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连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯矩来减少()弯矩，从而使梁跨内的内力分配更合理。A、 固定端 B、 自由端 C、 铰接点 D、 跨中

题目
连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯矩来减少()弯矩，从而使梁跨内的内力分配更合理。

A、 固定端
B、 自由端
C、 铰接点
D、 跨中
相似考题

1.用调幅法计算钢筋混凝土连续梁内力时,工程结构设计中常用的做法是:()A、降低支座负弯矩，减小跨中弯矩B、降低支座负弯矩，增大跨中弯矩C、增大支座负弯矩，减小跨中弯矩D、增大支座负弯矩，增大跨中弯矩

2.关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是（ ）。A．连续梁支座位置弯矩为正弯矩B．简支梁跨中弯矩为负弯矩C．连续梁支座位置弯矩均为零D．简支梁支座位置弯矩均为零

3.连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负（卸荷）弯矩来减少（）弯矩跨内的内力分配更合理。A.跨中 B.固定端 C.自由端 D.铰接点

4.连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。()

更多“连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯矩来减少()弯矩，从而使梁跨内的内力分配更合理。”相关问题

  • 第1题：

    连续梁、板的受力特点是（　）。
    A、跨中正弯矩，支座负弯炬
    B、跨巾正弯矩，支座正弯矩
    C、跨中负弯矩，支座正弯矩
    D、跨中负弯矩，支座负弯矩


    答案：A
    解析：
    本题考查的是钢筋混凝土板的受力特点及配筋要求。连续梁、板的受力特点是：跨中有正弯矩，支座有负弯矩。因此，跨中按最大正弯矩计算正筋，支座按最大负弯矩计算负筋。参见教材P21。

  • 第2题：

    连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯距来减少（　）弯距使跨内的内力分配更合理。

    A、固定端
    B、自由端
    C、铰接点
    D、跨中

    答案：D
    解析：
    2020版教材P 104
    悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸栽弯矩去减少跨中弯矩，使梁跨内的内力分配更合理，以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。

  • 第3题：

    连续梁、板的受力特点是（）。

    A、跨中正弯矩，支座负弯矩
    B、跨中正弯矩，支座零弯矩
    C、跨中负弯矩，支座正弯矩
    D、跨中负弯矩，支座零弯矩

    答案：A
    解析：
    连续梁、板的受力特点是，跨中有正弯矩，支座有负弯矩。因此，跨中按最大正弯矩计算正筋，支座按最大负弯矩计算负筋。

  • 第4题：

    连续梁桥静载试验的主要加载工况包括（ ）。

    A.边跨最大正弯矩
    B.中跨跨中最大正弯矩
    C.梁端支点截面最大负弯矩
    D.主跨支点截面最大负弯矩

    答案：A,B,D
    解析：
    根据连续梁桥的受力特点和《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01一2015）的规定，ABD选项为主要加载工况，主跨支点截面最大剪力为附加工况。梁端支点截面不产生负弯矩，C选项错误。

  • 第5题：

    承受均布荷载的钢筋混凝土五跨连续梁（等跨），在一般情况下，由于塑性内力重分布的结果，而使（）。

    • A、跨中弯矩减少，支座弯矩增加
    • B、跨中弯矩增大，支座弯矩减小
    • C、支座弯矩和跨中弯矩都增加

    正确答案:B

  • 第6题：

    连续梁、板的受力特点是（）。

    • A、跨中正弯矩，支座负弯矩
    • B、跨中正弯矩，支座正弯矩
    • C、跨中负弯矩，支座正弯矩
    • D、跨中负弯矩，支座负弯矩

    正确答案:A

  • 第7题：

    连续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    单选题
    对于既承受正弯矩、又承受负弯矩的大跨径连续梁桥，其上部结构往往采用（）。
    A

    实心板

    B

    空心板

    C

    肋梁

    D

    箱梁


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    连续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    肋梁式截面桥跨径与荷载之间的关系说法正确的一项是（）
    A

