niusouti.com

汽车制动力是对路面的一种作用力,其方向与汽车前进方向相反。()

题目

汽车制动力是对路面的一种作用力,其方向与汽车前进方向相反。()

相似考题

1.鼓式液压制动系的制动力是来自于( )。A.路面对车轮作用的向后反作用力B.汽车的牵引力C.车轮对路面作用一个向前的力D.地面的磨擦系数

2.92、汽车前后轮在制动时保持同步滑移的条件是A．前后制动力之比等于前后车轮对路面的垂直载荷之比B．前后制动力相等C．前后制动力之和与汽车重力之比等于地面附着率D．前后轮地面附着力相等

3.终碛堤的弧顶与冰川前进方向相反。

4.汽车驱动力是()。A、车轮对地面的作用力B、地面对车轮的反作用力C、车轮对车轮的作用力D、地面对地面的作用力

更多“汽车制动力是对路面的一种作用力,其方向与汽车前进方向相反。() ”相关问题

  • 第1题：

    1. 将梁截开，左、右两段梁上的同一种内力是作用力与反作用力的关系，二者大小相等，方向相反，所以符号也相反。


    错误

  • 第2题：

    2、以下对汽车行驶的附着条件表述正确的是：

    A．只要知道了发动机和传动系决定的汽车驱动力与行驶阻力，就可以决定汽车加速能力、爬坡能力等动力性指标。

    B．驱动力Ft和车轮受到地面的切向发作用力是一对作用力与反作用力，在任何情况下，大小相等方向相反。

    C．驱动轮在地面上的最大附着力与车轮和地面的之间的附着系数以及驱动轮受到的法向反作用力有关。

    D．驱动轮的附着率是指汽车驱动轮在不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低地面附着系数。


    驱动轮在地面上的最大附着力与车轮和地面的之间的附着系数以及驱动轮受到的法向反作用力有关。;驱动轮的附着率是指汽车驱动轮在不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低地面附着系数。

  • 第3题：

    8、下列说法错误的是（）。

    A．约束反力是一种被动力，但其大小和方向不能预先确定。

    B．约束反力的指向总是与约束所能阻碍的运动方向相反。

    C．作用力方向一旦假设，反作用力方向必与之相反，不可再假设。

    D．画受力图时部分受力图中的约束力可以与整体受力图不一致。


    A

  • 第4题：

    下列说法错误的是（）

    A．约束反力是一种被动力，但其大小和方向不能预先确定。

    B．约束反力的指向总是与约束所能阻碍的运动方向相反

    C．作用力方向一旦假设，反作用力方向必与之相反，不可再假设

    D．画受力图时部分受力图中的约束力可以与整体受力图不一致


    CD

  • 第5题：

    下列说法错误的是（）。

    A．约束反力是一种被动力，但其大小和方向不能预先确定。

    B．约束反力的指向总是与约束所能阻碍的运动方向相反。

    C．作用力方向一旦假设，反作用力方向必与之相反，不可再假设。

    D．画受力图时部分受力图中的约束力可以与整体受力图不一致。


    D

相关内容