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根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时：（）.A、阻力不变。B、阻力减小。C、阻力也随着增大。D、阻力先增加后减小。

题目

根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时：（）.

  • A、阻力不变。
  • B、阻力减小。
  • C、阻力也随着增大。
  • D、阻力先增加后减小。
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1.增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是A.使附面层保持层流状态B.加快机翼前缘上表面气流的流速C.加快机翼后缘气流的流速

2.表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比A.最大升力系数下降，阻力系数增大B.相同升力系数时其迎角减小C.同迎角下升力系数相同，阻力系数加大

3.飞机放下襟翼后，机翼升力能够增大的原理是（）A、机翼弯度甚至面积增大，升力系数和临界迎角随之增大B、机翼弯曲变形增大，升力系数和临界迎角随之增大C、机翼扭转变形增大，升力系数和临界迎角随之增大D、机翼剖面面积增大，升力系数和临界迎角随之增大

4.根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时A.阻力不变B.阻力减小C.阻力也随着增大

更多“根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的”相关问题

  • 第1题：

    飞机（机翼）的升力与迎角是成正比的，迎角增加，升力随之增大。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    在机翼上安装（）可以增加机翼面积，提高机翼的升力系数。


    正确答案:襟翼

  • 第3题：

    前缘缝翼的主要作用是（）.

    • A、放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角
    • B、增大机翼升力
    • C、减小阻力
    • D、改变机翼弯度

    正确答案:A

  • 第4题：

    升力公式L=Cl*1/2*ρ*V*V*S中的CL和S分别代表（）

    • A、飞机升力系数；机翼面积
    • B、飞机阻力系数；机翼面积
    • C、飞机升力系数；飞机下表面积
    • D、飞机阻力系数；飞机下表面积

    正确答案:A

  • 第5题：

    开缝襟翼增加升力系数是靠（）

    • A、增大机翼面积
    • B、增大机翼弯度
    • C、增大机翼弯度和延迟附面层气流分离

    正确答案:C

  • 第6题：

    飞机的安装角是影响飞机的性能的重要参数，对于早期的低速飞机，校装飞机外型是（）

    • A、增大安装角叫内洗，可以增加机翼升力
    • B、增大安装角叫内洗，可以减小机翼升力
    • C、增大安装角叫外洗，可以减小机翼升力
    • D、增大安装角叫外洗，可以增加机翼升力

    正确答案:A

  • 第7题：

    飞机机翼结冰会使：（）

    • A、升力减小
    • B、阻力增加
    • C、失速速度增大
    • D、以上全对

    正确答案:D

  • 第8题：

    简单机翼通过（）增大升力系数？

    • A、增加机翼的弯曲程度
    • B、延缓气流分离
    • C、减小机翼面积

    正确答案:A

  • 第9题：

    增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）

    • A、使附面层保持层流状态
    • B、加快机翼前缘上表面气流的流速
    • C、加快机翼后缘气流的流速

    正确答案:B

  • 第10题：

    表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比（）.

    • A、最大升力系数下降，阻力系数增大
    • B、相同升力系数时其迎角减小
    • C、同迎角下升力系数相同，阻力系数加大
    • D、相同迎角下升力系数。阻力系数都加大

    正确答案:A

  • 第11题：

    飞机重心不在飞机纵向对称面内，将需要附加的副翼偏角来维持机翼水平，此时飞机的（）。

    • A、升力增大
    • B、阻力增大
    • C、升阻比增大

    正确答案:B

  • 第12题：

    单选题
    飞机的安装角是影响飞机的性能的重要参数，对于早期的低速飞机，校装飞机外型是（）
    A

    增大安装角叫内洗，可以增加机翼升力

    B

    增大安装角叫内洗，可以减小机翼升力

    C

    增大安装角叫外洗，可以减小机翼升力

    D

    增大安装角叫外洗，可以增加机翼升力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时（）

    • A、阻力不变
    • B、阻力减小
    • C、阻力也随着增大

    正确答案:C

  • 第14题：

    上反角使飞机具有横侧安定性的原因是（）.

    • A、侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小，阻力减小
    • B、侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小，升力减小
    • C、侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角增大，升力增大
    • D、侧滑时，上反角使侧滑另一侧机翼的迎角增大，升力增大

    正确答案:C

  • 第15题：

    机翼失速时（）

    • A、升力增大，阻力减小
    • B、升力减小，阻力增大
    • C、升力减小，阻力减小

    正确答案:B

  • 第16题：

    当向左转驾驶盘时，左侧副翼向上偏转，同时右侧副翼向下偏转。下列描述正确的是（）

    • A、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向左侧滚转
    • B、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向左侧滚转
    • C、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向右侧滚转
    • D、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向右侧滚转

    正确答案:B

  • 第17题：

    机翼翼型升力始终随着攻角的增大而增大。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    机翼翼型升力始终随着迎角的增大而增大。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    开缝襟翼靠（）来增大升力系数。

    • A、增大机翼弯度
    • B、增大机翼面积
    • C、增大机翼弯度和增大上翼面气流速度
    • D、延缓气流分离

    正确答案:C

  • 第20题：

    表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比（）

    • A、最大升力系数下降，阻力系数增大
    • B、相同升力系数时其迎角减小
    • C、同迎角下升力系数相同，阻力系数加大

    正确答案:A

  • 第21题：

    简单襟翼靠（）来增大升力系数。

    • A、增大机翼面积
    • B、增大机翼临界迎角
    • C、增大机翼弯度
    • D、延缓上表面气流分离

    正确答案:C

  • 第22题：

    机翼上的缝翼是装在机翼前缘处的可动翼面，它的功用是（）

    • A、代替襟翼，增加机翼升力
    • B、起扰流或减速的作用
    • C、起飞时增大飞机速度
    • D、延缓气流分离，增大机翼临界迎角，从而增大升力

    正确答案:D

  • 第23题：

    飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的（）.

    • A、升力、总重量、阻力
    • B、升力、空速、阻力
    • C、升力、空速

    正确答案:B

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