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新能源汽车维护与保养考核题库与答案
现在越来越多的人拥有了自己的轿车。但他们明显地缺乏汽车保养的基本知识，这些人会按照维修保养手册或4S店售后服务人员的提示做定期保养。可是，某位有经验的司机会告诉你，每行驶5千公里做一次定期检查，只能检查出汽车可能存在问题的一小部分，这样的检查是没有意义的。是浪费时间和金钱。 以下哪项不能削弱该司机的结论? A．每行驶5千公里做一次定期检查是保障车主安全所需要的 B．每行驶5千公里做一次定期检查能发现引擎的某些主要故障 C．赵先生的新车未作定期检查行驶到5100公里时出了问题 D．某公司新购的一批汽车未作定期检查，均安全行驶了7000公里以上
削弱型题目。司机的结论是：每行驶5千公里做一次定期检查是没有意义的，是浪费时间和金钱。
A、B两项说明这个定期检查是必要的，削弱了司机的结论；C项说明没有做定期检查可能出现问题，从反面支持了定期检查的必要性，也削弱了司机的结论。只有D项说明定期检查是没有意义的，无法削弱司机的结论。
现在越来越多的人拥有了自己的轿车，但他们明显地缺乏汽车保养的基本知识，这些人会按照维修保养手册或4S店售后服务人员的提示做定期保养。可是，某位有经验的司机会告诉你，每行驶5千公里做一次定期检查，只能检查出汽车可能存在问题的一小部分，这样的检查是没有意义的，是浪费时间和金钱。
以下哪项不能削弱该司机的结论?
A．每行驶5千公里做一次定期检查是保障车主安全所需要的
B．每行驶5千公里做一次定期检查能发现引擎的某些主要故障
C．赵先生的新车未作定期检查行驶到5100公里时出了问题
D．某公司新购的一批汽车未作定期检查，均安全行驶了7000公里以上
[答案] D[解析]削弱型题目。司机的结论是：每行驶5千公里做一次定期检查是没有意义的，是浪费时间和金钱。
A、B两项说明这个定期检查是必要的，削弱了司机的结论；C项说明没有做定期检查可能出现问题，从反面支持了定期检查的必要性，也削弱了司机的结论。只有D项说明定期检查是没有意义的，无法削弱司机的结论。
现在越来越多的人拥有了自己的轿车，但他们明显地缺乏汽车保养的基本知识，这些人会按照维修保养手册或4S店售后服务人员的提示做定期保养。可是，某位有经验的司机会告诉你，每行驶5千公里做一次定期检查，只能检查出汽车可能存在问题的一小部分，这样的检查是没有意义的，是浪费时间和金钱。
以下哪项不能削弱该司机的结论?
A．每行驶5干公里做一次定期检查是保障车主安全所需要的
B．每行驶5千公里做一次定期检查能发现引擎的某些主要故障
C．赵先生的新车未作定期检查行驶到5100公里时出了问题
D．某公司新购的一批汽车未作定期检查，均安全行驶了7000公里以上
削弱型题目。司机的结论是：每行驶5千公里做一次定期检查是没有意义的，是浪费时间和金钱。
A、B两项说明这个定期检查是必要的，削弱了司机的结论；C项说明没有做定期检查可能出现问题，从反面支持了定期检查的必要性，也削弱了司机的结论。只有D项说明定期检查是没有意义的，无法削弱司机的结论。
以下哪项不能削弱该司机的结论？
B.每行驶5千公里做一次定期检查能发现引擎的某些主要故障
C.赵先生的新车未作定期检查行驶到5100公里时出了问题
D.某公司新购的一批汽车未作定期检查，均安全行驶了 7000公里以上
A、B两项说明这个定期检查是必要的，削弱了司机的结论;C项说明没有做定期检查可能出现问题，从反面支持了定期检查的必要性，也削弱了司机的结论。只有D项说明定期检查是没有意义的，无法削弱司机的结论。
以下哪项不能削弱该司机的结论？
B.每行驶5千公里做一次定期检查能发现引擎的某些主要故障
C.赵先生的新车未作定期检查行驶到5100公里时出了问题
D.某公司新购的一批汽车未作定期检查,均安全行驶了7000公里以上
