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根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通运营管理规范》当发生火灾时,行车调度员应( )。A.切断牵引电流和设备电流，保证排烟系统的电源供应B.执行相应的通风排烟模式C.指挥列车运行，及时疏散乘客，调整后续列车运行D.启动抢修工作

题目
根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通运营管理规范》当发生火灾时,行车调度员应( )。

A.切断牵引电流和设备电流，保证排烟系统的电源供应

B.执行相应的通风排烟模式

C.指挥列车运行，及时疏散乘客，调整后续列车运行

D.启动抢修工作

相似考题

1. 当地铁车轨区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为A.当站台层设有屏蔽门时，停车侧应自动打开B.启动车站站台层相关排烟系统C.对于典型的地下车站，车轨区上部设有排风管的，应启动相关风机。并开启站厅层送风机补风D.乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅，再经过检票机E1和栏栅门等通道，从出入口到达地面E.确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过不停站

2.当车站发生乘客群伤事件时,原则上( ),启动相应的应急疏散预案,OCC调整列车运行,司机做好列车广播,车站做好乘客解释工作。A.车站须停止服务B.车站维持正常运营C.车站立即清客D.车站关闭部分出入口，减缓进站客流

3.根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通客运服务》,列车运行发生故障时,应视情况采取( )等处理措施。A.救援B.清客C.继续运行至目的地D.不及时通知乘客

4. 当地铁站厅层公共区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为A.站厅排烟，新风由出入口和站台自然补入B.火灾确实后，应阻挡地面乘客不再进入本车站内C.应调度列车尽快把滞留在站台上的乘客带走D.开启站厅层送风机补风E.开启站台层排烟 本题为多选题，请给出正确答案，谢谢

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  • 第1题：

    列车调度员应严格按()指挥行车,遇列车发生晚点时,应积极采取措施,组织有关人员恢复正点。

    A.运行揭示

    B.调度日计划

    C.操纵运行图

    D.列车运行图


    参考答案：D

  • 第2题：

    城市轨道交通系统的基本行车调度指挥方式有()。

    A、调度集中

    B、行车指挥自动化

    C、列车运行调整

    D、乘务管理


    参考答案：A,B

  • 第3题：

    牵引直供电、双管供风的旅客列车时,运行中应注意确认列车( ) ,发现异常情况时应及时通知车辆乘务员,按其要求运行或维持到前方车站停车处理,并报告列车调度员或车站值班员。

    A.供电电压

    B.电流

    C.列车总风管压力的显示

    D.工作风缸压力的显示


    答案：ABC

  • 第4题：

    当地铁区间隧道发生火灾时，人员疏散及防排烟的运作模式为（ ）。

    A.只要列车不完全丧失动力，应尽量使列车开行到前方车站进行疏散

    B.当火灾位于列车头节时，乘客向列车头端侧车站疏散

    C.当火灾位于列车尾节时，乘客向列车头端侧车站疏散

    D.当列车中部节火灾时，火灾通风气流与行车方向相反

    E.当列车火灾部位不明确时，通风气流方向宜与列车行驶方向一致


    正确答案：ACE
    暂无解析，请参考用户分享笔记

  • 第5题：

    关于地铁车站的通风空调系统说法错误的是（）。

    • A、为工作人员提供舒适的工作环境，为设备系统提供良好的运行环境
    • B、阻塞运行时能保证阻塞列车空调器正常运行，但不具备提供新风的功能
    • C、当列车在区间隧道发生火灾事故或车站内发生火灾事故时，应具备排烟通风功能
    • D、即城市轨道交通的内部空气环境控制系统

    正确答案:B

  • 第6题：

    当车站发生乘客群伤事件时，原则上（），启动相应的应急疏散预案，OCC调整列车运行，司机做好列车广播，车站做好乘客解释工作。

    • A、车站须停止服务
    • B、车站维持正常运营
    • C、车站立即清客
    • D、车站关闭部分出入口，减缓进站客流

    正确答案:A

  • 第7题：

    在运行过程中，如列车出现故障无法继续运行需要救援时，救援司机应及时向行车调度员汇报。以下（）内容需向行车调度员汇报。（考点范围：行车组织）

    • A、列车车次、车号
    • B、请求救援事由
    • C、迫停时间、地点
    • D、列车乘客数
    • E、乘客情绪

    正确答案:A,B,C

  • 第8题：

    运营期间列车反向运行作业，车站值班员（行车）收到反向运行命令后，应告知乘客列车反向运行信息。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    当地铁列车中部发生火灾时，一般为了避免更多的乘客受烟气影响，火灾通风气流与行车方向（），疏散路径、通风模式同列车头节火灾模式一样

    • A、一致
    • B、相反
    • C、成900
    • D、成450

    正确答案:A

  • 第10题：

    多选题
    在运行过程中，如列车出现故障无法继续运行需要救援时，救援司机应及时向行车调度员汇报。以下（）内容需向行车调度员汇报。（考点范围：行车组织）
    A

    列车车次、车号

    B

    请求救援事由

    C

    迫停时间、地点

    D

    列车乘客数

    E

    乘客情绪


    正确答案： C,E
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。

    正确答案： MMI(LOW)
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    在运行过程中，如列车出现故障无法继续运行需要救援时，救援司机应及时向行车调度员汇报。以下（）内容需向行车调度员汇报。
    A

