甲国A公司向乙国B公司出口一批货物，双方约定适用2010年《国际贸易术语解释通则》中CIF术语。该批货物由丙国C公司“乐安”号商船承运，运输途中船舶搁浅，为起浮抛弃了部分货物。船舶起浮后继续航行中又因恶劣天气，部分货物被海浪打人海中。到目的港后发现还有部分货物因固有缺陷而损失。请回答。该批货物投保了平安险，关于运输中的相关损失的认定及赔偿，依《海牙规则》，下列选项正确的是：(2012年)A.为起浮抛弃货物造成的损失属于共同海损 B.因恶劣天气部分货物被打入海中的损失属于单独海损 C.保险人应赔偿共同海损和

选项A错误。大家注意，水渍险和平安险最大的不同就是把平安险不赔的“单纯因自然灾害所造成的部分损失”纳入了赔付范围，其余要素和平安险内容基本一样。所以本题中对于风浪造成的部分损失，保险公司应予赔付。选项B正确。港口检验检疫属于公权力介入的内容，这属于保险公司不负赔偿责任的情形。选项C错误。大家一定注意，照料不善的损失发生在货物到收货人的仓库“后”。保险人的责任期间到货物运达保险单载明的目的地收货人的最后仓库时为止。根据题干中的描述，这一损失发生的时间已经超出了保险人的责任期间，保险公司不负赔偿责任。选项D错误。大家还记得关于贸易术语保险问题的总结吗“带I的必须买（卖方出钱），D组术语买有料（买方有提供资料的义务）、其余全部卖有料（卖方有提供资料的义务）”。CFR显然属于卖方提供资料的范畴，并没有负责保险费用的义务。

本题考查CIF术语。根据2010年通则，在CIF术语下，货物的风险在装运港完成交货时由卖方转移给买方，故A项正确，B项错误。在CIF术语下，货物自装运港到目的港的运费、保险费由卖方负责，C、D正确。

本题考查FOB术语。A项，2000年通则与2010年通则两个版本并存，选用哪个版本须由当事人约定，并非一定适用2010年通则，A项错误。
B项，对于FOB术语，2000年通则规定货物在装运港越过船舷时风险转移，2010年通则将风险转移时间改为货物装上船时，无论依哪个通则，B项表述均为错误。
CD项，FOB术语下，买方负责运输，C项正确。双方选择适用贸易术语，并不排除公约的适用，D项错误。

本题考查领海无害通过、紧追权问题。A项，本题中，乐安号是货轮，其在丁国领海中享有无害通过权，即可不经丁国同意就从丁国领海中迅速不停通过，但不得随意停泊。故A错误。
BC项，乐安号若在丁国毗连区内走私，丁国对毗连区享有海关、财政、移民、卫生四方面管辖权，丁国海关有权缉私，丁国可出动军舰、军用飞机或者得到正式授权且有清楚可识别标志的政府船舶或飞机进行紧追。故BC正确。
D项，在紧追乐安号时，若在毗连区、专属经济区内没有中断过，则乐安号逃至公海时仍能紧追，一直到第三国领海为止。故D错误。

《涉外民事关系法律适用法》第48条规定，知识产权的归属和内容，适用被请求保护地法律。 被请求保护地是中国，争议适用中国法。故A对，B错。
《涉外民事关系法律适用法》第49条规定，当事人可以协议选择知识产权转让和许可使用适用的法律。 当事人没有选择的，适用本法对合同的有关规定。故C错，D对。
因此，正确答案为AD。