新能源汽车维护与保养考核题库1. 多长时间为新能源汽车检查高压模块故障码 单选题 *A.10000公里或6个月B.20000公里或12个月C.40000公里或2年D.每个保养周期都要检查(答案)2. 多长时间检查一次动力电池托盘 单选题 *A.10000公里或6个月B.20000公里或12个月C.40000公里或2年D.每个保养周期都要检查 D.每个保养周期都要检查(答案)3. 电动汽车电池包一般每72000KM需要做 单选题 *A.容量测试及校正(答案)B.更换动力电池包C.更换PTC4. 多长时间检查一次高压线束或者插接件松动 单选题 *A.10000公里或6个月B.20000公里或12个月C.40000公里或2年D.每个保养周期都要检查(答案)5. 多长时间检查一次高压模块外观 单选题 *A.10000公里或6个月B.20000公里或12个月C.40000公里或2年D.每个保养周期都要检查 D.每个保养周期都要检查(答案)6. 多长时间检查一次充电口 单选题 *A.10000公里或6个月B.20000公里或12个月C.40000公里或2年D.每个保养周期都要检查(答案)7. 新能源汽车第一次更换变速油是在 单选题 *A.一年或20000KMB.两年或40000KM(答案)C.三年或60000KMD.四年或80000KM D.四年或80000KM8. 第一次更换驱动电机冷却液是在 单选题 *A.一年或20000KMB.两年或40000KMC.三年或80000KMD.四年或100000KM D.四年或100000KM(答案)9. 检查动力总成是否漏液是在 单选题 *A.10000公里或6个月B.20000公里或12个月C.40000公里或2年D.每个保养周期都要检查(答案)10. 检查高压部件是否涉水是在 单选题 *A.每个保养周期都要检查(答案)B.10000公里或6个月C.20000公里或12个月D.40000公里或2年 D.40000公里或2年11. 检查整车模块是否有软件更新是在 单选题 *A.每个保养周期都要检查(答案)B.10000公里或6个月C.20000公里或12个月D.40000公里或2年 D.40000公里或2年12. 电动汽车电机冷却液比较正常的容量是 单选题 *A.4升B.5升C.8升(答案)D.12升 D.12升13. 以下属于常用变速箱油规格的是 单选题 *A.5W/30B.25W/40C.40W/40D.75W/90 D.75W/90(答案)14. 电动汽车电池冷却液比较正常的容量是 单选题 *A.1升(答案)B.5升C.8升15. 固定齿速比减速器比较正常的齿轮油容量是 单选题 *A.2升(答案)B.4升C.4.5升D.5升16. 新能源汽车恶劣使用条件指的是 单选题 *A.经常在颠簸的路面、有积水的路面或山路上行驶(答案)B.高温水泥路面C.下雨天D.高速公路 D.高速公路17. 对动力电池包的常规检查项目不包括 单选题 *A.紧固电池螺栓B.检查托盘外观有无变形C.检查有无涉水痕迹D.容量校正 D.容量校正(答案)18. 动力电池容量校正指的是 单选题 *A.定期对电池满充满放(答案)B.使用分容仪测量单体电池容量C.主动均衡D.更换过放电池 D.更换过放电池19. 对新能源汽车充电口的常规检查不包括 单选题 *A.有无异物B.有无烧蚀C.有无涉水D.更换 D.更换(答案)20. 在北方使用的新能源汽车冷却液冰点需要达到 单选题 *A.零下10摄氏度B.零下20摄氏度C.零下30摄氏度D.零下40摄氏度 D.零下40摄氏度(答案)21. 仪表电量指示灯黄灯亮起，说明 单选题 *A.保养周期到了B.电池有故障C.需要充电(答案)D.正在充电 D.正在充电22. 仪表电量指示灯红灯亮起，正确的做法是 单选题 *A.立刻进行充电(答案)B.电池有故障，立刻停车C.电池温度过高，关掉空调D.电池包寿命到了，更换电池包 D.电池包寿命到了，更换电池包23. 充电过程中，亮起电池温度告警灯，正确的做法时 单选题 *A.打开点火开关，使电池冷却水泵运转为电池包降温B.立刻结束充电(答案)C.连接解码仪清除故障码D.添加电池冷却液 D.添加电池冷却液24. 