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在燃烧室部件的水冷面产生两条以上裂纹且无分支其可能原因是( )。A.高频应力B.机械应力C.应力腐蚀D.腐蚀疲劳

题目

在燃烧室部件的水冷面产生两条以上裂纹且无分支其可能原因是( )。

A.高频应力

B.机械应力

C.应力腐蚀

D.腐蚀疲劳

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1.燃烧室壁面产生的热应力，其规律是( )。A.触火面为压应力。水冷面为拉应力B.两表面均为压应力C.触火面为压应力，水冷面为压应力D.两表面均为压应力

2.在燃烧室各部件的受力分析中，气缸盖的突出特点是( )。A.机械负荷大B.热负荷大C.冷却腔内水腐蚀严重D.结构复杂使应力分布不均

3.柴油机燃烧室部件采用强背结构可以在薄壁的背面提供强有力的支撑,以降低其()。A、热应力B、低频应力C、接触应力D、机械应力

4.金属材料在交变应力作用下产生的裂纹称为()。A、疲劳裂纹B、腐蚀裂纹C、苛性脆化裂纹D、应力裂纹

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  • 第1题：

    柴油机燃烧室部件采用薄壁结构目的是减少壁面的()。

    A、机械应力

    B、接触应力

    C、热应力

    D、高频应力


    参考答案：C

  • 第2题：

    应力腐蚀裂纹的成因是( )。

    A.应力过大

    B.有腐蚀介质

    C.应力和腐蚀介质的共同作用

    D.用材不当


    正确答案：C

  • 第3题：

    应力腐蚀是金属构件在腐蚀介质和机械应力的共同作用下产生腐蚀裂纹、甚至断裂的一类极其危险的局部腐蚀。


    拉应力

  • 第4题：

    气缸盖工作条件恶劣的主要原因是( )。Ⅰ.气体力使它产生弯曲变形;Ⅱ.高温燃气使它产生热应力;Ⅲ.触火面燃气的腐蚀;Ⅳ，水冷面的穴蚀;Ⅴ.结构复杂而产生的应力集中，Ⅵ.气缸盖安装预紧力。

    A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ+Ⅴ

    B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

    C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

    D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ


    正确答案：D

  • 第5题：

    与应力腐蚀破裂和机械疲劳相比，腐蚀疲劳的特点是：一腐蚀疲劳没有真实的疲劳极限；二腐蚀疲劳在任何腐蚀介质中都可能发生；三腐蚀疲劳性能与载荷频率、应力以及载荷波形有密切关系；四腐蚀疲劳裂纹往往是多源的，与应力腐蚀破裂的裂纹扩展有分枝不同，腐蚀疲劳裂纹的扩展很少有分叉的情况。


    腐蚀疲劳：是指材料或构件在交变应力与腐蚀环境的共同作用下产生的脆性断裂腐蚀疲劳的特点： ①腐蚀疲劳的S—N曲线与纯力学疲劳的S—N曲线形状不同，腐蚀疲劳不存在疲劳极限。 ②腐蚀疲劳与应力腐蚀不同，只要存在腐蚀介质，纯金属也能发生腐蚀疲劳。 ③腐蚀疲劳强度与抗拉强度间没有一定的联系。 ④腐蚀疲劳裂纹多起源于表而腐蚀坑或表面缺陷.往往成群出现，裂纹主要是穿晶型，并随腐蚀发展裂纹变宽。 ⑤腐蚀疲劳断口即有腐蚀的特征又有疲劳的特征（疲劳辉纹）、而纯力学疲劳断口有两种情况：对于塑性材料断口为纤维状，呈暗灰色；脆性材料断口呈现出一些结晶形状。

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