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当109型机车分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气将使均衡活塞下移,致使空心阀杆离开供风阀座,,从而沟通了()管排大气的通路。

题目
当109型机车分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气将使均衡活塞下移,致使空心阀杆离开供风阀座,,从而沟通了()管排大气的通路。

相似考题

1.分配阀均衡活塞下方是()的压力空气。A、容积室B、制动缸C、工作风缸

2.109型分配阀在制动位是,工作风缸通过容积室向()下方充风。A、空心阀杆B、供气阀C、均衡活塞

3.109型机车分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通的气路是()。A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大气D、总风通机车制动缸

4.当109分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡勾贝下移,此时空心阀杆离开供风阀,同时沟通了()排大气的通路。

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  • 第1题：

    109型机车分配阀的紧急增压阀在紧急制动时,增压阀杆将上移至上极端位置,从而沟通了()管与容积室的通道。


    参考答案：总风

  • 第2题：

    空气制动阀电空位操作时,缓解位的作用是排风1电空阀得电,沟通了分配阀容积室与大气的通路,从而使机车缓解。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第3题：

    【单选题】当制动管减压时,分配阀主活塞上部的制动管压力降低,主阀活塞在工作风缸压力作用下,将带动节制阀上移,切断了制动管与（)的通路。

    A．过充风缸

    B．机车制动缸

    C．均衡风缸

    D．工作风缸


    充气缓解位：制动管充气，主活塞上方压力上升，主活塞带动滑阀、节制阀下移至缓解位，制动管向压力风缸充气；充气阀打开，制动管向副风缸充气；容积室经作用部排大气；均衡活塞下移，制动缸经均衡阀杆排大气。
    减压制动位：制动管减压，主活塞上方压力下降，主活塞带动滑阀、节制阀上移至缓解位，压力风缸经作用部向容积室充气；均衡部作用活塞下方压力上升，均衡活塞上移顶开均衡阀，副风缸经均衡部向制动缸充气。
    制动保压位：制动管压力不变，当压力风缸与容积室压力平衡时，节制阀下移盖住压力风缸向容积室充气的通路，容积室保压；均衡部作用活塞下方继而保压，均衡阀在弹簧作用下关闭副风缸向制动缸充气的通路，制动缸保压。

  • 第4题：

    109型机车分配阀中,紧急增压阀的作用是,紧急制动时沟通工作风缸向容积室充风的通路,使制动缸压力达到450kPa。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第5题：

    【单选题】分配阀的（)是用于根据容积室和作用管压力的增、减,来控制机车制动缸的充、排风。

    A．主阀部

    B．紧急增压阀

    C．局减室

    D．均衡部


    制动管

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