【考点】无害通过权；毗连区；紧迫权【详解】根据《联合国海洋法公约》的规定，外国船舶在他国领海享有无害通过权。无害通过要求连续不停地迅速通过，不得停泊和下锚，除非不可抗力、遇难和救助。“乐安”号可不经批准穿行丁国领海，但不能停泊转运货物，选项A错误。根据该公约规定，国家可以在毗连区内行使必要的管制：一是防止在其领土或领海内违反其海关、财政、移民或卫生的法律或规章；二是惩处在其领土或领海内违反上述法规的行为。紧迫权是沿海国拥有对违反其法规并从该国管辖范围内的海域向公海行驶的外国船舶进行追逐的权利。紧追行为可以为军舰、军用飞机或得到正式授权且有清楚可识别标志的政府船舶或飞机从事。对于“乐安”号在丁国毗连区走私货物，丁国可出动海上执法船、飞机行使紧追权，故选项B、C正确。紧迫权可以追入公海中继续进行，直至追上并依法采取措施，但必须是连续不断的。但紧迫权在被紧迫船舶进入其本国或第三国领海时立即终止，故选项D错误。
【考点】涉外知识产权的法律适用【详解】根据《涉外民事关系法律适用法》第48条规定，知识产权的归属和内容，适用被请求保护地法律。由于双方诉至中国某法院，归属争议应适用中国法，选项A正确，B错误。该法第49条规定，当事人可以协议选择知识产权转让和许可使用适用的法律。当事人没有选择的，适用本法对合同的有关规定。在转让争议中，当事人可以协议选择，故选项D正确。该法第41条规定，当事人可以协议选择合同适用的法律。当事人没有选择的，适用履行义务最能体现该合同特征的一方当事人经常居所地法律或者其他与该合同有最密切联系的法律。《最高人民法院关于审理涉外民事或商事合同纠纷案件法律适用若干问题的规定》第5条第（一）项规定，买卖合同，适用合同订立时卖方住所地法。甲国是卖方A公司所在地，如双方未达成选择法律协议时，可以适用甲国法。选项C过于绝对。
【考点】《国际贸易术语解释通则⑧2010》【详解】《国际贸易术语解释通则⑤2010》删除了FOB，CFR和CIF项下的船舷界限，改为风险在“交货”时转移，故选项A正确，B错误。CIF(CostInsuranceandFreight)的核心内容为卖方办理运输手续、投保手续，负责海运运输，承担运费和保险费。A公司只承担运费和海运保险费，选项C、D正确。
【考点】国际海洋货物运输保险条款【详解】共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地和合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲，支付的特殊费用。“乐安”号商船承运，运输途中船舶搁浅，为起浮抛弃了部分货物，属于共同海损，选项A正确。单独海损是指货物由于意外造成的部分损失。船舶起浮后继续航行中又因恶劣天气，部分货物被海浪打人海中，这属于单独海损，选项B正确。平安险的责任范围不包括天灾造成的单独海损，保险人对保险货物在途中由于自然灾害造成的部分损失不承担责任；而共同海损的牺牲、分摊和救助费用为平安险的责任范围，保险人承担责任，故选项C错误。到目的港后发现还有部分货物因固有缺陷而损失。根据《海牙规则》第4条第2款第13项规定，由于货物的固有瑕疵、性质或缺陷所造成的容积或重量的损失，或任何其他灭失或损害，承运人免责。固有缺陷损失的货物不在平安险的责任范围内，保险人也无需承担赔偿责任，故选项D错误。

共同海损是在同一海上航程中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合 理地采取措施所直接造成的特殊牺牲，支付的特殊费用。属于平安险的责任范围。保险公司应予赔偿。A项 符合共同海损的特征。
平安险的英文意思为“单独海损不赔”，单独诲损是单纯由于自然灾害所造成的部分损失。本题中，货物 在海运途中因暴雨导致的部分货损是单独海损，不属于平安险的责任范围，保险公司不予赔偿。所以选项B 正确，C错误。
《海商法》第243条规定，除合同另有约定外，因下列原因之一造成货物损失的，保险人不负赔偿责任： (1)航行迟延、交货迟延或者行市变化；（2)货物的自然损耗、本身的缺陷和自然特性；（3)包装不当。据此，D. 选项错误。

【考点】无害通过权；毗连区；紧迫权【详解】根据《联合国海洋法公约》的规定，外国船舶在他国领海享有无害通过权。无害通过要求连续不停地迅速通过，不得停泊和下锚，除非不可抗力、遇难和救助。“乐安”号可不经批准穿行丁国领海，但不能停泊转运货物，选项A错误。根据该公约规定，国家可以在毗连区内行使必要的管制：一是防止在其领土或领海内违反其海关、财政、移民或卫生的法律或规章；二是惩处在其领土或领海内违反上述法规的行为。紧迫权是沿海国拥有对违反其法规并从该国管辖范围内的海域向公海行驶的外国船舶进行追逐的权利。紧追行为可以为军舰、军用飞机或得到正式授权且有清楚可识别标志的政府船舶或飞机从事。对于“乐安”号在丁国毗连区走私货物，丁国可出动海上执法船、飞机行使紧追权，故选项B、C正确。紧迫权可以追入公海中继续进行，直至追上并依法采取措施，但必须是连续不断的。但紧迫权在被紧迫船舶进入其本国或第三国领海时立即终止，故选项D错误。
【考点】涉外知识产权的法律适用【详解】根据《涉外民事关系法律适用法》第48条规定，知识产权的归属和内容，适用被请求保护地法律。由于双方诉至中国某法院，归属争议应适用中国法，选项A正确，B错误。该法第49条规定，当事人可以协议选择知识产权转让和许可使用适用的法律。当事人没有选择的，适用本法对合同的有关规定。在转让争议中，当事人可以协议选择，故选项D正确。该法第41条规定，当事人可以协议选择合同适用的法律。当事人没有选择的，适用履行义务最能体现该合同特征的一方当事人经常居所地法律或者其他与该合同有最密切联系的法律。《最高人民法院关于审理涉外民事或商事合同纠纷案件法律适用若干问题的规定》第5条第（一）项规定，买卖合同，适用合同订立时卖方住所地法。甲国是卖方A公司所在地，如双方未达成选择法律协议时，可以适用甲国法。选项C过于绝对。
【考点】《国际贸易术语解释通则⑧2010》【详解】《国际贸易术语解释通则⑤2010》删除了FOB，CFR和CIF项下的船舷界限，改为风险在“交货”时转移，故选项A正确，B错误。CIF(CostInsuranceandFreight)的核心内容为卖方办理运输手续、投保手续，负责海运运输，承担运费和保险费。A公司只承担运费和海运保险费，选项C、D正确。
【考点】国际海洋货物运输保险条款【详解】共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地和合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲，支付的特殊费用。“乐安”号商船承运，运输途中船舶搁浅，为起浮抛弃了部分货物，属于共同海损，选项A正确。单独海损是指货物由于意外造成的部分损失。船舶起浮后继续航行中又因恶劣天气，部分货物被海浪打人海中，这属于单独海损，选项B正确。平安险的责任范围不包括天灾造成的单独海损，保险人对保险货物在途中由于自然灾害造成的部分损失不承担责任；而共同海损的牺牲、分摊和救助费用为平安险的责任范围，保险人承担责任，故选项C错误。到目的港后发现还有部分货物因固有缺陷而损失。根据《海牙规则》第4条第2款第13项规定，由于货物的固有瑕疵、性质或缺陷所造成的容积或重量的损失，或任何其他灭失或损害，承运人免责。固有缺陷损失的货物不在平安险的责任范围内，保险人也无需承担赔偿责任，故选项D错误。

