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分配阀均衡部是通过()的充排气来控制制动缸的充排气,使机车达到制动、缓解、保压的目的。

题目
分配阀均衡部是通过()的充排气来控制制动缸的充排气,使机车达到制动、缓解、保压的目的。

相似考题

1.JZ－7空气制动机由()控制机车制动缸的充气和排气。A、分配阀B、作用阀C、中继阀D、单阀

2.109型机车分配阀的主阀部是利用列车管与()之间的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。

3.109型机车分配阀均衡部主要是通过()室的充排气来控制机车制动缸的充排气,使机车达到制动、缓解和保压的目的。

4.JZ－7型空气制动机单阀调整阀的功用是直接控制单独作用管的充、排气,使机车产生制动或缓解的作用。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    109型机车分配阀均衡部主要是通过局减室的充排气来控制机车制动缸的充排气,使机车达到制动、缓解和保压的目的。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第2题：

    JZ－7型空气制动机的分配阀根据列车管压力变化而动作,控制()的充气和排气,使机车得到制动和缓解。


    参考答案：作用阀

  • 第3题：

    【单选题】分配阀根据（)压力变化而动作,并接受空气制动阀的控制,向机车制动缸充气或排气,使机车得到制动、缓解与保压作用。

    A．作用管

    B．均衡风缸管

    C．制动管

    D．中均管


    C

  • 第4题：

    作用阀是根据作用风缸或作用管内空气压力的变化控制机车制动缸的充气或排气,实现机车制动保压或缓解。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第5题：

    【单选题】分配阀的（)是用于根据容积室和作用管压力的增、减,来控制机车制动缸的充、排风。

    A．主阀部

    B．紧急增压阀

    C．局减室

    D．均衡部


    制动管

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