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装有双制式调速器的直接驱动螺旋桨的船舶主机,若航行中船舶阻力稍有减小,主机会自动()。A、降低供油量以适应变化B、增加供油量以适应变化C、转速提高后稳定工作D、转速降低后稳定工作

题目
装有双制式调速器的直接驱动螺旋桨的船舶主机,若航行中船舶阻力稍有减小,主机会自动()。

A、降低供油量以适应变化

B、增加供油量以适应变化

C、转速提高后稳定工作

D、转速降低后稳定工作

相似考题

1.装有全制调速器的船用主机，当调速器故障而改为手动操纵时，其运转中出现的最大危险是（）。A.海面阻力增大，主机转速自动降低B.海面阻力减小主机转速自动升高C.运转中主机转速波动而不稳定D.在恶劣气候，主机将发生超速危险

2.单机单桨船舶转向时,因舵偏一个角度,船舶在斜水流中航行,导致:()Ⅰ、J减小,推进特性曲线变陡Ⅱ、主机功率增加、转速下降Ⅲ、曲轴上的转矩和气缸热负荷超过标定值Ⅳ、全制式调速器会自动加油门保持原转速A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ+Ⅲ

3.根据罗宾逊图可知,航行中主机突然进行换向倒航操纵,将会造成:()A、船舶摩擦迅速阻力减小B、轴系超机械负荷C、柴油机转矩急剧增加D、螺旋桨的转矩沿J=0变化

4.船舶进入浅水区航行当船舶阻力增大主机转速下降时主机在全制式调速器作用下会________。（）A.降低供油量B.增大供油量C.保持供油量D.控制原供油量

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  • 第1题：

    对“船舶有效功率”基本概念理解不正确的是:()

    A、船舶有效功率就是螺旋桨推力作的功

    B、船舶排水量直接影响了船舶有效功率

    C、船舶有效功率与船舶航行的速度成正比

    D、主机有效功率变为船舶有效功率的过程中存在着能量转换和传递损失


    参考答案：A

  • 第2题：

    船舶进入浅水区航行，导致船舶阻力增大、主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会______。

    A.降低供油量

    B.增大供油量

    C.保持原来供油量

    D.保持或控制供油量


    正确答案：B

  • 第3题：

    5、船舶进入浅水区航行，航行阻力增大，主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会______。

    A．降低供油量

    B．增大供油量

    C．保持供油量

    D．优化供油量


    增大供油量

  • 第4题：

    船舶进入浅水区航行，航行阻力增大，主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会______。

    A.降低供油量

    B.增大供油量

    C.保持供油量

    D.控制原供油量


    正确答案：B

  • 第5题：

    为避免外界负荷变化引起转速波动,现代船舶主机通常多装设()。

    A、极限调速器

    B、全制式调速器

    C、双制式调速器

    D、定速调速器


    参考答案：B

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