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悬浮轴车辆处理，若悬浮轴车辆未列入国家规定车辆生产目录，且行驶证也没有该轴的内容，其悬浮轴不计入总轴数，应予以删除。具体操作应为（）A.不需进行任何操作，按系统识别的轴型收费B.记录车辆重量信息C.进入计重特情处理流程，按“11”进行整车插入操作，输入记录的车辆的总重、实际轴型组合，确认当前修改并返回付费界面D.再次进入计重特情处理流程，按“12”键进行整车删除操作，确认当前修改并返回付费界面,收费放行
题目
悬浮轴车辆处理，若悬浮轴车辆未列入国家规定车辆生产目录，且行驶证也没有该轴的内容，其悬浮轴不计入总轴数，应予以删除。具体操作应为（）
A.不需进行任何操作，按系统识别的轴型收费
B.记录车辆重量信息
C.进入计重特情处理流程，按“11”进行整车插入操作，输入记录的车辆的总重、实际轴型组合，确认当前修改并返回付费界面
D.再次进入计重特情处理流程，按“12”键进行整车删除操作，确认当前修改并返回付费界面,收费放行
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参考答案和解析
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第1题：
当前车辆（包括客车：货车）无称重数据时，按“特殊处理”，收费界面操作代码是（）。
- A、轴组插入，21
- B、整车插入，22
- C、整车插入，11
- D、轴组插入，21
正确答案:C -
第2题：
下列对悬浮轴判别表述错误的是（）。
- A、一般情况下，悬浮轴计入计重收费总轴数
- B、司机如有异议，按行驶证判别
- C、一般情况下，悬浮轴不计入计重收费总轴数
- D、如行驶证有该轴的内容，则不按悬浮轴认定
正确答案:A -
第3题：
当称重设备将车辆的轴数被识别少时，按“异常处理”键进入计重特情处理，系统弹出输入窗口，输入（），输入插入轴重。
- A、21
- B、22
- C、23
- D、24
正确答案:A -
第4题：
按“异常处理”键进行计重特情处理，在进行车辆分离时，可对第一根轴进行操作，但不可以对最后一根轴进行操作。
正确答案:错误 -
第5题：
下面说法错误的是（）
- A、当没有称重数据时，按“异常处理”键进入整车插入特情处理
- B、当称重设备将车辆的两根或两根以上轴组识别成一联轴，按“异常处理”键进入轴组分离特情处理
- C、当称重数据量大于实际车辆数，按“异常处理”键进入整车分离特情处理
- D、当称重设备将车辆的一联轴分成两根或两根以上的轴时，按“异常处理”键进入轴组合并特情处理
正确答案:C -
第6题：
当称重数据量大于实际车辆数时，按“异常处理”键进入计重特情处理，进行“轴组分离”操作。
正确答案:错误 -
第7题：
整车插入时，操作正确的是（）。
- A、进入特情处理，按“11”，输入车辆的总重，确认后系统刷新车辆称重数据与应收金额
- B、进入特情处理，按“12”，输入车辆的总重，确认后系统刷新车辆称重数据与应收金额
- C、进入特情处理，按“11”，输入车辆的总重、轴型组合，确认后系统刷新车辆称重数据与应收金额
- D、进入特情处理，按“12”，输入车辆的总重、轴型组合，确认后系统刷新车辆称重数据与应收金额
正确答案:C -
第8题：
当系统获得车辆总轴数与车辆实际总轴数不符时，应操作功能进行修正。（）
- A、修改当前轴型
- B、切割当前称重信息
- C、合并两辆称重信息
- D、删除当前称重信息
正确答案:B,C -
第9题：
以下关于计重收费特殊情况处理流程表述正确的是（）
- A、当称重设备将车辆的一组联轴分成两根或两根以上的单轴时，按“特情处理”键进入“轴型合并”特情处理
- B、当没有称重数据时，按“特殊处理”键进入“整车插入”特情处理
- C、当称重设备将车辆轴的胎型识别错时，按“特殊处理”键进入“胎型更改”特情处理
- D、当称重数据量大于车辆实际重量时，按“特殊处理”键进入“轴组删除”流程。
正确答案:A,B,C -
第10题：
当称重设备将车辆的轴数识别少时，按“特殊处理”键进入（）操作。
- A、整车插入
- B、轴组插入
- C、轴组合并
- D、轮胎改型
正确答案:B -
第11题：
当称重设备将车辆的轴数被识别少时，按“特殊处理”进入计重特情处理，系统弹出输入窗口，输入（），输入插入轴重。
- A、21
- B、22
- C、23
- D、24
正确答案:A -
第12题：
计重收费中的“11、12、13、14”分别代表什么？（）
- A、整车插入、整车删除、整车分离、整车合并
- B、整车分离、整车合并、整车插入、整车删除
- C、轴组插入、轴组删除、轴组分离、轴组合并
- D、轴组分离、轴组合并、轴组插入、轴组删除
正确答案:A -
第13题：
有悬浮轴车辆出口时，正确的操作是（）.
