niusouti.com

城市道路非机动车道的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在()以下为宜。A:2.0% B:2.5% C:3.0% D:3.5%

题目
城市道路非机动车道的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在()以下为宜。

A:2.0%
B:2.5%
C:3.0%
D:3.5%
相似考题

1.关于居住区的道路规划应遵循的规范，以下哪条叙述有错？( )A.居住区道路红线宽度不宜小于20m B.居住区内主要道路至少应有两个出入口，机动车道对外出入口间距不应小于150m C.居住区内道路纵坡控制：机动车道最大纵坡≤8％，L(坡长)≤200m D.机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜按机动车道要求控制

2.城市道路横断面包括机动车道、非机动车道、人行道、绿化带、分隔带、纵坡等。

3.城市道路最小纵坡一般希望控制在0．3%以上，当纵坡小于()时，应设置锯齿形街沟解决排水问题。A．0.3% B．0.25% C．0.2% D．0.15%

4.居住区非机动车道路纵坡按3％要求设计时，最大的坡长限制是( )。A.50m B.80m C.100m D.150m

参考答案和解析
答案：B
解析：
城市道路非机动车道的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在2.5%以下为宜。
更多“城市道路非机动车道的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在()以下为宜。”相关问题

  • 第1题：

    互通式立交匝道部位机动车道的最大纵坡为()

    A:2%
    B:2.5%
    C:3%
    D:4%

    答案：D
    解析：

  • 第2题：

    以下关于城市道路纵坡确定的表述中，错误的是( )。

    A.城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速
    B.对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在3%以下
    C.一般希望道路最小纵坡控制在0.3%以上，纵坡小于0.2%时，应设置锯齿形街沟解决排水问题
    D.城市道路最小纵坡主要取决于道路排水和地下管道的埋设要求，也与雨量大小、路面种类有关

    答案：B
    解析：
    城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。对于半原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在5%以下。城市道路非机动车道的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在2.5%以下为宜。

  • 第3题：

    关于居住区内机动车道道路纵坡，当坡长≤200m时，其最大纵坡应≤（）

    • A、6%
    • B、7%
    • C、8%
    • D、9%

    正确答案:C

  • 第4题：

    在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路非机动车的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在（）以下为宜。

    • A、1.0％
    • B、1.5％
    • C、2.0％
    • D、2.5％

    正确答案:D

  • 第5题：

    最大纵坡的限制主要是考虑（）时汽车行驶的安全。

    • A、上坡；
    • B、下坡；
    • C、平坡

    正确答案:A

  • 第6题：

    机动车道通行能力的多少以（）为标准车型。目前我国城市道路设计规范是按（）的方法计算道路的通行能力。


    正确答案:小客车；车头时距

  • 第7题：

    在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。而对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在（）以下。

    • A、5％
    • B、10％
    • C、15％
    • D、20％

    正确答案:A

  • 第8题：

    实地定线的放坡方式有（）。

    • A、按最小纵坡放坡
    • B、按最大纵坡放坡
    • C、按平均纵坡放坡
    • D、放假坡
    • E、放真坡

    正确答案:C,E

  • 第9题：

    填空题
    适合自行车骑行的纵坡宜为（），道路最小纵坡一般为（）。

    正确答案： 2.5%,0.5%
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    机动车道通行能力的多少以（）为标准车型。目前我国城市道路设计规范是按（）的方法计算道路的通行能力。

    正确答案： 小客车,车头时距
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    理想的纵坡应当（）平缓，各种车辆都能最大限度地以接近（）速度行驶。

    正确答案： 均匀,计算行车
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路非机动车的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在（）以下为宜。
    A

    1.0％

    B

    1.5％

    C

    2.0％

    D

    2.5％


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在( )以下。

    A.10%
    B.5%
    C.15%
    D.20%

    答案：B
    解析：
    城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在5%以下。城市道路非机动车道的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在2.5%以下为宜。等级高的道路设计车速高，需要尽量采用平缓的纵坡；等级低的道路设计车速低，对纵坡的要求就不很严格。

  • 第14题：

    城市道路非机动车道的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在()以下为宜。

    A．1.0%
    B．1.5%
    C．2.0%
    D．2.5%

    答案：D
    解析：
    城市道路非机动车道的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在2.5%以下为宜

  • 第15题：

    适合自行车骑行的纵坡宜为（），道路最小纵坡一般为（）。


    正确答案:2.5%；0.5%

  • 第16题：

    适合自行车骑行的纵坡宜为（）%，道路最小纵坡一般为0.5%。


    正确答案:2.5

  • 第17题：

    试解释理想的最大纵坡和不限长度的最大纵坡，并分析汽车在其上的行驶状态。


    正确答案: 理想的最大纵坡i1是指设计车型即载重汽车在油门全开的情况下，持续以理想速度V1等速行驶所能克服的坡度。由于地形等条件的限制，理想的最大纵坡不是总能得到，因此，有必要允许车速V1降到V2，以获得较大坡度i2，对应的纵坡称为不限长度的纵坡。
    汽车在坡度小于或等于不限长度最大纵坡的坡道上行驶时，只要初速度大于容许速度，汽车至多减速到容许车速；当坡度大于不限长度的最大纵坡时，为防止汽车行驶速度低于容许速度，应对其坡长加以限制。

  • 第18题：

    考虑到自行车和其他非机动车的爬坡能力，最大纵坡一般不大于（）。

    • A、1.5%
    • B、3%
    • C、0.2%
    • D、0.1%

    正确答案:A

  • 第19题：

    平原地区城市道路机动车最大纵坡宜控制在（）以下。最小纵坡应大于或等于（）。

    • A、2.5％；0.5％
    • B、2.5％；0.6％
    • C、5.0％；0.5％
    • D、6.0％；0.6％

    正确答案:C

  • 第20题：

    居住区内机动车道的最大纵坡不得超过（）

    • A、5%
    • B、8%
    • C、10%
    • D、11%

    正确答案:B

  • 第21题：

    单选题
    平原地区城市道路机动车最大纵坡宜控制在（）以下。最小纵坡应大于或等于（）。
    A

    2.5％；0.5％

    B

    2.5％；0.6％

    C

    5.0％；0.5％

    D

    6.0％；0.6％


    正确答案： A
    解析： 城市道路所在地区起伏的地形、海拔高度、气温、雨量、湿度等，都影响机动车辆行驶状况和上坡能力，兼顾考虑地下管线的埋设要求。平原地区城市机动车道路最大纵坡宜控制在5％以下，最小纵坡主要考虑道路路面排水及管道埋设，考虑路面状况，一般路面最小纵坡应大于等于0．5％，有困难时可大于等于0．3％。

  • 第22题：

    单选题
    在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。而对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在（）以下。
    A

    5％

    B

    10％

    C

    15％

    D

    20％


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关于居住区内机动车道道路纵坡，当坡长≤200m时，其最大纵坡应≤（）
    A

    6%

    B

    7%

    C

    8%

    D

    9%


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

相关内容