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背景 某二级公路全长68.53km,施工期气候干燥,气温较低。全路段的土质有粉质黏土、砂性土。当地石灰产量很多。设计单位根据相关情况在路面结构设计中采用了石灰稳定土无机结合料基层,面层为沥青混凝土。施工单位采用路拌法施工基层。为了保证石灰稳定土基层的强度,施工单位对土质进行了改善,施工中还对压实度进行了控制,在沥青混凝土面层施工前,在K30+500~K37+800段发现已成型的石灰稳定土基层表面产生大量裂缝。问题(1)简述石灰稳定土基层产生的裂缝原因。(2)如果选用砂性土,可采用什么方法进行改善?(3)简

题目

背景 某二级公路全长68.53km,施工期气候干燥,气温较低。全路段的土质有粉质黏土、砂性土。当地石灰产量很多。设计单位根据相关情况在路面结构设计中采用了石灰稳定土无机结合料基层,面层为沥青混凝土。施工单位采用路拌法施工基层。为了保证石灰稳定土基层的强度,施工单位对土质进行了改善,施工中还对压实度进行了控制,在沥青混凝土面层施工前,在K30+500~K37+800段发现已成型的石灰稳定土基层表面产生大量裂缝。

问题

(1)简述石灰稳定土基层产生的裂缝原因。

(2)如果选用砂性土,可采用什么方法进行改善?

(3)简述石灰稳定土基层裂缝主要防治措施。


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更多“背景 某二级公路全长68.53km,施工期气候干燥,气温较低。全路段的土质有粉质黏土、砂性土。 ”相关问题
  • 第1题:

    比可塑黏土的天然含水量更高、土质更软的是()。

    A.软黏土
    B.粉质黏土
    C.硬塑黏土
    D.流动态土

    答案:A
    解析:
    2020版教材页码P7-13
    黏性土的颗粒成分更细,含水量是影响黏性土性质的决定性因素。根据含水量多少,黏性土可以形成固态、半固态、可塑态和流动态等4种状态。
    表征黏性土状态的指数有塑性指数和液性指数。塑性指数大,表征该类土在塑性状态时的含水量范围大;液性指数越大,则该黏性土的天然含水量高、土质更软。
    按塑性指数可分为黏土和粉质黏土;按液性指数可以分为坚硬黏土、硬塑黏土、可塑黏土、软黏土和流塑黏土。

  • 第2题:

    粉质黏土、夹有碎石的砂、种植土属于( )。

    A.普通土
    B.坚土
    C.砂砾坚土
    D.松软土

    答案:A
    解析:
    本题考查的是工程用土分类及常用路基土的主要性能参数。普通土主要包括粉质黏土、潮湿的黄土、夹有碎石、卵石的砂,粉土混卵石;种植土、填土等。

  • 第3题:

    下列公路用土中,()是最优的筑路材料。

    A.粉质土

    B.粘性土

    C.重粘土

    D.砂性土


    C

  • 第4题:

    比可塑黏土的天然含水量更高、土质更软的是(  )。

    A.软黏土
    B.粉质黏土
    C.硬塑黏土
    D.流动态土

    答案:A
    解析:
    黏性土的颗粒成分更细,含水量是影响黏性土性质的决定性因素。根据含水量多少,黏性土可以形成固态、半固态、可塑态和流动态等4种状态。 表征黏性土状态的指数有塑性指数和液性指数。塑性指数大,表征该类土在塑性状态时的含水量范围大;液性指数越大,则该黏性土的天然含水量高、土质更软。
    按塑性指数可分为如土和粉质黏土;按液性指数可以分为坚硬黏土、硬塑黏土、可塑黏土、软黏土和流塑黏土。

  • 第5题:

    库仑土压力理论通常适于 。

    A.黏土

    B.砂性土

    C.粉质黏土

    D.饱和黏土


    C