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为了保证行车安全与平顺,一般在圆曲线的起点和终点处设置缓和曲线。()此题为判断题(对，错)。

题目
为了保证行车安全与平顺,一般在圆曲线的起点和终点处设置缓和曲线。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.曲线直缓(缓直)点、缓圆(圆缓)点处应设标识,现场曲线始终点、缓和曲线长度、___、曲线半径均应与设计文件保持一致。

2.26、地铁线路平面设计中，缓和曲线的设置主要是为了保证行车安全。

3.1、圆曲线主点是指圆曲线的起点、中点和终点。

4.位于曲线上的永久中线点，应在()各设一个；曲线中部，可根据通视条件适当增加。A、 缓和曲线的起终点 B、 圆曲线的起终点 C、 缓和曲线的起点和圆曲线的终点 D、 缓和曲线的终点和圆曲线的终点

参考答案和解析
参考答案：错
更多“为了保证行车安全与平顺,一般在圆曲线的起点和终点处设置缓和曲线。() ”相关问题

  • 第1题：

    1、1、圆曲线主点是指圆曲线的起点、中点和终点。


    起点、中点、终点

  • 第2题：

    圆曲线主点是指圆曲线的起点、中点和终点。


    直圆点

  • 第3题：

    【多选题】关于超高缓和段的长度设置，下列说法正确的是

    A．超高缓和段长度不可过短，保证在超高过渡过程中的行车舒适性

    B．超高过渡段长度一般应大于等于缓和曲线长度

    C．超高过渡段长度不宜过长，主要是为了保证纵向排水

    D．超高过渡段的起点可以设在缓和曲线上，但终点为缓圆点


    超高缓和段长度不可过短，保证在超高过渡过程中的行车舒适性;超高过渡段长度不宜过长，主要是为了保证纵向排水;超高过渡段的起点可以设在缓和曲线上，但终点为缓圆点

  • 第4题：

    38、外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，直到圆曲线终点时才达到最大值。


    错误

  • 第5题：

    12、设置（）是为了保证列车安全和乘客舒适，使列车安全、平顺地由直线运行到圆曲线（或由圆曲线运行到直线），避免向心力的突然产生或消除及超高的突变。

    A．夹直线

    B．直线

    C．缓和曲线

    D．曲线


    缓和曲线

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