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某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态，现要进港靠码头，主机需要进行减速及倒车操纵，应______。A.先切除轴带发电机，再起动柴油发电机组B.直接切除轴带发电机即可C.继续由轴带发电机供电D.先起动柴油发电机组，并车、转移负荷后切除轴带发电机

题目

某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态，现要进港靠码头，主机需要进行减速及倒车操纵，应______。

A.先切除轴带发电机，再起动柴油发电机组

B.直接切除轴带发电机即可

C.继续由轴带发电机供电

D.先起动柴油发电机组，并车、转移负荷后切除轴带发电机

相似考题

1.关于进出港时全船失电后所采取的应急措施,叙述正确的是:()A.首先停止主机运行B.主机停稳后再起动备用发电机恢复供电C.恢复供电后报告驾驶台全船失电原因D.必须有轮机员坚守主机操纵台

2.船舶进港过程中，应根据下列哪些情况分阶段进行?()①船舶种类及载重状态;②减速性能;③进港水域;④水文气象条件。A.①②③④B.②③④C.①②③D.①③

3.具有轴带发电机系统的船舶必须设置辅助柴油发电机组的原因是轴带发电机______。A.工作时对主机的转速有限制B.故障率高C.只能给照明负载供电D.容量小

4.为保持船级,在年度检验时应对下列()电气设备应进行检验。Ⅰ、驾驶室与机械控制站的通信设施应进行试验Ⅱ、船舶安全重要设备的应急供电应进行试验Ⅲ、确认发电机及为主、辅机服务泵的电动机及其控制装置处于良好状态Ⅳ、发电机装置在工作状态下做运转、调速试验(中间检验)A、Ⅰ～ⅣB、Ⅰ～ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ

参考答案和解析
正确答案：D
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  • 第1题：

    关于进港时间，下列正确的是：①单船进港靠码头，以递上第一根缆绳的时间计算②单船进港系浮筒，以系上第一根缆绳的时间计算③单船进港抛锚待会时，以抛下锚的时间计算④带驳进港，以最后一驳抛锚的时间计算

    A.①②③

    B.①②③④

    C.①②④

    D.②③④


    正确答案：A

  • 第2题：

    对于主机转速变化的定螺距浆的船舶，如何维持轴带发电机的电压及频率恒定？


    正确答案: 定螺距浆的船舶，可维持轴带发电机的电压及频率恒定的系统有：
    ①用变流机组实现稳定的系统；
    ②用行星齿轮传动稳定转速的系统；
    ③采用整流逆变作为中间环节的系统；
    ④轴带异步发电机整流变流机组的系统；
    ⑤电磁滑差离合器传动稳定转速的系统。

  • 第3题：

    有些船舶为了节省运营成本，常常要求加装一台由主机驱动的轴带发电机，以便在航行过程中向船上的用电设备供电，但船东自行加装的轴带发电机通常并不符合船舶检验法规的技术要求。请问，对船舶使用主机轴带发电机供电，船舶检验法规中有下列哪些要求？（）

    • A、不论推进机械和轴系的速度和旋转方向如何，均应能向法规要求主电源供电范围内的用电设备供电。
    • B、在船舶航行中，驱动发电机的主机不会改变转速。
    • C、在船舶航行中，驱动发电机的主机会改变转速，但应配有能在驾驶台起动并自动供电的独立于主推进装置的发电机组。
    • D、应配备一台独立的应急发电机组。

    正确答案:A,B,C

  • 第4题：

    直接供电的轴带发电机就是由一般主机带动的发电机。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    多选题
    有些船舶为了节省运营成本，常常要求加装一台由主机驱动的轴带发电机，以便在航行过程中向船上的用电设备供电，但船东自行加装的轴带发电机通常并不符合船舶检验法规的技术要求。请问，对船舶使用主机轴带发电机供电，船舶检验法规中有下列哪些要求？（）
    A

    不论推进机械和轴系的速度和旋转方向如何，均应能向法规要求主电源供电范围内的用电设备供电。

    B

    在船舶航行中，驱动发电机的主机不会改变转速。

    C

    在船舶航行中，驱动发电机的主机会改变转速，但应配有能在驾驶台起动并自动供电的独立于主推进装置的发电机组。

    D

    应配备一台独立的应急发电机组。


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    判断题
    船并连操纵系靠方法中，操纵船系靠保向船时，应顺风顶流。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    船舶采用顺流驶靠，当船接近码头时，应当开倒车制动，并且尽快地送出尾缆和首倒缆，对此两缆应做到（）。 I.带得快； II.溜得出； III.刹得住； IV.解得脱。
    A

    II、III

    B

    I～IV

    C

    III、IV

    D

    II、IV


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态，现要进港靠码头，主机需要进行减速及倒车操纵。应（）。
    A