- A、收费员可根据疑难车型库提示信息判别车辆悬浮轴的合法性；疑难车型库中没有该车信息时，按行驶证判别；如行驶证有该轴的内容，则其悬浮轴计入总轴数
- B、经核实未列入国家规定车辆生产目录的悬浮轴车辆，如该悬浮轴对通行费有影响的，收费时必须进行轴组分离并删除该悬浮轴
- C、在收费站通行条件允许时，建议对所有假冒悬浮轴车辆轴型进行修正
- D、疑难车型库中没有该车信息时，对假冒悬浮轴车辆，收费车道在异常情况登记表中做好记录
正确答案:A,B,C,D -
第14题：
悬浮轴判别一般情况下，悬浮轴不计入计重收费总轴数。司机如有异议，按行驶证判别，如行驶证有该轴的内容，则不按悬浮轴认定。
正确答案:正确 -
第15题：
有悬浮轴车辆出口时，正确的操作是（）
- A、收费员可根据疑难车型库提示信息判别车辆悬浮轴的合法性；疑难车型库中没有该车信息时，按行驶证判别；如行驶证有该轴的内容，则其悬浮轴计入总轴数
- B、经核实未列入国家规定车辆生产目录的悬浮轴车辆，如该悬浮轴对通行费有影响的，收费时必须进行轴组分离并删除该悬浮轴
- C、在收费站通行条件允许时，建议对所有假冒悬浮轴车辆轴型进行修正
- D、疑难车型库中没有该车信息时，对假冒悬浮轴车辆，收费人员在《特殊事件记录表》中做好记录
正确答案:A,B,C,D -
第16题：
下列描述正确的有（）
- A、在收费站通行条件允许的情况下，应对所有假冒悬浮轴车辆轴型进行修改
- B、遇假冒悬浮轴车辆，若疑难车型库没有该车信息时，应在《特殊事件记录表》中做好记录
- C、专用运输汽车与专用作业车均按货车计重收费（救护车按车型收费）
- D、当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的较大值作为该车对应的公路承载能力认定标准
正确答案:A,B,C -
第17题：
经核实未列入国家规定车辆生产目录的悬浮轴车辆，如该悬浮轴对通行费无影响的，收费时可以不进行轴组分离或删除操作。
正确答案:正确 -
第18题：
车辆合法装载吨位的判断标准为（）
- A、按货车的轴数为判断依据，每轴为载重10吨
- B、六轴及以上为55吨
- C、未列入国家规定车辆生产目录的悬浮轴车辆，其悬浮轴不计入总轴数，应予以删除
- D、除驱动轴外，并装双轴、并装三轴以及半挂车和全挂车，每减少两轮胎，其总重限值减少4吨
正确答案:A,B,C,D -
第19题：
当称重设备将车辆的两根或两根以上单轴识别成一联轴，按“特殊处理”键进入计重特情处理，选择需要分离的轴，输入（），系统弹出输入窗口，输入分离轴重。
- A、21
- B、22
- C、23
- D、24
正确答案:C -
第20题：
出口计重收费系统按“特情键”处理轴组的操作有：（）
- A、轴组插入
- B、轴组删除
- C、轴组分离
- D、车辆合并
正确答案:A,B,C -
第21题：
下面说法错误的是：（）。
- A、当没有称重数据时，按“特殊处理”键进入整车插入特情处理；
- B、当称重设备将车辆的两根或两根以上轴组识别成一根轴，按“特殊处理”键进入轴型分离特情处理；
- C、当称重数据量大于实际车辆数，按“特殊处理”键进入车辆分离特情处理；
- D、当称重设备将车辆的一根轴分成两根或两根以上的轴时，按“特殊处理”键进入轴型合并特情处理。
正确答案:B,C,D -
第22题：
悬浮轴车辆处理，若悬浮轴车辆未列入国家规定车辆生产目录，且行驶证也没有该轴的内容，其悬浮轴不计入总轴数，应予以删除。具体操作应为（）
- A、不需进行任何操作，按系统识别的轴型收费
- B、记录车辆重量信息
- C、进入计重特情处理流程，按“11”进行整车插入操作，输入记录的车辆的总重、实际轴型组合，确认当前修改并返回付费界面
- D、再次进入计重特情处理流程，按“12”键进行整车删除操作，确认当前修改并返回付费界面，收费放行
正确答案:B,C,D -
第23题：
当特情处理按“24”键进行轴组合并操作时，系统将（）轴合并为本轴组并刷新。确认后系统刷新车辆称重数据与计重应收金额。
- A、上根
- B、下根
- C、中间一根
- D、任何一根
正确答案:B