niusouti.com

NAKAKITA型燃油粘度控制系统中的测粘计在何种情况下自动启动？A.轻/重油切换开关切换到重油位置B.燃油温度达到中间温度C.燃油温度达到上限温度D.粘度调节器气源被接通

题目

NAKAKITA型燃油粘度控制系统中的测粘计在何种情况下自动启动？

A.轻/重油切换开关切换到重油位置

B.燃油温度达到中间温度

C.燃油温度达到上限温度

D.粘度调节器气源被接通

相似考题

1.在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若顺时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮，则______。A.下限油温升高B.上限油温降低C.柴油-重油转换温度降低D.中间温度升高

2.所下图所示，在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若逆时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮，则______。A.油温下限升高B.油温上限降低C.柴油-重油转换温度降低D.柴油-重油转换温度升高如33题图所示，要调整NAKAKITA型燃油控制系统中的温度控制与粘度控制切换温度，可调整______。A.温度上升-下降设定开关位置B.上限温度设定开关位置C.下限温度设定开关位置D.可调凸轮位置如33题图所示，在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，温度上升-下降速度开关设定在3档，系统投入运行后，温度未达到中间温度时，油温不再上升，其原因可能有______。Ⅰ、中间温度设定太高Ⅱ、电源保险丝烧断Ⅲ、电机SM1或其传动装置故障Ⅳ、电机SM2或其传动装置故障Ⅴ、把柴油-重油转换开关转到了D位Ⅵ、测粘计马达因故障停转A.Ⅰ+Ⅲ+ⅤB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅱ+Ⅳ+ⅤD.Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

3.在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若测粘计毛细管中间部位破损，则系统的故障现象为______。A.一直对重油进行温度上限值的定值控制B.一直对柴油进行温度上限值的定值控制C.重油粘度不断升高D.重油粘度不断降低

4.在停止NAKAKITA型粘度控制系统工作时三通活塞阀卡死，则系统的故障现象为______。A.柴油温度定值控制B.重油温度定值控制C.重油温度程序降温D.柴油温度程序降温

参考答案和解析
正确答案：A
更多“NAKAKITA型燃油粘度控制系统中的测粘计在何种情况下自动启动?A.轻／重油切换开关切换到重油位置B. ”相关问题

  • 第1题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制选择阀的作用是（）

    • A、输出柴油-重油转换信号
    • B、输出温度控制信号
    • C、输出粘度控制信号
    • D、输出温度和粘度控制信号中大的信号

    正确答案:D

  • 第2题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，测量单元包括（）

    • A、测粘计
    • B、差压交送器
    • C、温度变送器
    • D、A+B+C

    正确答案:D

  • 第3题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，柴油转换成重油的条件是（）

    • A、油温在下限温度时
    • B、油温上升到中间温度时
    • C、油温上升到上限温度时
    • D、钻度调节器投入工作时

    正确答案:B

  • 第4题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，为改变柴油-重油转换的油温值，应调整（）。
    A

    油温上限值

    B

    定时器的延时时间

    C

    油温下限值

    D

    驱动杆上的凸轮位置


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第5题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若切除系统工作，三通活塞阀能转换到位，但位置开关不能动作，则系统的状态为（）。
    A

    对柴油进行中间温度定值控制

    B

    对重油进行中间温度定值控制

    C

    系统用柴油指示灯不亮

    D

    重油程序降温到下限值


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，当燃油温度下降到下限温度以下时，系统进行（）。
    A

    自动停止测粘计工作

    B

    黏度控制转换至温度控制

    C

    重油切换成柴油

    D

    温度不再下降，发声光报警信号


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，系统投入运行后，从柴油转换到重油的时刻为（）。
    A

    把转换开关从“D”位转到“H”位时

    B

    油温达到中间温度时

    C

    油温达到上限温度时

    D

    从温度控制转为黏度控制时


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，其功能包括（）。 ①燃油黏度的程序控制 ②燃油温度的随动控制 ③柴油-重油的自动切换 ④燃油温度可按设走速率升降 ⑤油温达上限值时可对油温定值控制 ⑥油温达上限值时可对黏度定值控制
    A

    ③④⑤⑥

    B

    ①②③④

    C

    ①②④⑥

    D

    ②③④⑤


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若测黏计毛细管中间部位破损，则系统的故障现象为（）。
    A

