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我国《公路桥规》采用以概率论为基础的极限状态设计法,按分项系数的设计表达式进行设计,对桥 梁结构采用的设计基准期为 50 年。()此题为判断题(对，错)。

题目
我国《公路桥规》采用以概率论为基础的极限状态设计法,按分项系数的设计表达式进行设计,对桥 梁结构采用的设计基准期为 50 年。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.目前我国钢结构设计()。A. 全部采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法B. 采用分项系数表达的极限状态设计方法C. 除疲劳计算按容许应力幅、应力按弹性状态计算外，其他采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法D. 部分采用弹性方法，部分采用塑性方法

2.砌体结构的设计原则是（　　）。 ①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法； ②按承载力极限状态设计，进行变形验算满足正常使用极限状态要求； ③按承载力极限状态设计，有相应构造措施满足正常使用极限状态要求； ④截面尺寸较大，不必考虑重要性系数A．①② B．①③ C．②④ D．③④

3.我国《公路桥规》采用以概率论为基础的极限状态设计法，按分项系数的设计表达式进行设计，对桥梁结构采用的设计基准期为50年。A对B错

4.砌体结构的设计原则是（　　）。 ①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法 ②按承载力极限状态设计，进行变形验算满足正常使用极限状态要求 ③按承载力极限状态设计，由相应构造措施满足正常使用极限状态要求 ④根据建筑结构的安全等级，按重要性系数考虑其重要程度 A．①②④ B．①③④ C．②④ D．③④

参考答案和解析
参考答案：错
更多“我国《公路桥规》采用以概率论为基础的极限状态设计法,按分项系数的设计表达式进行设计,对桥 梁结构采用的设计基准期为 50 年。() ”相关问题

  • 第1题：

    12、下列关于我国目前的钢结构设计说法正确的一项是（）。

    A．全部采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法

    B．采用分项系数表达的极限状态设计方法

    C．除疲劳计算按容许应力幅，应力按弹性状态计算外，其他采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法

    D．部分采用弹性方法，部分采用塑性方法


    除疲劳计算按容许应力幅、应力按弹性状态计算外，其他采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法

  • 第2题：

    当前我国采用的结构设计方法是以概率论为基础的 。

    A．极限状态设计方法

    B．最大载荷设计方法

    C．容许应力设计方法

    D．半概率设计方法


    以 概率论为基础的极限状态设计方法

  • 第3题：

    【单选题】我国《钢结构设计规范》（GB500011-2001）采用的结构设计方法是（）

    A．半概念、半经验的极限状态设计方法

    B．容许应力法

    C．以概率论为基础的极限状态设计方法

    D．全概率设计法


    CDE

  • 第4题：

    从1975年5月1日开始，我国开始试行《钢结构设计规范》TJ17-74，采用了（）。该设计方法采用的是单一安全系数的表达形式，但该系数是按承载能力极限状态经多系数分析后综合而得。

    A．容许应力计算法

    B．三个系数的极限状态计算方法

    C．结构极限状态为依据，多系数分析后用单一设计安全系数的容许应力计算方法

    D．概率论为基础的一次二阶矩极限状态设计法


    1994年

  • 第5题：

    当前我国采用的结构设计方法是以概率论为基础的 。

    A．容许应力设计方法；

    B．最大载荷设计方法

    C．半概率设计方法

    D．极限状态设计方法


    以 概率论为基础的极限状态设计方法

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