需要长期放置的新能源汽车，正确的做法是 单选题 *A.拆掉高压蓄电池负极B.拔下维修开关C.关闭点火开关D.充满电 D.充满电(答案)25. 在行使过程中，新能源汽车速度骤降，正确的处理方法是 单选题 *A.猛踩油门，拉高速度B.去充电充电站充电C.连接解码仪清除故障码D.慢慢行驶至维修店，检查动力电池 D.慢慢行驶至维修店，检查动力电池(答案)26. 新能源汽车大三电的保修年限一般是 单选题 *A.3年10万公里B.4年15万公里C.5年20万公里(答案)D.6年30万公里 D.6年30万公里27. 新能源汽车小三电的保修年限一般是 单选题 *A.3年10万公里(答案)B.4年15万公里C.5年20万公里D.6年30万公里 D.6年30万公里28. 新能源汽车一般满电存放多长时间需要再次充电( ) 单选题 *A.1个月B.3个月(答案)C.5个月D.7个月 D.7个月29. 长时间放置的新能源汽车再次使用需要 单选题 *A.充电B.放电C.更换电池包D.对电机做绝缘检测 D.对电机做绝缘检测(答案)30. 如何避免动力电池大电流放电 单选题 *A.在上坡、起步的时候不要猛踩油门(答案)B.低速行驶C.高速行驶D.不踩油门 D.不踩油门31. 新能源汽车维护级别不包括 单选题 *A.日常维护B.一级维护C.二级维护D.高压组件更换 D.高压组件更换(答案)32. 营运新能源汽车一级维护周期为 单选题 *A.2000-5000公里或半个月B.5000-10000公里或一个月(答案)C.10000-15000公里或三个月D.20000-30000公里或六个月 D.20000-30000公里或六个月33. 营运新能源汽车二级维护周期为 单选题 *A.2000-5000公里或半个月B.5000-10000公里或一个月C.10000-15000公里或三个月D.20000-30000公里或六个月 D.20000-30000公里或六个月(答案)34. 非营运新能源汽车一级维护周期为 单选题 *A.2000-5000公里或三个月B.5000-10000公里或六个月(答案)C.10000-15000公里或九年D.20000-30000公里或一年 D.20000-30000公里或一年35. 非营运新能源汽车二级维护周期为 单选题 *A.2000-5000公里或三个月B.5000-10000公里或六个月C.10000-15000公里或九年D.20000-30000公里或一年 D.20000-30000公里或一年(答案)36. 二级维护项目中，对驱动电机工作状态检测的基本要求是什么 单选题 *A.仪表未报驱动电机故障(答案)B.电机外观无损伤C.电机可以正常运转D.电机可以正反转 D.电机可以正反转37. 插电式新能源汽车二级维护项目中，对外接充电状态检测的基本要求是什么 单选题 *A.充电指示灯正常点亮B.仪表正常显示充电信息C.充电过程中无断电，充满后自动停止(答案)D.充电过程，SOC正常上涨 D.充电过程，SOC正常上涨38. 二级维护项目中，对于动力电池包工作状态检测的基本要求是什么 单选题 *A.电池包外观完好(答案)B.车子可以正常行驶，仪表SOC显示正常C.可以正常充电D.仪表未报动力电池故障D D.仪表未报动力电池故障D39. 二级维护项目中，对于DC-DC工作状态检测的基本要求是什么 单选题 *A.车辆正常启动B.蓄电池电压正常C.仪表指示低压系统电压在规定范围(答案)D.低压用电器运转正常 D.低压用电器运转正常40. 二级维护项目中，对于暖风制热工作状态检测的基本要求是什么 单选题 *A.PTC工作正常B.空调暖风控制按键正常C.仪表未报暖风系统故障D.暖风制热有效 D.暖风制热有效(答案)41. 二级维护项目中，对于电动空调工作状态检测的基本要求是什么 单选题 *A.压缩机工作正常B.制冷控制按键正常C.仪表未报冷风系统故障D.制冷有效 D.制冷有效(答案)42. 二级维护高压附件的检查不包括 单选题 *A.电动压缩机工作状态B.PTC工作状态C.高压线束绝缘检测D.动力电池包外观检查 D.