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在船舶经常停航待命和降速航行时,应尽量使用:()A、最低燃油费用航速B、最高盈利航速C、最低油耗率航速D、节油航速

题目
在船舶经常停航待命和降速航行时,应尽量使用:()

A、最低燃油费用航速

B、最高盈利航速

C、最低油耗率航速

D、节油航速

相似考题

1.航行中,当废气涡轮增压器发生严重的故障时,应采用()措施进行处置。A、停航B、停增压器C、停机检修D、降速航行

2.有关船舶在旋回中降速原因的说法，不正确的是：A. 船舶旋回中因舵阻力增加，而引起降速B. 船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速C. 瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速D. Dr/L越小，则旋回中降速越多

3.船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大，速降和横倾角的变化情况为______。A.速降减小，横倾角减小B.速降减小，横倾角减小C.速降增大，横倾角增大D.速降增大，横倾角增大

4.船舶在狭窄水道、进出港航行时，应做到______。 Ⅰ、轮机员在机舱值班; Ⅱ、尽量避免配电板操作; Ⅲ、尽量避免使用大功率设备。A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

参考答案和解析
参考答案：A
更多“在船舶经常停航待命和降速航行时,应尽量使用:() ”相关问题

  • 第1题：

    船舶在旋回中的降速主要是由于______。

    A.斜航中船体阻力减小、推进器效率降低造成的

    B.斜航中船体阻力减小、推进器效率提高造成的

    C.斜航中船体阻力增大、推进器效率降低造成的

    D.斜航中船体阻力增大、推进器效率提高造成的


    参考答案：C

  • 第2题：

    下列说法正确的是：

    A.航修也可由船厂、航修站派人随船进行修理

    B.大修是对船舶主要设备和装置进行的重点检查和修理

    C.事故修理是在船舶发生事故后必须停航进行的修理

    D.小修是对船舶次要设备和装置进行的检查和修理


    正确答案：A

  • 第3题：

    有关船舶在旋回中降速的下列说法，正确的是：Ⅰ船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速Ⅱ船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速Ⅲ相对旋回初径DT/L 越小，则旋回中降速越多Ⅳ瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速

    A．Ⅰ～Ⅲ

    B．Ⅱ～Ⅳ

    C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

    D．Ⅰ～Ⅳ


    C

  • 第4题：

    有关船舶在旋回中降速的下列说法，正确的是______。

    Ⅰ.船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速;Ⅱ.船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速;Ⅲ.相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多;Ⅳ.瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速。

    A.Ⅰ～Ⅲ

    B.Ⅱ～Ⅳ

    C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

    D.Ⅰ～Ⅳ


    参考答案：A

  • 第5题：

    有关船舶在旋回中降速的下列说法，正确的是：Ⅰ船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速；Ⅱ船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速；Ⅲ相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多；Ⅳ瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速

    A．Ⅰ～Ⅲ

    B．Ⅱ～Ⅳ

    C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

    D．Ⅰ～Ⅳ


    C

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