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SS3型电力机车车体的用途之一是接受()传来的牵引力、制动力,并传给设在车体两端的牵引缓冲装置,以便实现牵引列车或对机车制动。A、轮对B、轴箱C、转向架D、构架

题目
SS3型电力机车车体的用途之一是接受()传来的牵引力、制动力,并传给设在车体两端的牵引缓冲装置,以便实现牵引列车或对机车制动。

A、轮对

B、轴箱

C、转向架

D、构架

相似考题

1.车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力、制动力,并传给车体支承装置。()此题为判断题(对，错)。

2.HXD1型电力机车牵引梁是()的主要部件。A.传递牵引力B.承受制动力C.车体重量D.承受冲击力

3.车体的用途之一是接受()传来的牵引力、制动力,并传给设在车体两端的牵引缓冲装置,以便实现牵引列车或对机车制动。A.轮对B.轴箱C.转向架D.车钩

4.SS3型电力机车车体的用途之一是将各种设备的重量经()传给转向架及轨道。A、油压减振器B、车体支承装置C、轴箱D、拉杆

参考答案和解析
参考答案：C
更多“SS3型电力机车车体的用途之一是接受()传来的牵引力、制动力,并传给设在车体两端的牵引缓冲装置,以便实现牵引列车或对机车制动。 ”相关问题

  • 第1题：

    电力机车机械部分主要由车体、转向架、车体支承装置和()四大部分组成。

    A.牵引装置

    B.牵引缓冲装置

    C.车钩

    D.制动装置


    参考答案：B

  • 第2题：

    电力机车的牵引缓冲装置安设于车体前后两端,实现机车与车列的连接,传递(),缓和纵向冲动。


    参考答案：纵向力

  • 第3题：

    设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编组列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用的装置是（）。

    A．车厢

    B．车体

    C．车钩缓冲装置

    D．转向架


    车钩缓冲装置

  • 第4题：

    车体传递纵向力是将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：对

  • 第5题：

    车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力,并传给(),以便实现牵引列车。


    参考答案：牵引缓冲装置

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