    对柴油程序加温到上限值

    B

    对重油进行油温上限值的定值控制

    C

    重油黏度不断升高

    D

    重油黏度不断降低


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若电磁阀MV-2S线圈断路，则在切除系统工作时，会出现（）。
    A

    测粘计工作不能切除

    B

    黏度调节器不能切除气源

    C

    重油不能转换到柴油


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，系统投入运行后，三通活塞阀能转换到位，但位置开关不能动作，则系统的状态为（）。
    A

    对柴油进行中间温度定值控制

    B

    对柴油进行温度上限值定值控制

    C

    对重油进行中间温度定值控制

    D

    对重油进行黏度定值控制


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，系统投入运行后，只能对重油进行上限温度的定值控制，其可能的原因是（）。
    A

    三通活塞阀未转换到位

    B

    定时器电路故障

    C

    中间温度开关动作不正确

    D

    控制燃油切换的电磁阀MV-10线圈断路


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，粘度调节器投人工作的时刻为（）

    • A、温度上升到小问温度时
    • B、油温上升到上限温度时
    • C、柴油转换到重油时
    • D、粘度调节器接通气源时

    正确答案:D

  • 第14题：

    在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，系统投入运行后，从柴油切换到重油的时刻为（）

    • A、把转换开关从“D”位转到“H”位时
    • B、油温达到中间温度时
    • C、油温达到上限温度时
    • D、从温度控制转为粘度控制时

    正确答案:B

  • 第15题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，在什么情况下系统对柴油温度进行定值控制？


    正确答案: （1）对柴油程序加温到中间温度后，在10一20s内柴油未能转换成重油，则对柴油进行中间温度定值控制；（2）对柴油程序加温未到中间温度时，把柴油一重抽转换开关转至柴油D位，则对柴油进行当时温度酌定值控制；
    （3）在切除系统工作时，对重油程序降温到中间温度，完成重油对柴油的转换，接着对柴油程序降温，但未到下限位时，把柴油一重油转换开关转至重油H位，则对柴油进行当时温度的定值控制；
    （4）切除系统工作时，当油温程序下降到下限值时，对柴油进行下限温度的定值控制。

  • 第16题：

    单选题
    在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，对重油（HFO）进行温度定值控制的条件是（）。
    A

    将控制方式选择开关由切除（OFF）位置打到重油（HFO）位置

    B

    将控制方式选择开关由切除（OFF）位置打到重油（HFO）位置，并且程序升温达到重油（HFO）设定温度以下3℃之内

    C

    黏度偏差被控制到规定的误差以内

    D

    将控制方式选择开关由轻油（DO）位置打到重油（HFO）位置


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，测粘计投入运行的标志是（）。
    A

    黏度调节器有输出

    B

    柴油到重油转换完毕

    C

    差压变送器有输出

    D

    油温已达到上限值


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，系统投入使用后，进行重油程序加温时，将转换开关转至D位后，系统的状态为（）。
    A

    重油定值控制

    B

    重油程序加温

    C

    重油程序降温至下限值

    D

    重转柴程序降温至下限值


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    NAKAKITA型燃油黏度控制系统中的测粘计在（）情况下自动启动。
    A

    黏度调节器气源被接通

    B

    燃油温度达到中间温度

    C

    燃油温度达到上限温度

    D

    轻/重油切换开关切换到重油位置


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，若测粘计毛细管堵塞，系统的状态为（）。
    A

    始终为程序加温

    B

    实际重油黏度不断增加

    C

    重油温度定值控制

    D

    实际重油黏度不断下降


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，当离港起航时，在控制系统正常工作的情况下，正确的换油操作是（）。
    A

    在机旁手动操作三通活塞阀进行换油

    B

    改变输出选择阀的位置

    C

    在操作面板上将选择开关由“重油”位置打到“轻油”位置

    D

    在操作面板上将选择开关由“轻油”位置打到“重油”位置


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，对重油进行黏度定值控制的时刻为（）。
    A

    完成柴油转换到重油时

    B

    重油温度达到上限温度时

    C

    测粘计投入工作时

    D

    定时器计时时间到时


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，切除系统工作时，油温程序下降到高于中间温度时，切断电源，则系统的状态是（）。
    A

    对重油进行温度定值控制

    B

    重油温度程序下降，但不能进行重油-柴油转换

    C

    立即进行重油-柴油转换

    D

    对重油进行黏度定值控制


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

相关内容