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SS8型电力机车的受电弓的升、降速度要求先慢后快。()此题为判断题(对，错)。

题目
SS8型电力机车的受电弓的升、降速度要求先慢后快。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.SS9型电力机车安装有2架DSA－200型受电弓,它采用气囊驱动升弓的()受电弓。

2.TSG3－630／25型受电弓升弓过程具有先快后慢的特点,即升弓时滑板离开底架要快,贴近接触导线要慢,以防弹跳。()此题为判断题(对，错)。

3.直流电力机车的受电弓的升、降速度要求先慢后快。()此题为判断题(对，错)。

4.TSG3－630／25型受电弓降弓过程具有先快后慢的特点,即降弓时滑板脱离接触导线要快,落在底架上要慢。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    SS8型电力机车受电弓滑板和连接板的问隙应为(),弓角不应有裂纹。


    参考答案：1.5mm

  • 第2题：

    23、受电弓的工作特点是（)

    A．升弓时先慢后快降弓时先快后慢

    B．升弓时先快后慢降弓时先快后慢

    C．升弓时先快后慢降弓时先慢后快

    D．升弓时先慢后快降弓时先慢后快


    受电弓的升、降弓过程具有先快后慢受电弓的升、降弓过程具有

  • 第3题：

    受电弓的工作特点是（)

    A．升弓时先慢后快降弓时先快后慢

    B．升弓时先快后慢降弓时先快后慢

    C．升弓时先快后慢降弓时先慢后快

    D．升弓时先慢后快降弓时先慢后快


    B

  • 第4题：

    SS8型电力机车受电弓滑板根部厚度小于或等于()时更换。


    参考答案：3mm

  • 第5题：

    12、受电弓升弓和降弓过程的工作特点是（）

    A．先快后慢

    B．先慢后快

    C．一直快

    D．一直慢


    升弓时，司机操纵受电弓按键开关，控制受电弓的电空阀使气路导通，由电空阀控制的压缩空气经过缓冲阀进入传动气缸后，气缸活塞被推向右方，同时压缩降弓弹簧，通过气缸盖上的杠杆支点使拉杆绝缘子向左移动，经杠杆的支点作用将滑环拉向右方，解除了下臂杆绕轴作顺时针方向转动的约束。此时下臂杆在升弓弹簧的作用下沿顺时针方向抬起，铰链座因受推杆的作用而作反时针方问的转动，同附带动上框架也作反时针方间的转动，使与铰链座成固定夹角的上框架升起。

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