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SS9型电力机车电空制动器手把由紧急位移至运转位,制动管压力由0上升至580kPa的时间不大于()。A、5SB、11SC、20S

题目
SS9型电力机车电空制动器手把由紧急位移至运转位,制动管压力由0上升至580kPa的时间不大于()。

A、5S

B、11S

C、20S

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1.SS9型电力机车电空制动器至于过充位时,过充柱塞()移。A、左B、右C、下

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  • 第1题：

    SS9型电力机车电空制动器置于紧急位,电动放风阀动作,而紧急阀无动作。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第2题：

    单机试验时，电空制动器由“运转”位移至“制动”位，制动缸压力由零升至280kpa的时间不大于（）；且最高压力不超过（）。

    • A、5秒、300kpa
    • B、5秒、320kpa
    • C、4秒、300kpa

    正确答案:C

  • 第3题：

    单机试验时，电空制动器由“运转”位移至“制动”位，制动缸压力由0升至280KPa的时问不大于（）；且最高压力不超过（）。

    • A、5秒、300KPa
    • B、5秒、320KPa
    • C、4秒、300KPa

    正确答案:C

  • 第4题：

    电空制动控制器手把在运转位，空气制动阀在（）位时，排风1电空阀才会得电吸合

    • A、过充位
    • B、运转位
    • C、紧急位
    • D、制动位

    正确答案:B

  • 第5题：

    制动单机试验，自动制动阀手柄由运转位直接移至紧急制劝位，列车管的空气压力应在3S内降至零；制动缸压力由零升至420～450Kpa的时间不应超过7S。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    “电空位”空气制动阀手柄由制动位移至运转位，制动缸压力由0升至280kPa的时间应不大于（）s，最终升至300kPa。


    正确答案:4

  • 第8题：

    判断题
    JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    SS9型电力机车紧急制动时列车制动管由定压下降至0的时间不大于（）S。
    A

    2

    B

    3

    C

    4


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    “电空位”空气制动阀手柄由制动位移至运转位，制动缸压力由0升至280kPa的时间应不大于（）s，最终升至300kPa。

    正确答案： 4
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    单机试验时，电空制动器由“运转”位移至“制动”位，制动缸压力由零升至280kpa的时间不大于（）；且最高压力不超过（）。
    A

    5秒、300kpa

    B

    5秒、320kpa

    C

    4秒、300kpa


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    单机试验时，电空制动器由“运转”位移至“制动”位，制动缸压力由0升至280KPa的时问不大于（）；且最高压力不超过（）。
    A

    5秒、300KPa

    B

    5秒、320KPa

    C

    4秒、300KPa


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    单机试验时,电空制动器由“运转”位移至“制动”位,制动缸压力由0升至280KPa的时间不大于();且最高压力不超过()。

    A、5秒;300KPa

    B、5秒;320KPa

    C、4秒;300KPa


    参考答案：C

  • 第14题：

    制动单机试验，自动制动阀手柄由运转位直接移至紧急制劝位，列车管的空气压力应在3S内降至零；制动缸压力由零升至420～450Kpa的时间不应超过（），撒砂管应排气。

    • A、5S
    • B、7S
    • C、10S
    • D、15S

    正确答案:B

  • 第15题：

    SS9型电力机车电空制动器置于紧急位，电动放风阀动作，而紧急阀无动作。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    电空控制器手把由“运转”位移至“制动”位，1s后回“中立”位，制动缸压力此时应为：（）

    • A、0kPa
    • B、120kPa
    • C、360kPa
    • D、450kPa

    正确答案:B

  • 第17题：

    简述“电空位”下，空气制动阀手柄在“运转位”，电空制动控制器手柄由“过充位”移至“运转位”时，制动管过充压力的消除和自然制动的避免是如何实现的？


    正确答案:将电空制动控制器手柄由“过充位”转换至“运转位”，此时，均衡风缸仍保持定压，而过充风缸内的压力经过充风缸小孔（Φ0.5）缓慢排向大气（120s~180s消除过压），则过充柱塞端部作用在活塞膜板上的附加力缓慢消失，此时制动管过充压力缓慢排向大气，而不会引起后部车辆的自然制动。

  • 第18题：

    空气制动阀手把在运转位，电空制动控制器在哪个位置时，排风1电空阀才得电吸合（）

    • A、过充位
    • B、运转位
    • C、紧急位
    • D、制动位

    正确答案:B

  • 第19题：

    SS9型电力机车电空制动器手把由紧急位移至运转位，制动管压力由0上升至580kPa的时间不大于（）。

    • A、SS
    • B、IIS
    • C、20S

    正确答案:B

  • 第20题：

    判断题
    SS9型电力机车电空制动器置于紧急位，电动放风阀动作，而紧急阀无动作。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    SS9型电力机车电空制动器手把由紧急位移至运转位，制动管压力由0上升至580kPa的时间不大于（）。
    A

    SS

    B

    IIS

    C

    20S


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    电空制动控制器手把在运转位，空气制动阀在（）位时，排风1电空阀才会得电吸合
    A

    过充位

    B

    运转位

    C

    紧急位

    D

    制动位


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    简述“电空位”下，空气制动阀手柄在“运转位”，电空制动控制器手柄由“过充位”移至“运转位”时，制动管过充压力的消除和自然制动的避免是如何实现的？

    正确答案： 将电空制动控制器手柄由“过充位”转换至“运转位”，此时，均衡风缸仍保持定压，而过充风缸内的压力经过充风缸小孔（Φ0.5）缓慢排向大气（120s~180s消除过压），则过充柱塞端部作用在活塞膜板上的附加力缓慢消失，此时制动管过充压力缓慢排向大气，而不会引起后部车辆的自然制动。
    解析： 暂无解析

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