。
液压泵-液压马达组件是调速系统的执行机构，其输出用来补偿发动机转速的变化。
调速装置采用离心飞重式调速器或电子式调速器。其功能是敏感恒装输出转速，并改变液压泵可变斜盘的偏转角度和方向，从而改变液压马达的转速和转向，以补偿发动机转速的偏离。
滑油系统：对齿轮系统起润滑和散热作用，同时作为液压泵-液压马达组件传递功率的介质。
保护系统：是在恒装出故障时，如滑油压力低或温度高时，人工脱开恒装与发动机的联系，以保护整个装置不受损坏。 -
第6题：
关于发动机整体驱动装置（IDG）复位的说法，正确的是（）
- A、相应发动机上的IDG复位工作，只能在地面状态下，且发动机停止运转的情况下进行
- B、IDG的复位是通过IDG上的复位手柄来实现的
- C、当IDG被脱开后，必须尽快根据情况进行复位或其它维护工作，避免长时间IDG在脱开的情况下运转
- D、A、B、C均正确
正确答案:D -
第7题：
什么情况下，IDG必须立即被脱开（）
- A、IDG滑油低压，但发动机欠速
- B、IDG滑油出口温度过高
- C、IDG滑油进口温度过高
正确答案:B -
第8题：
在增强型电源系统中IDG具有（）
- A、不分左右发动机IDG滑油油面指示
- B、IDG内滑油温度达200°C自动热脱开
- C、IDG内恒装提供24000RPM转速
- D、以上A+B+C
正确答案:D -
第9题：
电源系统中，发动机通过（）将变化的转速转换为恒定的速度，并驱动发电机工作.
- A、附件齿轮箱
- B、速度调节器
- C、附件齿轮箱和IDG中的CSD（恒速驱动装置）
- D、IDG（整体驱动发电机）
正确答案:C -
第10题：
电源系统的主要部件（）
- A、发动机发电机、APU发电机、外接地面电源插座、恒速传动装置（CSD）、发电机控制装置（GCU）、电瓶、变压整流装置（TR）充电器以及接触器
- B、发电机、外接交流电源插座、GCU、CSD、接触器以及起动控制装置（SCU）
- C、整体驱动发电机（IDG）、外接电源插座、GCU、接触器、主电瓶、辅助电瓶、TR装置、充电机以及APU发电机
正确答案:A -
第11题：
单选题WoodwardUG型液压调速器是一种具有双反馈的液压调速器，其特点是（）。 Ⅰ.静速差机构是刚性反馈 Ⅱ.恒速反馈机构是弹性反馈 Ⅲ.静速差机构是弹性反馈 Ⅳ.恒速反馈机构是刚性反馈AⅠ＋II
BⅢ＋Ⅳ
CⅠ＋Ⅳ
DⅡ＋Ⅲ
正确答案： D解析： WoodwardUG型液压调速器是一种具有双反馈的液压调速器，其双反馈机构由刚性反馈和弹性反馈机构组成：特点是静速差机构是刚性反馈，而恒速反馈机构是弹性反馈。 -
第12题：
单选题恒速干燥阶段与降速干燥阶段，哪一阶段先发生（）A恒速干燥阶段
B降速干燥阶段
C同时发生
D只有一种会发生
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
辅助动力装置驱动的发电机由（）保持恒频.
- A、恒速转动装置
- B、APU发动机转速恒定
- C、变速恒频系统
- D、恒速变频系统
正确答案:B -
第14题：
动车组运行速度达到目标值后，如恒速装置作用良好，可按下（）按钮，恒速运行。
正确答案:恒速 -
第15题：
恒速干燥阶段与降速干燥阶段，（）一阶段先发生。
- A、恒速干燥阶段
- B、降速干燥阶段
- C、同时发生
- D、只有一种会发生
正确答案:A -
第16题：
什么情况会使整体传动发电机〈IDG〉的“DRIVE”灯亮（）
- A、IDG高滑油压力或低滑油温度
- B、IDG高滑油温度或低滑油压力
- C、IDG欠速信号
- D、IDG油滤压力电门信号
正确答案:B -
第17题：
在IDG内部的发电机建立电压过程中，最主要的是（）
- A、恒速装置必须先恒速
- B、必须要有正反馈励磁
- C、发电机控制电门要放断开位置
- D、以上均正确
正确答案:B -
第18题：
电源系统中IDG（整体驱动发电机）通过（）从（）获得足够的转速。
- A、附件齿轮箱；发动机的LP转子
- B、恒速装置；发动机的LP转子
- C、附件齿轮箱；发动机的HP转子
- D、恒速装置；发动机的HP转子
正确答案:C -
第19题：
恒速传动装置有（）等三种工作方式。
- A、启动、恒速、制动
- B、顺转、反转、脱开
- C、零差动、正差动、负差动
- D、驱动、储能、反接
正确答案:C -
第20题：
下面关于IDG的描述错误的是（）。
- A、IDG实际包括液压机械恒速驱动机构和滑油冷却的无刷交流发电机
- B、IDG内部恒速驱动机构的转速是24000rpm
- C、IDG输出是115/200V、400HZ交流电
- D、IDG输出电压的功率是60KVA
正确答案:D -
第21题：
B737NG电源系统中IDG是指：（）
- A、恒速传动装置
- B、整体驱动发电机
- C、发电机
- D、以上描述均不正确
正确答案:B -
第22题：
填空题动车组运行速度达到目标值后，如恒速装置作用良好，可按下（）按钮，恒速运行。正确答案： 恒速解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题恒速干燥阶段与降速干燥阶段，（）一阶段先发生。A恒速干燥阶段
B降速干燥阶段
C同时发生
D只有一种会发生
正确答案： D解析： 暂无解析