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SS3型电力机车运行中若遇雷击(大气过电压)时,可能会使车顶放电间隙放电,引起牵引变电所()跳闸。

题目
SS3型电力机车运行中若遇雷击(大气过电压)时,可能会使车顶放电间隙放电,引起牵引变电所()跳闸。

相似考题

1.SS3型电力机车运行中若遇机车空气主断路器主阀漏风,司机应如何处理?

2.SS3B机车外部过电压保护采用的是110mm间距的放电间隙(1FDQ),当冲击波电压为120KV时,放电间隙放电,引起变电所跳闸。()此题为判断题(对，错)。

3.大气过电压是指由()引起的过电压。A、雷电B、导线发热C、短路故障D、大气放电

4.SS3型电力机车运行中若发生某牵引电机接地,司机应如何处理?

更多“SS3型电力机车运行中若遇雷击(大气过电压)时,可能会使车顶放电间隙放电,引起牵引变电所()跳闸。”相关问题

  • 第1题：

    在计算变电所导线对构架的空气间隙时，如下考虑因素正确的是（）。
    A.变电所相对地空气间隙在操作过电压下放电电压的变异系数取
    B.变电所相间空气间隙在操作过电压下放电电压的变异系数取3.5%;
    C.变电所相对地空气间隙雷电过电压的配合系数，有风偏间隙取1.4，无风偏同隙取1.5；
    D.变电所的雷电过电压相间空气间隙可取相应的相对地空气间隙的1.1倍。


    答案：A,B,D
    解析：

  • 第2题：

    雷击时，避雷针构架对其它设备或导线放电，称为（）。

    A绕击过电压

    B雷击过电压

    C反击过电压

    D大气过电压


    C
    略

  • 第3题：

    大气过电压产生的原因是（）。

    • A、接地
    • B、短路
    • C、雷击放电
    • D、电弧熄灭

    正确答案:C

  • 第4题：

    SS3型电力机车牵引通风支路是（）

    • A、车底到车顶
    • B、车顶到车体内
    • C、车体内到车顶
    • D、车顶到车底

    正确答案:C

  • 第5题：

    雷电通过电力网或设备直接放电而引起的过电压常称为（）。

    • A、雷的放电
    • B、感应过电压
    • C、直击雷过电压
    • D、大气放电

    正确答案:C

  • 第6题：

    SS机车外部过电压保护采用的是110㎜间距的放电间隙(1FDQ),当冲击波电压为120KV时，放电间隙放电，引起变电所跳闸。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    SS7c型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间，装有大气过电压保护放电间隙，其间隙为（）mm。


    正确答案:110

  • 第8题：

    雷云对地放电时，在雷击点放电过程中，位于雷击点附近的导线上将产生感应过电压。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    雷云对电力架空线路的杆塔顶部放电时，线路绝缘子可能被击穿并对导线放电，因此而产生的过电压称为（）。

    • A、直接雷击过电压
    • B、感应雷过电压
    • C、雷电反击过电压

    正确答案:C

  • 第10题：

    外过电压：又称雷电过电压、大气过电压。由大气中的雷云对地面放电而引起的。分（）过电压和（）过电压两种。


    正确答案:直击雷；感应雷

  • 第11题：

    填空题
    SS7c型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间，装有大气过电压保护放电间隙，其间隙为（）mm。

    正确答案： 110
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    SS7E型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间，装有大气过电压保护放电间隙，无论主断路器合闸或分闸状态，都能起到大气雷击过电压的保护作用。在主断路器带强电分闸时，如产生过大的操作过电压，也将起到保护作用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    雷电过电压是由大气中的雷云对地面放电而引起的，分雷电反击过电压和（）。

    A直接雷击过电压

    B操作过电压

    C感应雷击过电压

    D雷电侵入波过电压


    A,C,D
    略

  • 第14题：

    雷云对地放电时，在雷击点放电过程中，位于雷击点附近的导线上将产生感应过电压。

    A对

    B错


    对
    略

  • 第15题：

    机车运行中遇雷击（大气过电压）时，会使放电间隙放电，引起（）跳闸。


    正确答案:牵引变电所

  • 第16题：

    雷云对电力架空线路的杆塔顶部放电时，线路绝缘子可能被击穿并对导线放电，因此而产生的过电压称为雷击过电压。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    雷云对电力架空线路的杆塔顶部放电时，线路绝缘子可能被击穿并对导线放电，因此而产生的过电压称为雷击过电压。第六章


    正确答案:正确

  • 第18题：

    SS7E型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间，装有大气过电压保护放电间隙，无论主断路器合闸或分闸状态，都能起到大气雷击过电压的保护作用。在主断路器带强电分闸时，如产生过大的操作过电压，也将起到保护作用。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    SS3B机车外部过电压保护采用的是110mm间距的放电间隙（IFD0），当冲击波电压为120KV时，放电间隙放电，引起变电所跳闸。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    雷击避雷针，避雷针构架对其它设备或导线放电，易产生（）。

    • A、雷击过电压；
    • B、反击过电压；
    • C、绕击过电压；
    • D、大气过电压。

    正确答案:B

  • 第21题：

    雷云对地放电时，在雷击点放电过程中，位于雷击点附近的导线上将产生（）

    • A、操作过电压
    • B、感应过电压
    • C、内部过电压
    • D、外部过电压

    正确答案:B

  • 第22题：

    填空题
    机车运行中遇雷击（大气过电压）时，会使放电间隙放电，引起（）跳闸。

    正确答案： 牵引变电所
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    雷电过电压是由大气中的雷云对地面放电而引起的，分雷电反击过电压和（）。
    A

    直接雷击过电压

    B

    操作过电压

    C

    感应雷击过电压

    D

    雷电侵入波过电压


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

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