「案例1」背景材料：某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务，设计快车道宽11.25m，辅路宽9m.项目部应业主要求，将原计算安排在次年4月初施工的沥青混凝土面层，提前到当年11月上、中旬，抢铺出一条快车道以缓解市交通。问题：1、为保证本次沥青面层的施工质量应准备几台摊铺机，如何安排施工操作？2、在临近冬季施工季施工的低温情况下，沥青面层采用的“三块一及时”方针是什么？碾压温度和碾压终了温度各控制在多少温度（℃）？3、沥青混凝土按矿料最大粒径可分哪四种？4、沥青混凝土配合比设计中采用的马歇尔试验

1.对城市主干路应采用两台以上摊铺机作业（本工程可备两台）成梯队作业，联合摊铺全幅一气呵 成，相领两幅之间重叠5?10cm，前后两机相距10~30m。摊铺机应具有自动调平、调厚，初步振 实、熨平及调整摊铺宽度的装置。
2. “三快一及时”是“快卸、快铺、快平”和“及时碾压成型”。碾压温度为120?150-C,碾压终了 温度控制在65?80。C。
3.沥青混凝土按矿料最大粒径主要分为：粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式四种。
4.沥青混凝土配合比设计中采用的马歇尔试验技术指标有：稳定度、流值、空隙率、沥青和度和残留 稳定度五项。

城市道路的规划分类：快速路、主干路、次干路、支路。

1．为保证本次沥青面层的施工质量，对城市主干路应采用两台以上摊铺机(本工程可备两台)成梯队作业，联合摊铺全幅一气呵成，相邻两幅之间重叠 5～10cm，前后两机相距 10～30m。摊铺机应具有自动调平、调厚，初步振实、熨平及调整摊铺宽度的装置。
2．在临近冬季施工的低温情况下，沥青面层采用的“三快一及时”是：“陕卸、快铺、快平”和“及时碾压成型”。碾压温度为 120～150℃，碾压终了温度控制在 65～80℃。
3．矿料最大粒径主要有：粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式四种。
4．沥青混凝土配合比设计中采用的马歇尔试验技术指标有：稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度和残留稳定度五项。

【参考答案】
1.沥青混凝土按集料最大粒径可分为特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式5种。
2.对城市主干路应采用两台以上摊铺机作业（本工程可备两台）成梯队作业，联合摊铺全幅一气呵成，相邻两幅之间宜重叠5~10 cm，前后两机宜相距10~30 m。摊铺机应具有自动调平、调厚，初步振实、熨平及调整摊铺宽度的装置。
3.碾压温度为120~150℃，碾压终了温度控制在65~80℃。
4.道路土路基在雨期施工的质量控制要求是，有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开花或战线过长。挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，坚决换料重做。对低洼处等不利地段，应优先安排施工，宜在主汛期前填土至汛期水位以上，且做好路基表面、边坡与排水防冲刷措施。路基填土施工，应留以上的横坡，每日收工前或预报有雨时，应将已填土整平压实，防止表面积水和渗水，将路基泡软。施工坚持：遇雨要及时检查，发现路槽积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖通处理，一般采用石灰石或砂石材料填好压好。

城市道路规划分类为：①快速路。快速路是大城市、特大城市交通运输的主要动脉，也是城市与高速公路的联系通道。②主干路。主干路是全市性的城市干路，城市中主要的常速交通道路。③次干路。次干路是城市各组团内的主要道路。④支路。