柴油机燃烧室部件采用强背结构可以在薄壁的背面提供强有力的支撑,以降低其()。A、热应力B、低频应力C、接触应力D、机械应力 - 牛搜题

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题目

柴油机燃烧室部件采用强背结构可以在薄壁的背面提供强有力的支撑,以降低其()。

A、热应力

B、低频应力

C、接触应力

D、机械应力

相似考题

1.现代大型柴油机的燃烧室部件多采用钻孔冷却，其原因在于( )。A.加强冷却B.提高机械强度C.便于加工D.形成薄壁强背结构

2.为了提高燃烧室部件承受机械负荷与热负荷的能力，在结构上应该采用( )。A.厚壁结构B.薄壁结构C.薄壁强背结构D.整体式结构

3.柴油机的燃烧室部件,采用薄壁强背设计的结构依据是,欲降低机械负荷应采用______,欲降低热负荷应采用______。A.厚壁结构，薄壁结构B.薄壁结构，厚壁结构C.厚壁结构，厚壁结构D.薄壁结构，薄壁结构

4.下面对现代低速柴油机结构特点的叙述中，( )不正确。A.燃烧室部件钻孔冷却B.采用薄壁轴瓦C.曲轴上装轴向减振器D.采用铸造曲轴

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第1题：

柴油机燃烧室部件采用薄壁结构目的是减少壁面的()。

A、机械应力
B、接触应力
C、热应力
D、高频应力

参考答案：C
第2题：

为了提高燃烧室部件承受机械负荷与热负荷的能力，在结构上应该采用：
A.厚壁结构
B.薄壁强背结构
C.薄壁结构
D.整体式结构

正确答案：B
第3题：

5、为了合理解决现代超长行程柴油机燃烧室部件的热负荷和机械负荷这一技术难题，普遍采用______结构，这是一种最佳的______结构形式。
A．钻孔冷却/钻孔冷却
B．薄壁强背/钻孔冷却
C．薄壁强背/薄壁强背
D．钻孔冷却/薄壁强背

B
第4题：

现代大型低速柴油机的结构特点是()。Ⅰ、薄壁强背钻孔冷却式燃烧室Ⅱ、A型整体焊接式机架与刚性底座Ⅲ、全支撑十字头轴承下轴瓦与短连杆Ⅳ、旋转排气阀与液压气阀传动机构Ⅴ、整体式焊接曲轴与薄壁轴瓦Ⅵ、柔性支撑的薄壁缸套与双排气缸油注油孔

A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C、Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

参考答案：B
第5题：

17、为了合理解决现代超长行程柴油机燃烧室部件的热负荷和机械负荷这一技术难题，普遍采用______结构，这是一种最佳的______结构形式。
A．钻孔冷却/钻孔冷却
B．薄壁强背/钻孔冷却
C．薄壁强背/薄壁强背
D．钻孔冷却/薄壁强背

钻孔冷却／薄壁强背

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