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航路飞行中，高度表的气压基准面是QNE。()此题为判断题(对，错)。

题目

航路飞行中，高度表的气压基准面是QNE。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.当临时航线与航路、固定航线交叉时水平能见度大于5公里应当按照规定的飞行高度通过。()此题为判断题(对，错)。

2.在飞机的飞行性能中,飞行速度是最重要的一个指标。()此题为判断题(对，错)。

3.公司目视飞行起飞最低标准，在修正海平面气压3000米以下能见度为1600米。()此题为判断题(对，错)。

4.调机和作业飞行前，机组应取得详实有效的天气实况和航路天气预报，分析可能出现的天气，制定可靠的飞行预案。()此题为判断题(对，错)。

更多“航路飞行中，高度表的气压基准面是QNE。()此题为判断题(对，错)。”相关问题

  • 第1题：

    航路飞行中，高度表的气压基准面是（）

    A.QFE

    B.QNH

    C.QNE


    正确答案：C

  • 第2题：

    沿航路和固定航线航路和固定航线应当设有备降场。()

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第3题：

    民用航空器因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度飞行时，应当首先取得空中交通管制单位的许可。( )

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第4题：

    航路飞行中，飞行高度表的气压基准面是（）。

    • A、QFE
    • B、QNH
    • C、QNE

    正确答案:C

  • 第5题：

    最低下降高度MDA在飞行中使用的气压拨正值是（）.

    • A、QFE
    • B、ONH
    • C、QNE

    正确答案:B

  • 第6题：

    航路飞行中，高度表的气压基准面是（）

    • A、QFE
    • B、QNH
    • C、QNE

    正确答案:C

  • 第7题：

    I类ILS进近，飞行员飞行员什么确定DH（）。

    • A、无线电高度表
    • B、气压式高度表
    • C、目测

    正确答案:B

  • 第8题：

    飞机停在跑道上，气压高度表的气压值订正在QNE，高度表指针所指的值约等于该机场的（）高度。

    • A、平均海平面气压
    • B、场面气压
    • C、标准海平面气压
    • D、修正海平面气压

    正确答案:C

  • 第9题：

    各航空器均采用标准大气压（QNE），即1013.2百帕作为气压高度表拨正值，高度表指示的是（）。

    • A、飞行高度
    • B、飞行高度层
    • C、过渡高度
    • D、过渡高度层

    正确答案:B

  • 第10题：

    Ⅰ类ILS进近，飞行员确定DH时使用（）。

    • A、气压式高度表
    • B、无线电高度表
    • C、目测
    • D、气压式高度表或无线电高度表

    正确答案:A

  • 第11题：

    为了防止飞机在空中相撞，在航线上飞行的飞机上的气压高度表必须取统一的基准面，这个基准面是（）。

    • A、修正海平面气压
    • B、海平面
    • C、场面气压
    • D、1013.25hPa等压面

    正确答案:D

  • 第12题：

    （）气压高度是指以海平面气压调整高度表数值为零，上升至某一点的垂直距离。

    • A、修正海平面
    • B、标准海平面
    • C、场面气压高度
    • D、QNE

    正确答案:B

  • 第13题：

    航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线航线两侧各25公里以内的最高标高不超过100米，大气压力不低于1000百帕(750毫米汞柱)，允许在600米的高度层内飞行。()

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第14题：

    穿越航路和航线的飞行，应当明确穿越的地段、高度和时间，穿越时还应当保证与航路和航线飞行的航空器有规定的飞行间隔。()

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第15题：

    航路飞行中，飞行高度表的气压基准面是()。

    A.QFE

    B.QNH

    C.QNE


    正确答案：C

  • 第16题：

    航线飞行时用来调整高度表的气压是：（）

    • A、本*站气压
    • B、场面气压
    • C、修正海平面气压
    • D、标准海平面气压

    正确答案:D

  • 第17题：

    在航路飞行阶段，航空器为什么要统一使用标准大气压（QNE）作为高度表修正值？


    正确答案: 在航路飞行阶段，由于不同区域的修正海平面气压（QNH）不同，如果仍然使用QNH作为高度表拨正值，航空器在经过不同区域时需要频繁调整QNH，并且难以确定航空器之间的垂直间隔。若统一使用标准大气压（QNE.作为高度表修正值，则可以简化飞行程序，易于保证航空器之间的安全间隔。

  • 第18题：

    过渡高度层是指（）

    • A、气压高度表拨正值为QNH的一个下限高度，在这个高度以上，飞机的垂直位臵用海压高度表示
    • B、气压高度表拨正值为QNE的一个上限高度，在这个高度以下，飞机的垂直位臵用飞行高度层表示
    • C、气压高度表拨正值为QNE的一个下限高度，在这个高度以上，飞机的垂直位臵用飞行高度层表示
    • D、气压高度表拨正值为QFE的一个下限高度，在这个高度以上，飞机的垂直位臵用场压高度表示

    正确答案:C

  • 第19题：

    飞机从高压区飞往低压区若未重新在高度表上调整气压值，按气压式高度表飞行会产生什么情况（）

    • A、飞行高度低于计划高度
    • B、飞行高度高于计划高度
    • C、飞行高度等于计划高度

    正确答案:A

  • 第20题：

    航空器在航路上统一使用（）作为高度表拨正值，在机场区使用（）作为高度表拨正值。

    • A、QNH；QFE
    • B、QNH；QNE
    • C、QNE；QNH
    • D、QNE；QFE

    正确答案:C

  • 第21题：

    航空器在航路飞行阶段，使用（）作为气压基准面

    • A、标准大气压
    • B、修正海平面气压
    • C、场面气压

    正确答案:A

  • 第22题：

    航线飞行时用来调整高度表的气压是：（）.

    • A、本站气压
    • B、场面气压
    • C、修正海平面气压
    • D、标准海平面气压

    正确答案:D

  • 第23题：

    根据飞行需要应调整气压高度表的基准面，在航线飞行时用：（）

    • A、标准气压高度
    • B、相对高度
    • C、真实高度
    • D、海平面高度

    正确答案:A

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