本题考查国际海运保险和《海牙规则》。A项，装卸过程中货物落海造成的损失，属于平安险下保险公司的承保范围，保险人应当赔偿．A项正确。
B项，本题中因船长过失触礁，触礁造成货物损失为意外事故造成的损失，属于平安险下保险公司的承保范围，保险人应当赔偿，B项正确。
C项，根据《海商法》第243条，航行迟延、交货迟延或者市价跌落等造成的损失，保险人可以免责，C项错误。
D项，根据《海牙规则》，对于船长、船员、引航员或承运人的受雇人员在驾驶船舶或管理船舶上的行为、疏忽或过失引起的货物损坏或灭失，承运人可以免责，D项正确。

本题考查知识产权法律适用。AB项，《涉外民事关系法律适用法》对知识产权有三个条文，涉及知识产权归属、交易和侵权责任。第48条规定：“知识产权的归属和内容，适用被请求保护地法律。”本案中商标权争议发生在中国，原告主张对在中国境内的商标权进行保护。中国是被请求保护地，归属争议适用中国法，故A正确，B错误。CD项，第49条规定：“当事人可以协议选择知识产权转让和许可使用适用的法律。当事人没有选择的，适用本法对合同的有关规定。”所以，D正确，C错误。

本题考查国际货物运输与保险——海上货物运输保险。A正确，抛弃货物造成了部分损失属于为了船货共同的利益，是共同海损，属于平安险的赔偿范围。B错，延迟造成的损失属于除外责任。C错，恶劣天气导致的货损依《海牙规则》属于承运人免责的范围，承运人不需要赔偿。D正确，平安险负责赔偿在装卸货转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失，

选项A正确。根据《海洋法公约》第5 8条的规定，其他国家在专属经济区内的权利和义务在专 属经济区内，所有国家，不论为沿海国或内陆国，享有航行和飞越的自由，铺设海底电缆和管道的自由，以及与 这些自由有关的海洋其他国际合法用途，诸如同船舶和飞机的操作及海底电缆和管道的使用有关的并符合 本公约其他规定的那些用途。
沿海国行使紧追权的规则：（1)紧追可以开始于一国内水、领海、毗连区或专属经济区。由毗连区开始的 紧追限于外国船舶对该区管制事项有关法律的违背；沿海国在毗邻区对海关.财政、移民和卫生等特定事项行 使某种管制权。（2)紧追行为只能有军舰、军用飞机或得到正式授权且有清楚可识标志的政府船舶或飞机从 事。根据题意，“乐安”号在丁国毗连区走私货物违反海关事项，可由丁国海上执法船或飞机行使紧追权。故 BC正确。（3)紧追可以追入公海中继续进行，直至追上并依法采取措施，但必须是连续不.断的。（4)紧追权 在被紧追船舶进入其本国或第三国领海时立即停止。选项D错误。

。本题考查国际货物运输与保险____海上货物运输保险____平安险。A错误，平安险项下“单独海损不赔”，不赔偿因自然灾害造成的部分损失。B选 项正确，因恶劣天气打入海中造成的部分货物损失属于意外，不属于为了共同利益而有意釆取措施引起的损失。C正确，为起浮抛弃货物属于为了共同安全有意采取措施造成的损失，属于共同海损。D选项错误， 固有缺陷也属于保险人的除外责任之一。

根据《国际贸易术语解释通则》，CIF术语（成本、保险费加运费），指当货物在装运港越过船舷 时，卖方即完成交货，风险由卖方转移给买方。货物自装运港到目的港的运费、保险费等由卖方支付，但货物 装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。因此，货物风险在货物越过装运港船舷时转移，选项A错误， 选项B、C、D正确。

本案所适用的术语是CIF，在没有特别约定的情况下，适用的险别为平安险。因此AB项均属于意外事故致损，属于平安险的承保范围，AB 选项正确。本案运输规则为《海牙规则》，承运人享有航行过失免责，选项C 正确。运输延迟属于保险除外责任，选项D 错误。