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：专家认为，如汽车技术行业经长年研发能降低3％的油耗就可算非常显著的研究成果了； 但即使是能降低3％油耗，对现实生活中的消费者来说也不太明显。而且汽车生产厂家在不影响加速动力性情况下，已经在尽量省油，目前生产的汽车在节油和动力方面效果已达最佳配工比。 根据上文，以下说法正确的是（ ）。A. 汽车消费者对是否节约3％汽油不在乎B. 目前生产的汽车已达最佳制动力效果C. 无论汽车技术怎么发展，节油效果都不会很显著D. 在节油和动力的最佳配置比方面再求突破难度很大

题目

：专家认为，如汽车技术行业经长年研发能降低3％的油耗就可算非常显著的研究成果了； 但即使是能降低3％油耗，对现实生活中的消费者来说也不太明显。而且汽车生产厂家在不影响加速动力性情况下，已经在尽量省油，目前生产的汽车在节油和动力方面效果已达最佳配工比。 根据上文，以下说法正确的是（ ）。

A. 汽车消费者对是否节约3％汽油不在乎

B. 目前生产的汽车已达最佳制动力效果

C. 无论汽车技术怎么发展，节油效果都不会很显著

D. 在节油和动力的最佳配置比方面再求突破难度很大

相似考题

1.专家认为，如汽车技术行业经长年研发能降低3％的油耗就可算非常显著的研究成果了；但即使是能降低3％油耗，对现实生活中的消费者来说也不太明显。而且汽车生产厂家在不影响加速动力性情况下，已经在尽量省油，目前生产的汽车在节油和动力方面效果已达最佳配工比。根据上文，以下说法正确的是（ ）。A. 汽车消费者对是否节约3％汽油不在乎B. 目前生产的汽车已达最佳制动力效果C. 无论汽车技术怎么发展，节油效果都不会很显著D. 在节油和动力的最佳配置比方面再求突破难度很大

2.专家认为，如果汽车技术行业经过长年的研发能降低3％的油耗，就可以算是非常显著的研究成果了；但即使是能降低3％的油耗，对实际生活中的消费者来说也不太明显，而且汽车生产厂家在不影响加速动力性的情况下，已经在尽量省油，目前生产的汽车在节油和动力方面的效果已经达到了最佳配置比。根据这段话，以下说法正确的是（ ）。A．汽车消费者对能否节约3％的汽油不在乎B．目前生产的汽车已经达到了最佳的制动效果C．无论汽车技术怎么发展，节油效果都不会很显著D．在节油和动力的最佳配置比方面再寻求突破难度很大

3.结合AI技术的药物研发不会显著提高研发效率并降低成本。( )此题为判断题(对，错)。

4.有专家认为，当前，一方面要抓紧电动汽车的研发，跟上世界______，另一方面要地降低传统能源汽车的二氧化碳排放量和油耗。填入横线部分最恰当的一项是( )。A．步伐不咎既往B．潮流不遗余力C．步伐不遗余力D．潮流不咎既往

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  • 第1题：

    有专家认为，当前，一方面要抓紧电动汽车的研发，跟上世界__________，另一方面要__________地降低传统能源汽车的二氧化碳排放量和油耗。

    填入横线部分最恰当的一项是（ ）。

    A．步伐 不咎既往

    B．潮流 不遗余力

    C．步伐 不遗余力

    D．潮流 不咎既往


    正确答案：B
    潮流：比喻社会变动或发展的趋势。步伐：比喻事物进行的速度。电动汽车的研发是汽车产业的一个发展趋势，第一空选择“潮流”。不遗余力：把全部力量都使出来，一点不保留。不咎既往：对以往的错误或罪责不再追究。

  • 第2题：

    专家认为，如果汽车技术行业经过长年的研发能降抵3％的油耗，就可以算是非常显著的研究成果了；但即使是能降低3％的油耗，对实际生活中的消费者来说，也不太明显。而且汽车生产厂家在不影响加速动力性的情况下，已经在尽量省油，目前生产的汽车在节油和动力方面的效果已经达到了最佳配置比。 根据这段话，以下说法正确的是（ ）。

    A．汽车消费者对能否节约3％的汽油不在乎

    B．目前生产的汽车已经达到了最佳的制动效果

    C．无论汽车技术怎么发展，节油效果都不会很显著

    D．在节油和动力的最佳配置比方面再寻求突破难度很大


    正确答案：D

    由题意可知，首先，专家认为，降低油耗3％就已经是非常显著的成果了，其次，生产厂家在节油和动力方面已达到最佳配置比，因此，再求突破难度将会很大，故本题选D。

  • 第3题：

    专家认为：如汽车技术行业经长年研发能降低3%的油耗就可算非常显著的研究成果了；但即使是能降低3%的油耗，对现实生活中的消费者来说也不太明显。而且汽车生产：厂家在不影响加速动力性的情况下，已经在尽量省油，目前生产的汽车在节油和动力方面的效果已达最佳配置比。 从以上陈述中能得出以下哪项结论?

    A．汽车消费者对是否节约3%的汽油不在乎。

    B．目前生产的汽车已达最佳制动力效果。

    C．无论汽车技术怎么发展，节油效果都不会很显著。

    D．在节油和动力的最佳配置比方面再求突破难度很大。


    正确答案：D
    解析：题中只说“即使是能降低3%油耗，对现实生活中的消费者来说也不太明显”，并不是说消费者不在乎，A是错误的；B与本题无关；文中已明确指出节油已经取得显著的研究成果了，C也是错误的；故正确答案为D。

  • 第4题：

    有专家认为，当前，一方面要抓紧电动汽车的研发，跟上世界______，另一方面要_____地降低传统能源汽车的二氧化碳排放量和油耗。

    填入横线部分最恰当的一项是( )。

    A．步伐 不咎既往

    B．潮流 不遗余力

    C．步伐 不遗余力

    D．潮流 不咎既往


    正确答案：B
    B [解析] “潮流”，比喻社会变动或发展的趋势。“步伐”，比喻事物进行的速度。电动汽车的研发是汽车产业的一个潮流，第一空选择“潮流”。“不遗余力”，把全部力量都使出来，一点不保留。“不咎既往”，对以往的错误或罪责不再追究。根据句意，应该选择“不遗余力”。

  • 第5题：

    ：专家认为，如果汽车技术行业经过长年的研发能降抵3％的油耗，就可以算是非常显著的研究成果了；但即使是能降低3％的油耗，对实际生活中的消费者来说，也不太明显。而且汽车生产厂家在不影响加速动力性的情况下，已经在尽量省油，目前生产的汽车在节油和动力方面的效果已经达到了最佳配置比。 根据这段话，以下说法正确的是（ ）。

    A．汽车消费者对能否节约3％的汽油不在乎

    B．目前生产的汽车已经达到了最佳的制动效果

    C．无论汽车技术怎么发展，节油效果都不会很显著

    D．在节油和动力的最佳配置比方面再寻求突破难度很大


    正确答案：D

    由题意可知，首先，专家认为，降低油耗3％就已经是非常显著的成果了，其次，生产厂家在节油和动力方面已达到最佳配置比，因此，再求突破难度将会很大，故本题选D。

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