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当所有电信号输入失效（包括模式型号和伺服信号），液压输入正常时，升降舵作动器将工作在（）A、主动模式B、阻尼模式C、定中模式D、随动模式

题目

当所有电信号输入失效（包括模式型号和伺服信号），液压输入正常时，升降舵作动器将工作在（）

  • A、主动模式
  • B、阻尼模式
  • C、定中模式
  • D、随动模式
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1.升降舵作动筒有几种工作模式（）A、仅工作模式B、工作模式，阻尼模式C、工作模式，阻尼模式，定中模式D、阻尼模式，定中模式

2.什么原因会导致方向舵伺服作动筒处于阻尼模式（）A、当失去液压时B、当失去ELAC1信号时C、当失去FAC2和FAC3信号时D、起飞过程中

3.副翼作动器内部的电磁活门作动后，作动器处于（）。A、工作模式ACTIVEB、备用模式STANDBYC、阻尼模式DAMPINGD、定中模式CENTERING

4.A320飞机的升降舵作动器在ELAC1故障时（）A、由ELAC2控制，内侧作动器在阻尼模式，外侧作动器在主动模式B、由ELAC2控制，内侧作动器在主动模式，外侧作动器在阻尼模式C、由SEC3控制，内侧作动器在主动模式，外侧作动器在阻尼模式D、由SEC1控制，内侧作动器在主动模式，外侧作动器在阻尼模式

参考答案和解析
正确答案:C
更多“当所有电信号输入失效（包括模式型号和伺服信号），液压输入正常时，升降舵作动器将工作在（）A、主动模式B、阻尼模式C、定中模式D、随动模式”相关问题

  • 第1题：

    当（）时偏航阻尼作动器处于旁通模式

    • A、液压压力下降；
    • B、一个电磁活门断电；
    • C、A+B

    正确答案:C

  • 第2题：

    如果两个ELAC故障，则（）

    • A、所有的副翼作动筒都处于定中模式
    • B、所有的副翼作动筒都处于阻尼模式
    • C、所有的副翼作动筒都处于工作模式
    • D、副翼可通过机械备用操作

    正确答案:B

  • 第3题：

    当偏航阻尼作动器工作时，脚蹬是否受影响（）.

    • A、脚蹬在人工模式时会移动
    • B、脚蹬在自动模式时会移动
    • C、脚蹬在人工备用模式时会移动
    • D、脚蹬不会移动

    正确答案:D

  • 第4题：

    当升降舵伺服作动筒的两个电磁活门断电，没有电信号，且液压正常时，作动筒是何种模式（）.

    • A、工作模式
    • B、阻尼模式
    • C、定中模式
    • D、收回模式

    正确答案:C

  • 第5题：

    方向舵伺服机构有哪些工作模式（）

    • A、定中和有效模式；
    • B、定中和阻尼模式；
    • C、有效和阻尼模式

    正确答案:C

  • 第6题：

    在升降舵正常工作时，作动筒的工作情况（）.

    • A、一个作动筒处于工作模式，另一个处于定中模式
    • B、两个作动筒都处于工作模式
    • C、一个作动筒处于工作模式，另一个处于阻尼模式
    • D、两个作动筒都处于阻尼模式

    正确答案:C

  • 第7题：

    当升降舵的两个电磁线圈活门断电时，没有电气指令信号提供而液压有效，升降舵伺服控制处于哪种模式？（）

    • A、工作
    • B、阻尼
    • C、重新定中
    • D、都不是

    正确答案:C

  • 第8题：

    当一个电磁线圈活门通电且液压有效时，升降舵的作动器处于哪种模式？（）

    • A、工作
    • B、阻尼
    • C、重新定中
    • D、都不是

    正确答案:B

  • 第9题：

    方向舵伺服控制器有几种工作模式？（）

    • A、工作ACTIVE和备用STANDBY
    • B、ACTIVE工作和DAMPING阻尼
    • C、ACTIVE工作和CENTERING定中
    • D、ACTIVE工作，FORCED随动和DEPRESSURED释压

    正确答案:D

  • 第10题：

    方向舵伺服控制作动筒有哪些模式（）.

