航空活塞式发动机的()随发动机转速,进气压力或飞行高度的变化规律,叫做发动机特性.
第1题:
柴油发动机有效功率曲线随转速变化规律与汽油发动机近似,由于扭矩随转速变化不大,所以在一定范围内,柴油发动机的有效功率几乎与转速成反比增加。
第2题:
增压座舱的压力制度是指:()
第3题:
发动机的()、()和()随曲轴转速n变化的规律,叫做发动机的速度特性。
第4题:
吸气式活塞发动机油门杆位置不动,进气压力随飞行高度增加将().
第5题:
发动机速度特性指发动机的性能指标TE、PE、ge,随发动机转速n变化的规律。
第6题:
航空活塞发动机在高度、转速和进气压力不变的情况下工作,汽化器内气体温度升高将使().
第7题:
化油器式发动机气门间隙过大,会产生()。
第8题:
装有压力传感器(MAP)电控发动机进气量是依据()
第9题:
对装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机,飞行中参考发动机功率的主要仪表是().
第10题:
航空活塞式发动机测量进气压力的压力表与进气系统之间的管子破裂时,进气压力表的指示()
第11题:
飞机气密座舱调压规律就是()
第12题:
第13题:
航空活塞式发动机测量进气压力是用来()
第14题:
在飞行速度和飞行高度保持不变的情况下,燃气涡轮喷气发动机的燃油消耗率随发动机转速的变化规律是().
第15题:
当发动机负荷增加,进气歧管真空度减小,而进气歧管的绝对压力则:()
第16题:
航空活塞式发动机最大压缩比的限制值取决于下面的几个因素().
第17题:
柴油发动机电控系统,燃油喷射规律的控制也即喷油速率和喷油量虽随()变化的规律。
第18题:
增压式发动机,在()不变的条件下,有效功率和燃油消耗率随进气压力变化的规律,叫做发动机的增压特性.
第19题:
在发动机一定转速下,汽车发动机所要求的混合气随负荷变化的规律称为理想化油器的特性。
第20题:
汽油压力调节器的作用是根据()的变化调节汽油压力。
第21题:
在装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机上,飞行中首先能表明汽化器结冰的现象是().
第22题:
调压活门式滑油系统,滑油压力是:().
第23题:
对于航空活塞发动机,如果保持油门位置不变,随着飞行高度的增加,进气压力将()。