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飞机放下襟翼后,机翼升力能够增大的原理是()A、机翼弯度甚至面积增大,升力系数和临界迎角随之增大B、机翼弯曲变形增大,升力系数和临界迎角随之增大C、机翼扭转变形增大,升力系数和临界迎角随之增大D、机翼剖面面积增大,升力系数和临界迎角随之增大

题目

飞机放下襟翼后,机翼升力能够增大的原理是()

  • A、机翼弯度甚至面积增大,升力系数和临界迎角随之增大
  • B、机翼弯曲变形增大,升力系数和临界迎角随之增大
  • C、机翼扭转变形增大,升力系数和临界迎角随之增大
  • D、机翼剖面面积增大,升力系数和临界迎角随之增大

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  • 第1题:

    打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做

    A.分裂式襟翼

    B.简单式襟翼

    C.后退式襟翼


    正确答案:C

  • 第2题:

    使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是().

    • A、放下后缘襟翼时,增大了机翼的弯度。
    • B、放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积。
    • C、放下后缘襟翼时,在上下翼面之间形成了缝隙。
    • D、放下后缘襟翼时,在上下翼面之间形成了多条缝隙。

    正确答案:A

  • 第3题:

    现代运输机在着陆接地时所有扰流板都全位升起的主要作用是:()

    • A、增大气动阻力使飞机减速
    • B、辅助襟翼增大机翼的升力
    • C、辅助副翼进行横侧操纵
    • D、卸去机翼大部分升力,提高刹车效率

    正确答案:D

  • 第4题:

    对于带襟翼无人机,放下襟翼,飞机的升力将()阻力将()

    • A、增大、减小
    • B、增大、增大
    • C、减小、减小

    正确答案:B

  • 第5题:

    飞机放下襟翼时可以()

    • A、提高升力
    • B、提高阻力
    • C、提高升力,同时减小阻力
    • D、提高升力,同时也增大阻力

    正确答案:D

  • 第6题:

    当后缘襟翼放下时,下述哪项说法正确?().

    • A、只增大升力
    • B、只增大阻力
    • C、既可增大升力又可增大阻力
    • D、增大升力减小阻力

    正确答案:C

  • 第7题:

    开缝襟翼增加升力系数是靠()

    • A、增大机翼面积
    • B、增大机翼弯度
    • C、增大机翼弯度和延迟附面层气流分离

    正确答案:C

  • 第8题:

    放下襟翼,飞机的升力将().

    • A、减小
    • B、先减小后增加
    • C、不变
    • D、增大

    正确答案:D

  • 第9题:

    当后缘襟翼放下时,下述哪项说法正确()

    • A、只增大升力
    • B、只增大阻力
    • C、既增大升力又增大阻力

    正确答案:C

  • 第10题:

    机翼上的缝翼是装在机翼前缘处的可动翼面,它的功用是()

    • A、代替襟翼,增加机翼升力
    • B、起扰流或减速的作用
    • C、起飞时增大飞机速度
    • D、延缓气流分离,增大机翼临界迎角,从而增大升力

    正确答案:D

  • 第11题:

    单选题
    飞机放下襟翼时可以()
    A

    提高升力

    B

    提高阻力

    C

    提高升力,同时减小阻力

    D

    提高升力,同时也增大阻力


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    机翼上有额外的铰链,升力产生的表面叫做襟翼。起飞和降落时,襟翼向下展开增加机翼产生的升力。一些飞机的机翼前后端都安置了襟翼。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    机翼上有额外的铰链,升力产生的表面叫做襟翼。起飞和降落时,襟翼向下展开增加机翼产生的升力。一些飞机的机翼前后端都安置了襟翼。


    正确答案:正确

  • 第14题:

    飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度,是因为()

    • A、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加
    • B、后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加
    • C、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

    正确答案:C

  • 第15题:

    打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做().

    • A、分裂式襟翼
    • B、简单式襟翼
    • C、后退开缝式襟翼
    • D、后退式襟翼

    正确答案:D

  • 第16题:

    使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是()

    • A、放下后缘襟翼时,增大了机翼的弯度
    • B、放下后缘襟翼时,增大了机翼的面积
    • C、放下后缘襟翼时,在上下翼面之间形成了缝隙

    正确答案:A

  • 第17题:

    当向左转驾驶盘时,左侧副翼向上偏转,同时右侧副翼向下偏转。下列描述正确的是()

    • A、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小,飞机绕纵轴向左侧滚转
    • B、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大,飞机绕纵轴向左侧滚转
    • C、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小,飞机绕纵轴向右侧滚转
    • D、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大,飞机绕纵轴向右侧滚转

    正确答案:B

  • 第18题:

    飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为().

    • A、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加。
    • B、后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加。
    • C、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。
    • D、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。

    正确答案:C

  • 第19题:

    飞机的安装角是影响飞机的性能的重要参数,对于早期的低速飞机,校装飞机外型是()

    • A、增大安装角叫内洗,可以增加机翼升力
    • B、增大安装角叫内洗,可以减小机翼升力
    • C、增大安装角叫外洗,可以减小机翼升力
    • D、增大安装角叫外洗,可以增加机翼升力

    正确答案:A

  • 第20题:

    打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做()

    • A、分裂式襟翼
    • B、简单式襟翼
    • C、后退式襟翼

    正确答案:C

  • 第21题:

    简单襟翼靠()来增大升力系数。

    • A、增大机翼面积
    • B、增大机翼临界迎角
    • C、增大机翼弯度
    • D、延缓上表面气流分离

    正确答案:C

  • 第22题:

    某飞机有电动式后缘襟翼,其工作情况?()

    • A、起飞未放到起飞位置时,油门推到起飞位有警告;
    • B、着陆放下大角度襟翼的主要目的是增大升力;
    • C、着陆放下大角度襟翼主要增大刹车效应。

    正确答案:A

  • 第23题:

    单选题
    飞机的安装角是影响飞机的性能的重要参数,对于早期的低速飞机,校装飞机外型是()
    A

    增大安装角叫内洗,可以增加机翼升力

    B

    增大安装角叫内洗,可以减小机翼升力

    C

    增大安装角叫外洗,可以减小机翼升力

    D

    增大安装角叫外洗,可以增加机翼升力


    正确答案: C
    解析: 暂无解析