niusouti.com

船舶在定速航行时:()Ⅰ、船体阻功率Ⅱ、螺旋桨推功率Ⅲ、主机有效功率A、Ⅰ>ⅡB、Ⅰ>ⅢC、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ相平衡D、Ⅲ>Ⅰ+Ⅱ

题目
船舶在定速航行时:()Ⅰ、船体阻功率Ⅱ、螺旋桨推功率Ⅲ、主机有效功率

A、Ⅰ>Ⅱ

B、Ⅰ>Ⅲ

C、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ相平衡

D、Ⅲ>Ⅰ+Ⅱ

相似考题

1.船舶有效功率是指船舶航行时()的功率。A、主机所发出B、克服船体阻力消耗C、主机100%标定点D、最大航速时主机发出

2.船、机、桨者存在着相互作用,当船舶作等速直线运动时,螺旋桨转速稳定,分析不符合三者相互作用关系的是:()A、螺旋桨有效推力∑Te等于水和空气对船舶的阻力RB、螺旋桨的推功率应等于船体有效功率C、主机的扭矩等于供给桨的水动力矩和轴系、减速器及联轴器的摩擦阻力矩之和D、螺旋桨收到的功率应比主机有效功率低

3.当船舶作等速直线运动,分析从主机有效功率到船体有效功率之间的变化正确的是:()A、螺旋桨吸收功率与其推功率之间应考虑ηRB、螺旋桨的推功率与船体有效功率之间应考虑ηHC、螺旋桨吸收功率与其推功率之间应考虑ηjD、主机有效功率与螺旋桨吸收功率之间应考虑ηm

4.当船舶从前进工况改为倒航工况时,机桨配合点参数的变化是:()A、主机功率变化，船体阻力不变B、船体阻力变化、主机功率不变C、船体阻力不变，螺旋桨推力变化D、船体阻力、主机功率都在发生变化

更多“船舶在定速航行时:()Ⅰ、船体阻功率Ⅱ、螺旋桨推功率Ⅲ、主机有效功率 ”相关问题

  • 第1题：

    船舶阻功率在考虑船体效应后,向前得到的功率应是:()

    A、主机有效功率

    B、螺旋桨吸收的功率

    C、螺旋桨推功率

    D、轴系传递的功率


    参考答案：C

  • 第2题：

    推进装置在能量传递过程中______。

    A.船舶有效功率等于主机发出的有效功率

    B.推力作功等于螺旋桨吸收的功率

    C.因有能量转换和传递损失，PR(船舶阻功率)是Pe(主机有效功率)的一部分

    D.推力作功等于船舶有效功率


    正确答案：C

  • 第3题：

    1、在主机选型中，需要根据船舶类型、载重吨和航速来确定_____ 和螺旋桨设计功率，然后考虑轻桨储备和海况储备，得到主机持续服务功率（CSR）。

    A．螺旋桨推力

    B．船舶阻力

    C．船体效率

    D．船体有效功率


    错误

  • 第4题：

    在螺旋桨选配时,先根据()的要求,选配高效节能的螺旋桨,再根据()在主机选型中取得功率适宜的型机

    A、船体的有效功率和航速/螺旋桨的推进特性

    B、船体的有效功率/柴油机速度特性

    C、船舶航速/柴油机的推进特性

    D、螺旋桨的转速/螺旋桨的推进特性


    参考答案：A

  • 第5题：

    5、主机的输出功率经过（）之后，获得船舶的有效功率，推动船舶前进。

    A．燃烧损耗

    B．轴系损耗

    C．螺旋桨的损耗

    D．船体损耗


    BCD

相关内容