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活塞环与气缸套磨合不良就投入使用,必然会产生严重的______。A.黏着磨损B.微动磨损C.腐蚀磨损D.磨粒磨损

题目
活塞环与气缸套磨合不良就投入使用,必然会产生严重的______。

A.黏着磨损

B.微动磨损

C.腐蚀磨损

D.磨粒磨损

相似考题

1.新造船舶航行试验后吊缸检查发现2缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为()。A、黏着磨损B、拉缸C、磨合拉缸D、运转拉缸

2.活塞环与缸套不经过磨合或磨合不良就投入正常运行,必然会产生严重的______。A.磨料磨损B.粘着磨损C.腐蚀磨损D.穴蚀

3.柴油机更换______后零件不需要磨合。A.轴承B.气缸套C.活塞环D.气缸盖

4.柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环及活塞裙

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  • 第1题：

    要求活塞环的硬度比气缸套的硬度HB高10~20,可以使______。

    A.环便于磨合

    B.活塞环寿命延长

    C.增加气缸套磨损

    D.环弹力高


    参考答案：B

  • 第2题：

    实现船舶柴油机活塞环－气缸套良好磨合的关键因素是______。Ⅰ.加强润滑;Ⅱ.摩擦表面的形貌有利磨合;Ⅲ.加强冷却;Ⅳ.科学合理的磨合程序;Ⅴ.保证燃油和燃烧质量。

    A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

    B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

    C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

    D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ


    参考答案：A

  • 第3题：

    如缸套不经过磨合或磨合不良就投入正常运行,可能会产生严重的()。

    A、黏着磨损

    B、腐蚀磨损

    C、磨料磨损

    D、综合磨损


    参考答案：A

  • 第4题：

    影响磨合质量的主要因素之一是工艺因素,也就是活塞环与气缸套工作表面的______要有利于磨合。

    A.硬度

    B.粗糙度

    C.形貌

    D.加工质量


    参考答案：C

  • 第5题：

    气缸套－活塞环发生黏着磨损的时机在______。

    A.磨合期

    B.正常磨损期

    C.急剧磨损期

    D.磨合期或急剧磨损期


    参考答案：D

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