    • A、定中模式和工作模式
    • B、定中和阻尼模式
    • C、工作和阻尼模式
    • D、工作模式，偏置模式

    正确答案:C

  • 第11题：

    如果扰流板伺服控制作动筒失去电信号，则作动筒将处于（）.

    • A、偏置模式
    • B、开锁模式
    • C、工作模式
    • D、人工模式

    正确答案:A

  • 第12题：

    单选题
    数控机床的操作，一般有JOG（点动）模式、自动（AUTO）模式、手动数据输入（MDI）模式，在输入与修改刀具参数时，通常采用（）。
    A

    JOG（点动）模式

    B

    手动数据输入（MDl）模式

    C

    自动（AUTO）模式

    D

    单段运行模式


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    偏航阻尼伺服作动器的工作模式有（）。

    • A、工作ACTIVE和备用STANDBY
    • B、ACTIVE工作和DAMPING阻尼
    • C、ACTIVE工作和CENTERING定中
    • D、ACTIVE工作和BYPASS旁通

    正确答案:D

  • 第14题：

    当同一边副翼的两套伺服系统均无液压时，两套伺服系统（）

    • A、自动转为阻尼模式；
    • B、自动工作于定中模式；
    • C、自动工作于随动模式。

    正确答案:A

  • 第15题：

    副翼作动器失去电源供应以后处于什么方式？（）

    • A、工作模式ACTIVE
    • B、备用模式STANDBY
    • C、阻尼模式DAMPING
    • D、定中模式CENTERING

    正确答案:C

  • 第16题：

    当EEC或HMU失效时，HPTACC处于以下哪种模式？（）

    • A、无空气模式，作动筒全收回
    • B、低流量9级模式
    • C、高流量9级模式
    • D、全4级模式，作动筒全伸出

    正确答案:A

  • 第17题：

    副翼作动器失去液压供应以后处于什么方式？（）

    • A、工作模式ACTIVE
    • B、备用模式STANDBY
    • C、阻尼模式DAMPING
    • D、定中模式CENTERING

    正确答案:C

  • 第18题：

    当一边升降舵的两套伺服机构均电操纵故障时，伺服机构自动转为 （） ，当一边升降舵的双液压均失效时，自动工作于

    • A、定中模式；
    • B、阻尼模式；
    • C、工作模式。

    正确答案:A,B

  • 第19题：

    当PT信号失效时，EEC进入以下哪种工作模式（）。

    • A、正常模式
    • B、软备用模式
    • C、硬备用模式
    • D、以上模式都可能

    正确答案:B

  • 第20题：

    如果两个电磁阀都没有通电，没有指令电信号但液压动力正常，那么升降舵伺服作动器会工作在什么模式？（）

    • A、作动模式
    • B、阻尼模式
    • C、重新定中模式
    • D、次级模式

    正确答案:C

  • 第21题：

    副翼的伺服控制作动器何时处于阻尼模式？（）

    • A、当没有指令信号给伺服活门的时候
    • B、仅当电磁线圈活门断电的时候
    • C、当电磁线圈活门断电的时候或作动器不被加压的时候
    • D、都不是

    正确答案:C

  • 第22题：

    什么会引起方向舵伺服控制作动器进入阻尼模式？（）

    • A、当液压丢失时
    • B、当ELAC1信号丢失时
    • C、当FAC2和3信号丢失时
    • D、都不是

    正确答案:A

  • 第23题：

    如果一个电磁阀通电且液压正常，升降舵伺服作动器会工作在哪种模式？（）

    • A、作动模式
    • B、阻尼模式
    • C、重新定中模式
    • D、次级模式

    正确答案:B

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