动力电池包外观检查(答案)43. 关于新能源汽车充电，错误的说法是 单选题 *A.充电时间不宜超过10小时B.每次SOC20%充电最佳C.充电过程中电池温度达到65摄氏度需要停止充电D.多用快充，少用慢充，节省时间 D.多用快充，少用慢充，节省时间(答案)44. 新能源汽车需要更换 单选题 *A.燃油滤清器(答案)B.机油滤清器C.空气滤清器45. 以下不是新能源汽车常规保养部件的是 单选题 *A.DC-DC(答案)B.电机控制器C.车载充电机46. 新能源汽车二级维护竣工检验应在 单选题 *A.打开点火开关的情况下B.交流充电的情况下C.直流充电的情况下D.整车高压上电的情况下 D.整车高压上电的情况下(答案)47. 对新能源汽车进行日常维护需要技师具备 单选题 *A.三类技能(答案)B.二类技能C.一类技能D.技师职业资格证 D.技师职业资格证48. 对新能源汽车进行常规项目维护需要技师具备 单选题 *A.三类技能B.二类技能(答案)C.一类技能D.技师职业资格证 D.技师职业资格证49. 对新能源汽车进行高压系统维护需要技师具备 单选题 *A.三类技能B.二类技能(答案)C.一类技能D.技师职业资格证 D.技师职业资格证50. 对动力电池SOC的校准，技术标准是 单选题 *A.误差值小于2%B.误差值小于4%C.误差值小于6%D.误差值小于8% D.误差值小于8%(答案)51. 对动力电池系统状态的维护指的是 单选题 *A.通过外接充电设备维护单体电池一致性(答案)B.控制单体电池进行主动均衡C.控制单体电池进行被动均衡D.将电池充满电 D.将电池充满电52. 对动力电池系统状态的维护的技术标准是 单选题 *A.单体电池无压差B.单体电池压差30mv以内(答案)C.单体电池压差100mv以内D.单体电池压差300mv以内 D.单体电池压差300mv以内53. 新能源汽车二级维护当中，对于动力电池母线对地绝缘检测的最低标准是 单选题 *A.500V档，绝缘阻值大于0.5MB.500V档，绝缘阻值大于5M(答案)
以下哪项不能削弱该司机的结论？
B.每行驶5千公里做一次定期检查能发现引擎的某些主要故障
C.赵先生的新车未作定期检查行驶到5100公里时出了问题
D.某公司新购的一批汽车未作定期检查，均安全行驶了 7000公里以上
A、B两项说明这个定期检查是必要的，削弱了司机的结论;C项说明没有做定期检查可能出现问题，从反面支持了定期检查的必要性，也削弱了司机的结论。只有D项说明定期检查是没有意义的，无法削弱司机的结论。
以下哪项不能削弱该司机的结论？
B.每行驶5千公里做一次定期检查能发现引擎的某些主要故障
C.赵先生的新车未作定期检查行驶到5100公里时出了问题
D.某公司新购的一批汽车未作定期检查,均安全行驶了7000公里以上
以下哪项不能削弱该司机的结论？
B.每行驶5千公里做一次定期检查能发现引擎的某些主要故障
C.赵先生的新车未作定期检查行驶到5100公里时出了问题
D.某公司新购的一批汽车未作定期检查，均安全行驶了 7000公里以上
A、B两项说明这个定期检查是必要的，削弱了司机的结论;C项说明没有做定期检查可能出现问题，从反面支持了定期检查的必要性，也削弱了司机的结论。只有D项说明定期检查是没有意义的，无法削弱司机的结论。
以下哪项不能削弱该司机的结论？
B.每行驶5千公里做一次定期检查能发现引擎的某些主要故障
C.赵先生的新车未作定期检查行驶到5100公里时出了问题
D.某公司新购的一批汽车未作定期检查，均安全行驶了 7000公里以上
A、B两项说明这个定期检查是必要的，削弱了司机的结论;C项说明没有做定期检查可能出现问题，从反面支持了定期检查的必要性，也削弱了司机的结论。只有D项说明定期检查是没有意义的，无法削弱司机的结论。
以下哪项不能削弱该司机的结论？
B.每行驶5千公里做一次定期检查能发现引擎的某些主要故障
C.赵先生的新车未作定期检查行驶到5100公里时出了问题
D.某公司新购的一批汽车未作定期检查,均安全行驶了7000公里以上