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在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若测粘计毛细管中间部位破损，则系统的故障现象为______。A.一直对重油进行温度上限值的定值控制B.一直对柴油进行温度上限值的定值控制C.重油粘度不断升高D.重油粘度不断降低

题目

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若测粘计毛细管中间部位破损，则系统的故障现象为______。

A.一直对重油进行温度上限值的定值控制

B.一直对柴油进行温度上限值的定值控制

C.重油粘度不断升高

D.重油粘度不断降低

相似考题

1.在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制对象是______，系统输出量是______。A.柴油主机，燃油温度B.燃油加热器，燃油粘度C.柴油主机，燃油粘度D.燃油加热器，蒸汽流量

2.NAKAKITA型燃油粘度控制系统中的测粘计在何种情况下自动启动？A.轻/重油切换开关切换到重油位置B.燃油温度达到中间温度C.燃油温度达到上限温度D.粘度调节器气源被接通

3.在停止NAKAKITA型粘度控制系统工作时三通活塞阀卡死，则系统的故障现象为______。A.柴油温度定值控制B.重油温度定值控制C.重油温度程序降温D.柴油温度程序降温

4.在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若顺时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮，则______。A.下限油温升高B.上限油温降低C.柴油-重油转换温度降低D.中间温度升高

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  • 第1题：

    所下图所示，在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若逆时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮，则______。

    A.油温下限升高

    B.油温上限降低

    C.柴油-重油转换温度降低

    D.柴油-重油转换温度升高

    如33题图所示，要调整NAKAKITA型燃油控制系统中的温度控制与粘度控制切换温度，可调整______。A.温度上升-下降设定开关位置

    B.上限温度设定开关位置

    C.下限温度设定开关位置

    D.可调凸轮位置

    如33题图所示，在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，温度上升-下降速度开关设定在3档，系统投入运行后，温度未达到中间温度时，油温不再上升，其原因可能有______。Ⅰ、中间温度设定太高Ⅱ、电源保险丝烧断Ⅲ、电机SM1或其传动装置故障Ⅳ、电机SM2或其传动装置故障Ⅴ、把柴油-重油转换开关转到了D位Ⅵ、测粘计马达因故障停转A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

    B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

    C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

    D.Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

    请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！


    问题 1 答案解析：D


    问题 2 答案解析：B


    问题 3 答案解析：C

  • 第2题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，当燃油粘度实际值增大时，其弹簧管（）；挡板（）喷嘴；调节器输出（）

    • A、张开，离开，降低
    • B、张开，靠近，增大
    • C、收缩，离开，增大
    • D、收缩，靠近，减小

    正确答案:A

  • 第3题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制选择阀的作用是（）

    • A、输出柴油-重油转换信号
    • B、输出温度控制信号
    • C、输出粘度控制信号
    • D、输出温度和粘度控制信号中大的信号

    正确答案:D

  • 第4题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，测量单元包括（）

    • A、测粘计
    • B、差压交送器
    • C、温度变送器
    • D、A+B+C

    正确答案:D

  • 第5题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，在什么情况下系统对柴油温度进行定值控制？


    正确答案: （1）对柴油程序加温到中间温度后，在10一20s内柴油未能转换成重油，则对柴油进行中间温度定值控制；（2）对柴油程序加温未到中间温度时，把柴油一重抽转换开关转至柴油D位，则对柴油进行当时温度酌定值控制；
    （3）在切除系统工作时，对重油程序降温到中间温度，完成重油对柴油的转换，接着对柴油程序降温，但未到下限位时，把柴油一重油转换开关转至重油H位，则对柴油进行当时温度的定值控制；
    （4）切除系统工作时，当油温程序下降到下限值时，对柴油进行下限温度的定值控制。

  • 第6题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，测粘计投入运行的标志是（）。
    A

    黏度调节器有输出

    B

    柴油到重油转换完毕

    C

    差压变送器有输出

    D

    油温已达到上限值


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    在NAKAKITA型黏度控制系统中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。 ①测粘计毛细管堵塞 ②差压变送器中恒节流孔堵塞 ③差压变送器中喷嘴堵塞 ④调节器长恒节流孔堵塞 ⑤调节器喷嘴堵塞 ⑥主机转速增加
    A

    ①②⑥

    B

    ①③⑤

    C

    ②③⑤

    D

    ②⑤⑥


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，若测粘计毛细管堵塞，系统的状态为（）。
    A

    始终为程序加温

    B

    实际重油黏度不断增加

    C

    重油温度定值控制

    D

    实际重油黏度不断下降


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若测黏计毛细管中间部位破损，则系统的故障现象为（）。
    A