    先切除轴带发电机，再起动柴油发电机组

    B

    直接切除轴带发电机即可

    C

    继续由轴带发电机供电

    D

    先起动柴油发电机组，并车、转移负荷后切除轴带发电机


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    船舶靠泊计划通常应包括：（） Ⅰ进港前的准备Ⅱ港外航道航行操纵Ⅲ港内航道航行操纵Ⅳ靠泊操纵中可能遇到的问题和对策
    A

    Ⅰ～Ⅳ

    B

    Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

    C

    Ⅱ～Ⅳ

    D

    Ⅰ、Ⅱ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态。当主机紧急倒车时，为保证紧急状态的快速性，船舶电站自动控制系统应根据车钟把手的位置信号（）。
    A

    立即起动柴油机组，并转移原来的所有负载后切除轴发

    B

    立即切除轴发

    C

    继续由轴发供电

    D

    立即起动柴油发电机组同时切除次要负荷，并车、转移负荷后切除轴发


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    船舶航行时由于下列哪种情况的出现，需要用柴油发电机替换掉轴带发电机运行（）。
    A

    主机需要紧急倒车

    B

    由出港工况转为正常航行

    C

    主机转速小范围波动

    D

    轴发负荷已满


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当具有同步补偿机的轴带发电机单独给全船负载供电时，电网所需的有功功率由（）提供；无功功率由（）提供。
    A

    轴发/同步补偿机

    B

    轴发/轴发、同步补偿机

    C

    同步补偿机/轴发

    D

    同步补偿机、轴发/轴发


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    主柴油机功率为5800～7350KW时，余热汽轮发电机组（T/G）装置发电量：

    A.已能满足全船用电的需要

    B.满足全船部分用电的需要

    C.除满足全船用电的需要外，还可在轴带发电机作为电动机时供电

    D.不能满足全船用电的需要


    正确答案：A

  • 第14题：

    两船在航状态下系靠结束后，应由（）进行抛锚操作。

    • A、保向船
    • B、操纵船
    • C、保向船与操纵船同时
    • D、保向船和操纵船都不

    正确答案:A

  • 第15题：

    船并连操纵系靠方法中，操纵船系靠保向船时，应顺风顶流。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    单选题
    船舶在采取减速、停车或倒车把船停住等行动时，应当注意（）。 ①根据当时的环境和情况，及早换油、备车，将机器作好随时可操纵的准备； ②减速避让时，应先下令停车，以便迅速达到减速的目的，使他船易于察觉，防止不协调行动的发生，然后再慢速或者微速前进； ③熟悉主机性能，掌握船舶在各种载况和速度情况下的减速、停车、倒车冲程，以便正确把握行动时机； ④注意克服低速和倒车时产生的不利影响，掌握船舶在各种条件下维持其航向的最低速度和倒车时的偏转规律； ⑤不仅应当注意本船减速行动与本船转向行动结合时的避让效果
    A

    ①②③

    B

    ②③④

    C

    ②③④⑤

    D

    ①②③④⑤


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    船舶靠泊计划通常应包括：（） Ⅰ进港航道详情 Ⅱ航道附近障碍物及避离方法 Ⅲ靠泊操纵中可能遇到的问题和对策 Ⅳ港内及港外航道航行操纵
    A

    Ⅰ、Ⅱ

    B

    Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

    C

    Ⅱ～Ⅳ

    D

    Ⅰ～Ⅳ


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    全船失电时，根据船舶航行状态不同应采取不同的措施。当船舶正常航行，突然失电时首先应（），然后尽快恢复供电。
    A

    停止主机运转，并立即电告驾驶台

    B

    只要主机有可能短期运转，则应执行驾驶台命令

    C

    按车令强制主机运行而不考虑主机后果

    D

    先启动备用发电机组


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    两船在航状态下系靠结束后，应由（）进行抛锚操作。
    A

    保向船

    B

    操纵船

    C

    保向船与操纵船同时

    D

    保向船和操纵船都不


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    轴带发电机系统主要在（）时，向船舶电网供电。
    A

    主机低速

    B

    用电量增加

    C

    船舶进出港

    D

    船舶正常航行


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    两船在航状态下系靠结束后，由（）进行抛锚操作是不对的。
    A

    保向船

    B

    操纵船

    C

    保向船与操纵船同时

    D

    保向船和操纵船都不


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    船舶航行时下列哪种情况的出现，不必非得用柴油发电机替换掉轴带发电机运行（）。
    A

    主机需要紧急倒车

    B

    由正常航行转为进出港工况

    C

    主机转速小范围波动

    D

    主机大幅度直线减速


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    主柴油机功率为5800～7350kW时，余热汽轮发电机组（T/G）装置发电量（）。
    A

    已能满足全船用电的需要

    B

    部分满足全船部分用电的需要

    C

    除满足全船用电的需要外，还可在轴带发电机作为电动机时供电

    D

    都不正确


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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