    列车车次、车号

    B

    请求救援事由

    C

    迫停时间、地点

    D

    列车乘客数

    E

    乘客性别


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    普速旅客列车在运行途中和车站内发生火灾爆炸时的应急处置。扑救和疏散旅客工作由()(列车在站内发生火灾,扑救和疏散工作由车站站长)负责指挥,乘警、车辆乘务人员配合。

    A.列车员

    B.列车长

    C.值班员

    D.乘警长


    参考答案：B

  • 第14题：

    地铁列车在区间隧道运行时列车头节敷设火灾工况下人员疏散及防排烟的运作模式为____________。

    A.当火灾位于列车头节时，为保证大多数乘客的安全，列车尾节端门打开(自动落下梯)，乘客鱼贯而入到达轨道面层，向列车尾端侧车站疏散。

    B.此时，列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排风，形成区间介于2m/s～11m/s的气流量，即通风方向与疏散方向始终相逆。

    C.设有纵向应急通道的区间，此时应打开列车侧门，使乘客通过端门疏散的同时，也利用应急平台进行疏散，方向也向列车尾端侧车站疏散。

    D.应充分利用位于疏散区间段内上、下行区间的联络通道，从火灾区间进入非火灾区间疏散，此时，非火灾区间内应停止列车运行，方能作为疏散通道使用。


    答案：ABCD

  • 第15题：

    列车发生哪些故障允许运营请求救援：()

    A.列车发生故障，进行处理后仍不能牵引全列车维持运行时

    B.制动系统发生故障致使全列车不能缓解时

    C.电动列车发生火灾处理后无法运行时

    D.因列车故障无法在前部操纵列车时


    正确答案：ABCD

  • 第16题：

    列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。


    正确答案:MMI(LOW)

  • 第17题：

    列车调度员负责组织实现列车运行图、调度日计划，应做到（）

    • A、检查列车运行图和调度日计划的执行情况，及时发布有关调度命令和口头指示
    • B、如遇特殊情况，应立即通知司机停止列车运行
    • C、严格按列车运行图指挥行车，遇列车发生晚点时，应积极采取措施，组织有关人员恢复正点
    • D、注意列车运行情况，正确、及时地处理临时发生的问题

    正确答案:A,C,D

  • 第18题：

    在运行过程中，如列车出现故障无法继续运行需要救援时，救援司机应及时向行车调度员汇报。以下（）内容需向行车调度员汇报。

    • A、列车车次、车号
    • B、请求救援事由
    • C、迫停时间、地点
    • D、列车乘客数
    • E、乘客性别

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    采用疏散平台疏散方式：列车车头或车尾着火，无法在区间行驶，并且乘客疏散路径为单向时，司机可开启疏散平台侧车门进行疏散，环调应根据乘客疏散方向启动相应的区间火灾模式，使乘客疏散顺风疏散。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    在火灾发生时，通风设备要根据火灾的位置、乘客的疏散方向和灭火进攻的方向，适时确定某通风排烟机启动。其原则是什么？


    正确答案: （1）火情不明时严禁盲目起动风机，以免扩大火势；
    （2）经确认明火扑灭并且没有复燃的可能时，应立即对近起火点处启动风机排烟、远起火点处风机送风，防止烟气扩散；
    （3）无论送风或排风都会起到助燃作用，使用不当会使火灾损失扩大。指挥人员必须根据起火的具体情况，不拘泥于上述原则，以尽快疏散人员减少火灾损失为准，确定送风排烟方式。

  • 第21题：

    单选题
    当车站发生乘客群伤事件时，原则上（），启动相应的应急疏散预案，OCC调整列车运行，司机做好列车广播，车站做好乘客解释工作。
    A

    车站须停止服务

    B

    车站维持正常运营

    C

    车站立即清客

    D

    车站关闭部分出入口，减缓进站客流


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    当地铁列车中部发生火灾时，一般为了避免更多的乘客受烟气影响，火灾通风气流与行车方向（），疏散路径、通风模式同列车头节火灾模式一样
    A

    一致

    B

    相反

    C

    成900

    D

    成450


    正确答案： D
    解析： 当地铁列车中部发生火灾时，一般为了避免更多的乘客受烟气影响，火灾通风气流与行车方向一致，疏散路径、通风模式同列车头节火灾模式一样。

  • 第23题：

    问答题
    在火灾发生时，通风设备要根据火灾的位置、乘客的疏散方向和灭火进攻的方向，适时确定某通风排烟机启动。其原则是什么？

    正确答案： （1）火情不明时严禁盲目起动风机，以免扩大火势；
    （2）经确认明火扑灭并且没有复燃的可能时，应立即对近起火点处启动风机排烟、远起火点处风机送风，防止烟气扩散；
    （3）无论送风或排风都会起到助燃作用，使用不当会使火灾损失扩大。指挥人员必须根据起火的具体情况，不拘泥于上述原则，以尽快疏散人员减少火灾损失为准，确定送风排烟方式。
    解析： 暂无解析

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