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船舶在旋回中的降速主要是由于______。A.大舵角的舵阻力增大、推进器效率降低造成的B.大舵角的舵阻力减小、推进器效率降低造成的C.大舵角的舵阻力减小、推进器效率提高造成的D.大舵角的舵阻力增大、推进器效率提高造成的

题目

船舶在旋回中的降速主要是由于______。

A.大舵角的舵阻力增大、推进器效率降低造成的

B.大舵角的舵阻力减小、推进器效率降低造成的

C.大舵角的舵阻力减小、推进器效率提高造成的

D.大舵角的舵阻力增大、推进器效率提高造成的


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  • 第1题:

    船舶在旋回中的降速主要是由于______。

    A.大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的

    B.大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的

    C.大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的

    D.大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的


    参考答案:B

  • 第2题:

    有关船舶在旋回中降速的下列说法,正确的是______。

    Ⅰ.船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速;Ⅱ.船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速;Ⅲ.相对旋回初径DT/L越小,则旋回中降速越多;Ⅳ.瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速。

    A.Ⅰ~Ⅲ

    B.Ⅱ~Ⅳ

    C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ

    D.Ⅰ~Ⅳ


    参考答案:A

  • 第3题:

    航行中的船舶,提高舵力转船力矩的措施包括______。

    A.增大舵角、提高舵速和增大舵面积

    B.增大舵角和增大舵面积

    C.提高舵速和增大舵面积

    D.增大舵角和提高舵速


    参考答案:D

  • 第4题:

    船舶旋回中出现的外倾角较大而危及船舶安全时,应()

    • A、立即回至正舵
    • B、立即操相反的大舵角
    • C、逐步降速,逐步减小所用舵角
    • D、以上措施均正确

    正确答案:C

  • 第5题:

    伴流对船舶的影响是()

    • A、能增加推进器效率,且增加舵效
    • B、能增加推进器效率,但降低舵效
    • C、能降低推进器效率,且降低舵效
    • D、能降低推进器效率,但增加舵效

    正确答案:B

  • 第6题:

    有关船舶在旋回中降速原因的说法,不正确的是()

    • A、船舶旋回中因舵阻力增加,而引起降速
    • B、船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速
    • C、瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速
    • D、Dr/L越小,则旋回中降速越多

    正确答案:C

  • 第7题:

    单选题
    航行中的船舶,提高舵力转船力矩的措施包括:() Ⅰ操大舵角Ⅱ增加桨转速Ⅲ提高舵速Ⅳ增大多叶面积
    A

    Ⅰ~Ⅳ

    B

    Ⅰ~Ⅲ

    C

    D

    Ⅰ、Ⅲ


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    有关船舶在旋回中降速原因的说法,不正确的是()
    A

    船舶旋回中因舵阻力增加,而引起降速

    B

    船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速

    C

    瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速

    D

    Dr/L越小,则旋回中降速越多


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    船舶旋回中出现的外倾角较大而危及船舶安全时,应:()
    A

    立即回至正舵

    B

    立即操相反的大舵角

    C

    逐步降速、逐步减小所用舵角

    D

    立即倒车,尽快将船停住


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    航行中的船舶,提高舵力转船力矩的措施包括:().
    A

    增大舵角、提高舵速和增大舵面积

    B

    增大舵角和增大舵面积

    C

    提高舵速和增大舵面积

    D

    增大舵角和提高舵速


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    船舶在旋回过程中会出现降速的现象,这是因为().
    A

    船舶斜航时阻力增加;

    B

    舵阻力增加;

    C

    推进器效率降低;

    D

    以上都是。


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    游艇在旋回中的降速主要是由于大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    船舶在旋回中的降速主要是由于______。

    A.斜航中船体阻力减小、推进器效率降低造成的

    B.斜航中船体阻力减小、推进器效率提高造成的

    C.斜航中船体阻力增大、推进器效率降低造成的

    D.斜航中船体阻力增大、推进器效率提高造成的


    参考答案:C

  • 第14题:

    伴流对推进器和舵效的影响是______。

    A.提高推进器效率,增加舵效

    B.提高推进器效率,降低舵效

    C.降低推进器效率,降低舵效

    D.降低推进器效率,增加舵效


    参考答案:B

  • 第15题:

    船舶旋回运动中,______。

    A.有效舵角比几何舵角小,且漂角越大有效舵角越小

    B.有效舵角比几何舵角小,且漂角越大有效舵角越大

    C.有效舵角比几何舵角大,且漂角越大有效舵角越大

    D.有效舵角比几何舵角大,且漂角越大有效舵角越小


    参考答案:A

  • 第16题:

    游艇在旋回中的降速主要是由于大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的。


    正确答案:正确

  • 第17题:

    纵倾、舵角对船舶保向性的影响是()。

    • A、尾纵倾、小舵角,船舶保向性越好
    • B、首纵倾、小舵角,船舶保向性越好
    • C、尾纵倾、大舵角,船舶保向性越好
    • D、首纵倾、大舵角,船舶保向性越好

    正确答案:C

  • 第18题:

    为了保证船舶的稳性,船舶在回转时必须注意避免()

    • A、低船速,大舵角回转
    • B、高船速,大舵角回转
    • C、低船速,小舵角回转
    • D、高船速,小舵角回转

    正确答案:B

  • 第19题:

    单选题
    伴流对船舶操纵的影响是:()
    A

    增加推进器效率和舵效

    B

    增加推进器效率,降低舵效

    C

    降低推进器效率和舵效

    D

    降低推进器效率,增加舵效


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    船舶在旋回中的降速主要是由于:().
    A

    大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的

    B

    大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的

    C

    大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的

    D

    大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    船舶旋回中出现的外倾角较大而危及船舶安全时,应()
    A

    立即回至正舵

    B

    立即操相反的大舵角

    C

    逐步降速,逐步减小所用舵角

    D

    以上措施均正确


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    有关船舶在旋回中降速的下列说法,不正确的是:() Ⅰ船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速 Ⅱ船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速 Ⅲ相对旋回初径DT/L越小,则旋回中降速越多 Ⅳ瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速
    A

    Ⅰ~Ⅲ

    B

    Ⅱ~Ⅳ

    C

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

    D

    Ⅰ~Ⅳ


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    正航船舶平衡舵的转舵扭矩会出现较大负扭矩的是()。
    A

    小舵角回中

    B

    小舵角转离中位

    C

    大舵角回中

    D

    大舵角转离中位


    正确答案: C
    解析: 暂无解析