    对柴油程序加温到上限值

    B

    对重油进行油温上限值的定值控制

    C

    重油黏度不断升高

    D

    重油黏度不断降低


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在NAKAKITA型黏度控制系统中，若控制黏度控制系统气源的MV-20线圈烧毁，系统的故障现象为（）。
    A

    一直以中间温度进行定值控制

    B

    一直以上限温度进行定值控制

    C

    重油黏度不断增加

    D

    继续对重油进行程序加温


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，对重油进行黏度定值控制的时刻为（）。
    A

    完成柴油转换到重油时

    B

    重油温度达到上限温度时

    C

    测粘计投入工作时

    D

    定时器计时时间到时


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，控制选择阀始终输出温度控制信号的原因是（）。 ①测黏计毛细管中间部位堵塞 ②调节器喷嘴挡板机构中恒节流孔堵塞 ③调节器喷嘴挡板的喷嘴堵塞 ④测黏计毛细管断裂 ⑤定时器电路故障 ⑥柴油-重油转换未完成
    A

    ①③④⑤

    B

    ②④⑤⑥

    C

    ①②⑤⑥

    D

    ②③④⑤


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若顺时针转动粘度调节器给定值旋钮，则红色给定指针朝读数（）方向转动，挡板（）喷嘴。

    • A、增大，靠近
    • B、增大，离开
    • C、减小.靠近
    • D、减小，离开

    正确答案:A

  • 第14题：

    在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，若电磁闹MV—10线圈断路，系统投入运行后，其故障现象为（）

    • A、对柴油程序加温至上限值，发报警
    • B、对重油进行上限温度定值控制，发报警
    • C、程序降温至下限值，发报警
    • D、对柴油进行中间温度定值控制，发报警

    正确答案:D

  • 第15题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，为使系统投入工作或切除系统工作应做哪些准备工作？


    正确答案: （1）合上控制电源主开关，接通控制系统电源；
    （2）把温度“上升一下降”速率设定开关没定在某速度挡，如”1”挡；
    （3）把柴油一重油转换开关转至重油H位。这时，控制系统将自动投人工作，要切除系统的工作.只要把“柴油一重油”转换开关转至柴油D值即可，这时重油程序降温到中间温度.系统自动由用重油而切换到用柴油，然后柴油继续程序降温到下限温度，再拉开控制电源的开关，系统工作将被切除。

  • 第16题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制对象是（），系统输出量是（）。

    • A、柴油主机.燃油温度
    • B、燃油加热器.燃油粘度
    • C、柴油主机，燃油粘度
    • D、燃油加热器，蒸汽流量

    正确答案:B

  • 第17题：

    单选题
    在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，测粘计的主要部件不包括（）。
    A

    齿轮泵

    B

    振动杆

    C

    检测线圈

    D

    永久磁铁


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    NAKAKITA型燃油黏度控制系统中的测粘计在（）情况下自动启动。
    A

    黏度调节器气源被接通

    B

    燃油温度达到中间温度

    C

    燃油温度达到上限温度

    D

    轻/重油切换开关切换到重油位置


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度程序控制系统包括（）。 ①测黏计； ②差压变送器； ③温度变送器； ④温度上升-下降速率设定装置； ⑤蒸汽调节阀； ⑥燃油加热器。
    A

    ①②④⑥

    B

    ①②③④

    C

    ③④⑤⑥

    D

    ②③④⑤


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若测黏计毛细管中间部分堵塞，则系统故障现象是（）。
    A

    油温会大大升高

    B

    黏度会大大增高

    C

    一直对重油进行温度上限值的定值控制

    D

    一直对柴油进行油温上限值的定值控制


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，测粘计的输出信号是（），它与燃油粘度的大小成（）。
    A

    直流电压；正比

    B

    直流电压；反比

    C

    感应电动势；正比

    D

    感应电动势；反比


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若电磁阀MV-2S线圈断路，则在切除系统工作时，会出现（）。
    A

    测粘计工作不能切除

    B

    黏度调节器不能切除气源

    C

    重油不能转换到柴油


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，黏度调节器投入工作的条件是（）。
    A

    黏度调节器接通气源

    B

    测粘计投入工作

    C

    温度调节器输出为零

    D

    油温上升到中间温度值


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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