    梁桥跨径增大时，弯矩与跨径平方成反比

    B

    梁桥跨径增大时，弯矩与跨径成反比

    C

    梁桥跨径增大时，剪力与跨径成反比

    D

    梁桥跨径增大时，剪力与跨径成正比


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    对于既承受正弯矩，又承受负弯矩的大跨径悬臂梁桥和连续梁桥，其承重结构往往采用（）。
    A

    实心板；

    B

    空心板；

    C

    肋梁；

    D

    箱梁


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    连续梁、板的受力特点是( )。

    A.跨中正弯矩，支座负弯矩
    B.跨中正弯矩，支座正弯矩
    C.跨中负弯矩，支座正弯矩
    D.跨中负弯矩，支座负弯矩

    答案：A
    解析：
    2019版教材P21页
    连续梁板的受力特点为跨中正弯矩，支座负弯矩，因此跨中按最大正弯矩计算正筋，支座按最大负弯矩计算负筋。

  • 第14题：

    能够利用支座上的卸载弯矩来减少跨中弯矩，让梁内力分配更加合理的有（）。

    A.简支梁
    B.悬臂梁
    C.固端梁
    D.连续梁
    E.斜拉桥

    答案：B,C,D
    解析：
    本题考查的是桥梁的分类。悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩，使梁跨内的内力分配更合理，以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。

  • 第15题：

    连续梁桥静载试验的主要加载工况包括（ ）。

    A：边跨最大正弯矩
    B：中跨跨中最大正弯矩
    C：梁端支点截面最大负弯矩
    D：主跨支点截面最大负弯矩

    答案：A,B,D
    解析：
    根据连续梁桥的受力特点和《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01一2015）的规定，ABD选项为主要加载工况，主跨支点截面最大剪力为附加工况。梁端支点截面不产生负弯矩，C选项错误。

  • 第16题：

    续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。（）


    正确答案:正确

  • 第17题：

    连续梁的受力特点是（　）。

    • A、跨中有正弯矩，支座有负弯矩
    • B、跨中有负弯矩，支座有正弯矩
    • C、跨中有正弯矩，支座有正弯矩
    • D、跨中有负弯矩，支座有负弯矩

    正确答案:A

  • 第18题：

    对于既承受正弯矩、又承受负弯矩的大跨径连续梁桥，其上部结构往往采用（）。

    • A、实心板
    • B、空心板
    • C、肋梁
    • D、箱梁

    正确答案:D

  • 第19题：

    对于既承受正弯矩，又承受负弯矩的大跨径悬臂梁桥和连续梁桥，其承重结构往往采用（）。

    • A、实心板；
    • B、空心板；
    • C、肋梁；
    • D、箱梁

    正确答案:D

  • 第20题：

    单选题
    承受均布荷载的钢筋混凝土五跨连续梁（等跨），在一般情况下，由于塑性内力重分布的结果，而使（）。
    A

    跨中弯矩减少，支座弯矩增加

    B

    跨中弯矩增大，支座弯矩减小

    C

    支座弯矩和跨中弯矩都增加


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    连续桥梁可以实现较大跨径是由于其利用负弯矩来减少（  ）弯矩，使跨内的内力分配更合理。
    A

    固定端

    B

    自由端

    C

    铰接点

    D

    跨中


    正确答案： A
    解析：

  • 第22题：

    单选题
    连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负（卸荷）弯矩来减少（）弯矩跨内的内力分配更合理。  
    A

    跨中

    B

    固定端

    C

    自由端

    D

    铰接点


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是( )。
    A

    连续梁支座位置弯矩为正弯矩

    B

    简支梁跨中弯矩为负弯矩

    C

    连续梁支座位置弯矩均为零

    D

    简支梁支座位置弯矩均为零


    正确答案： B
    解析：

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